如果要問近期哪款車型備受消費(fèi)者關(guān)注，答案定然是非國產(chǎn)版特斯拉Model Y(下文簡(jiǎn)稱“特斯拉Model Y)莫屬。就在大家開啟元旦假期的時(shí)候，特斯拉官方在1月1日上午宣布，國產(chǎn)特斯拉Model Y正式上市，新車共推出兩款車型。其中，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬元(人民幣)，特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬元。

特斯拉Model Y售價(jià)大幅下調(diào)的底氣何在?

之所以消費(fèi)者近期非常關(guān)注特斯拉Model Y,資本邦認(rèn)為，特斯拉大幅調(diào)版特斯拉Model Y上市價(jià)格是一個(gè)重要的因素。此前，特斯拉官網(wǎng)公布了特斯拉Model Y的預(yù)售價(jià)，其中特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為48.80萬元，特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)為53.50萬元。將預(yù)售價(jià)與正式售價(jià)對(duì)比來看，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)下調(diào)了14.81萬元，特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)下調(diào)幅度達(dá)到16.51萬元。

事實(shí)上，一款新車的正式售價(jià)比預(yù)售價(jià)要低，算得上汽車行業(yè)的一個(gè)默認(rèn)潛規(guī)則，低配版比預(yù)售價(jià)低1-2萬元左右，最頂配版本比預(yù)售價(jià)高個(gè)幾萬元。但是，像特斯拉這樣直接下調(diào)10幾萬元售價(jià)的舉措在整個(gè)汽車行業(yè)還是非常少見的。

當(dāng)然，特斯拉也有這樣大幅下調(diào)價(jià)格的底氣。資本邦認(rèn)為，特斯拉的底氣主要來自以下幾個(gè)方面：一方面是，隨著特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，特斯拉汽車零部件的國產(chǎn)化率也在快速提高，從而達(dá)到降本的效果。同時(shí)，特斯拉在中國生產(chǎn)時(shí)，其人工成本、銷售成本以及零部件采購成本也有大幅降低，例如特斯拉采用直營模式、動(dòng)力電池供應(yīng)商從松下?lián)Q成了寧德時(shí)代。

另一方面，特斯拉Model Y的零部件和特斯拉Model 3有很高程度可以共用，這將進(jìn)一步降低成本。據(jù)上海某特斯拉店的銷售小張(化名)透露，特斯拉Model Y的零部件和特斯拉Model 3共用率達(dá)到70%，未來可能會(huì)更高。早在2019年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯就在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉Model Y將以Model 3為基礎(chǔ)，與Model 3共享多達(dá)75%的零部件。

如果把特斯拉Model Y大幅調(diào)低上市售價(jià)看作是特斯拉的一種營銷手段的話，那么結(jié)果顯然是特斯拉這波營銷非常成功。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，元旦假期第一天，“特斯拉線下門店被‘擠爆’，線上官網(wǎng)也一度被擠‘崩了’”。另外，據(jù)上述小張表示：“店里這幾天基本上每天接待100-200組看車客戶，有不少客戶已經(jīng)下單了。今天(1月6日)下訂的話，提車已經(jīng)排到4月份了。”

特斯拉Model Y動(dòng)了誰的蛋糕?

如今特斯拉Model Y已經(jīng)正式上市，那么誰將會(huì)率先受到?jīng)_擊呢?不少人想到了國內(nèi)造車新勢(shì)力，例如蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽車等企業(yè)。畢竟，特斯拉Model Y的產(chǎn)品定位和蔚來ES6差不多，價(jià)格卻比后者低。在特斯拉Model Y上市當(dāng)天，有消息稱，蔚來遭到消費(fèi)者大規(guī)模退訂單。不過蔚來汽車官方回應(yīng)稱，大規(guī)模退訂消息不屬實(shí)。

蔚來汽車董事長、創(chuàng)始人兼CEO李斌接受媒體采訪時(shí)稱，特斯拉Model Y的價(jià)格，不但不低，反而是高于他的預(yù)期，如果按照特斯拉按成本定價(jià)的原則，特斯拉Model Y應(yīng)該低于30萬。另外，特斯拉Model Y沖擊的不是蔚來，更多的是同級(jí)別燃油車。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也發(fā)表了類似的看法，他認(rèn)為，特斯拉Model Y大幅降價(jià)將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)別產(chǎn)品造成不小的沖擊，它將與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3等車型爭(zhēng)奪潛在消費(fèi)者。憑借在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)及牌照方面的優(yōu)勢(shì)，特斯拉Model Y在一些特大城市表現(xiàn)可能會(huì)非常不錯(cuò)。

對(duì)于特斯拉這波操作，小鵬汽車CEO何小鵬在其個(gè)人社交平臺(tái)上表示：“這一次友商在元旦的降價(jià)，我們挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒有開，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。春節(jié)前我們也會(huì)努力完成×3.0的OTA，期待給大家?guī)砣碌捏w驗(yàn)。“

不可否認(rèn)的是，當(dāng)下特斯拉Model Y的售價(jià)對(duì)消費(fèi)者非常具有吸引力。不過，按照特斯拉在特斯拉Model 3身上多次降價(jià)的“蜜汁操作“，不排除未來特斯拉Model Y還會(huì)下調(diào)售價(jià)的可能。一位資深業(yè)內(nèi)人士向資本邦表示：”特斯拉Model Y的降價(jià)并沒有到底，以后還有不小的降低空間。“

據(jù)國信證券的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)特斯拉Model Y的生產(chǎn)成本為23.79萬元，銷售的價(jià)格為33.99萬元，毛利率為29.4%，毛利率29.4%，這個(gè)數(shù)字在業(yè)內(nèi)可以算是一個(gè)非常高的毛利水平。要知道一輛豪華車的毛利率水平一般在8%-10%左右。當(dāng)特斯拉Model Y完成產(chǎn)能爬坡后，特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)的可能性還是非常大的。

對(duì)于特斯拉而言，下調(diào)特斯拉Model Y的售價(jià)不僅僅是讓消費(fèi)者買到質(zhì)價(jià)比更高的產(chǎn)品，同時(shí)也是為了提高特斯拉在中國市場(chǎng)的市占率。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，特斯拉Model 3的銷量已經(jīng)超過11萬輛。基于國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的偏愛來看，不排除未來特斯拉Model Y的銷量或許會(huì)比特斯拉Model 3更好的可能。

與此同時(shí)，特斯拉Model Y的到來必然會(huì)對(duì)國內(nèi)新能源車企造成不小的沖擊，對(duì)同級(jí)別燃油車市場(chǎng)造成的沖擊同樣不可小覷，甚至可能更大。特斯拉大幅下探特斯拉Model Y的售價(jià)或許存在提高旗下產(chǎn)品對(duì)燃油車市場(chǎng)滲透率的可能，和國內(nèi)新能源車企一起把新能源汽車市場(chǎng)做大。