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1 月 11 日消息，據澎湃新聞報道，1 月 10 日在蔚來媒體溝通會上，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌被問及蔚來產品定價高于特斯拉，這一價格過高應該降價時表示，特斯拉一直是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但是也要注意到特斯拉銷售一萬臺車時就 20% 的毛利率，一直到現在毛利率還是超 20%。這也意味著特斯拉降價不是真的降價，是本來就只值這么多。
李斌表示，特斯拉是一個非常好的公司，有很多地方值得學習，它對推動電動車普及有很大的作用。蔚來最主要的競爭對手都是汽油車，蔚來做的是要讓買同樣價位汽油車的用戶轉換到買蔚來的電動汽車。蔚來針對不同的消費群體，蔚來聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。
在被問及特斯拉國產 Model Y 的價格可能會對蔚來目前的 SUV 有一個直接的沖擊時，李斌稱 :“蔚來和特斯拉的產品沒有那么大的競爭，我們 ES6 是真真正正的 SUV，無論從底盤的設計，還是從空間、造型、使用的場景等各方面來講，我們是真的按照 SUV 去設計的。市場角度來講，大家更多把 Model Y 歸到 SUV，我覺得它是 Model 3 GT（高性能豪華旅游車），就 Model 3 的變胖版。”
1 月 9 日，蔚來發布旗下第四款量產車型兼首款轎車 ET7，搭載 150kWh（千瓦時）固態電池包 NEDC 續航超 1000 公里。該車型補貼前起售價為 44.8 萬元，預計于 2022 年第一季度開啟交付。對于 ET7 目前的訂單情況，蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪表示 ET7 發布后，蔚來 App 訂單系統一度短暫癱瘓，差不多十來分鐘后才恢復。
