12月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉是目前公認(rèn)的在電動汽車方面走在行業(yè)前列的廠商，技術(shù)及市場認(rèn)可度高于其他電動汽車廠商，電動汽車的產(chǎn)量和交付量也已非常可觀，今年計(jì)劃交付50萬輛，標(biāo)志性的超級工廠也已擴(kuò)展到了美國之外，市值目前仍在6000億美元之上，遠(yuǎn)高于豐田、福特、通用等一眾傳統(tǒng)汽車廠商。

但現(xiàn)在在電動汽車方面成就顯著的特斯拉，也并非一番風(fēng)順，在馬斯克入主之后，他們也曾多次深處困境，在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的關(guān)鍵時(shí)期，還一度瀕臨破產(chǎn)，馬斯克也曾因?yàn)樵谏缃幻襟w上發(fā)表不當(dāng)言論，導(dǎo)致個(gè)人及公司受到處罰，給特斯拉也帶來了不利影響。

而在社交媒體上活躍的馬斯克，自曝在Model 3項(xiàng)目推進(jìn)的最黑暗時(shí)期，他曾尋求將特斯拉賣給蘋果，但庫克卻拒絕會面。

馬斯克是在他活躍的社交媒體上，評論一位用戶有關(guān)蘋果造車的觀點(diǎn)時(shí)，透露尋求蘋果收購的，他表示在Model 3項(xiàng)目的最黑暗時(shí)期，他曾尋求與庫克接觸，探討蘋果以當(dāng)前市值的十分之一收購特斯拉的可能性，但庫克拒絕會面。

 

蘋果CEO蒂姆·庫克

馬斯克是當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在社交媒體上透露這一消息的，周二美國股市收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)下跌1.46%，市值為6069.79億美元，十分之一也就是在600億美元左右，這也意味著馬斯克當(dāng)時(shí)尋求將特斯拉賣給蘋果時(shí)的心理價(jià)位在600億美元左右。

雖然馬斯克透露是在Model 3項(xiàng)目的最黑暗時(shí)期，尋求與庫克接觸的，但他并未透露具體的時(shí)間點(diǎn)。不過從特斯拉在Model 3上的經(jīng)歷和馬斯克此前透露的消息來看，應(yīng)該是在Model 3遭遇產(chǎn)能瓶頸，提高產(chǎn)能的艱難時(shí)期。

Model 3是在2016年的3月底推出，2017年的二季度投產(chǎn)的，由于起售價(jià)僅3.5萬美元，遠(yuǎn)低于特斯拉此前所推出的電動汽車，消費(fèi)者對這一款電動汽車也有很高的期待，但遺憾的是，在投產(chǎn)之后，Model 3的產(chǎn)量連續(xù)三個(gè)季度未達(dá)標(biāo)，5000輛周產(chǎn)量的實(shí)現(xiàn)時(shí)間也兩度被推遲，最終為了順利在2018年的二季度實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們還在工廠內(nèi)搭建了巨型帳篷，建設(shè)了一條臨時(shí)生產(chǎn)線，最終在2018年的二季度末才壓哨實(shí)現(xiàn)了5000輛的周產(chǎn)量目標(biāo)。

為了提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)能，擺脫產(chǎn)能瓶頸，順利實(shí)現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)量目標(biāo)，作為特斯拉CEO的馬斯克，在2018年的上半年，也曾接管Model 3的生產(chǎn)事宜，沒有時(shí)間回家和洗澡，睡覺也在辦公室，由于沙發(fā)略窄，他只能睡在工廠的地板上，當(dāng)時(shí)還有粉絲提議眾籌給他買更寬敞的沙發(fā)。

而在上月初，馬斯克在他活躍的社交媒體上被問及在他們推進(jìn)Model 3大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)，特斯拉距離破產(chǎn)有多遠(yuǎn)。對此馬斯克的回答是最近時(shí)大約只有一個(gè)月，在2017年到2019年年中提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的那一段時(shí)期，他們面臨著極大的壓力，也非常痛苦，那時(shí)候是生產(chǎn)和物流的地獄。尋求被蘋果收購，應(yīng)該就是在這一時(shí)期，很有可能是在艱難提高M(jìn)odel 3產(chǎn)能的2018年上半年。