中國汽車業(yè)的第一“牛股”是誰？你肯定想不到竟然是不造車，只為車企造電池的“寧德時(shí)代”。這家位于福建寧德的企業(yè)，如今在汽車轉(zhuǎn)型電動(dòng)化時(shí)代，已經(jīng)成為全球矚目的明星企業(yè)，被全球車企爭相結(jié)交。

不僅在業(yè)內(nèi)出名，寧德時(shí)代同樣備受資本市場的歡迎。1月4日，寧德時(shí)代早盤高開高走，市值一舉突破9000億元。截至昨日收盤，寧德時(shí)代報(bào)收404.1元／股，上漲15.09%，市值升至9413.4億元，躍居A股市值第九名。

與汽車主機(jī)廠相比，在國內(nèi)上市車企中，寧德時(shí)代的市值已經(jīng)超過長城汽車、上汽集團(tuán)、吉利汽車、長安汽車這四家頭部車企的市值總和。

在國際市場中，寧德時(shí)代的市值要比大眾集團(tuán)還要高出2000億元，后者是一家年產(chǎn)銷量超千萬輛的超大車企。如果把寧德時(shí)代按照“車企”來看待的話，寧德時(shí)代的市值僅次于特斯拉和豐田，位列全球車企市值第三。

對于寧德時(shí)代的大漲，有業(yè)內(nèi)分析人士表示，主要是得益于新能源汽車市場的增長，以及寧德時(shí)代的競爭優(yōu)勢。

近段時(shí)間，國內(nèi)新能源汽車需求普遍增長，勢必會帶動(dòng)新能源汽車電池需求量的增加。加之近日國產(chǎn)Model Y的上市，訂單量開始暴增，帶漲了不少新能源汽車產(chǎn)業(yè)個(gè)股。

同時(shí)，寧德時(shí)代是全球頭部電池企業(yè)，并且是大眾、特斯拉等幾大車企的主力供應(yīng)商之一，市場競爭力明顯。

事實(shí)上，去年一年，寧德時(shí)代的發(fā)展勢頭迅猛。在2020年1月初，寧德時(shí)代的股價(jià)僅在107元左右。而到2020年末，寧德時(shí)代的股價(jià)累計(jì)漲幅超過230%，站上了350元的高位。

而在最近一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代的股價(jià)又開始提速，月度漲幅高達(dá)57%，股價(jià)上漲勢頭迅猛。

此外，在去年，寧德時(shí)代和特斯拉簽署了一份為期兩年（從2020年7月至2022年6月）的供貨合同。

根據(jù)合同，寧德時(shí)代將為特斯拉在上海工廠生產(chǎn)的Model 3供應(yīng)電池。而今，隨著國產(chǎn)Model Y到來，寧德時(shí)代與特斯拉合作范圍或?qū)⑦M(jìn)一步增加。

而且，根據(jù)國內(nèi)新能源汽車最新規(guī)劃，2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到20%，以3000萬輛的整體目標(biāo)計(jì)算，新能源汽車2025年年銷量要達(dá)到600萬輛。意味著，屆時(shí)將會有600萬套動(dòng)力電池的供應(yīng)需求。

寧德時(shí)代作為國內(nèi)電池巨頭，數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，寧德時(shí)代累計(jì)裝機(jī)25GWh，市占率49.3％。因而，寧德時(shí)代的增長空間被長期看好。