世上本來沒有退貨商品，退的人多了，市場也就形成了。

拆快遞、貨比三家、申請退貨，這是很多剁手黨在網(wǎng)購之后的真實狀態(tài)，尤其是很多女孩子，在服裝領(lǐng)域，退換率極高。

七天無理由退貨可以說是現(xiàn)代商業(yè)的經(jīng)典發(fā)明之一，讓網(wǎng)購成為了可以媲美線下實體購物的方式，甚至相比于線下更為靈活。

在“無理由”規(guī)則之下，許多只是沒有眼緣的準新貨們就被打包退回。

那這些退貨商品都去哪了呢？最后可能還是回到了你的手里。

根據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年11月，網(wǎng)上實物零售總額接近87.8萬億元，哪怕電商平臺平均退貨率在0.5%以下，那么整個七天無理由退貨商品規(guī)模也將超4300億。

為何會形成如此龐大的退貨市場

七天無理由退貨，大概是現(xiàn)代最偉大的發(fā)明之一，曾有一位“買18件衣服旅游后退貨”的黃女士，引起了全國關(guān)注。她在被拒絕退貨后，用臟話大罵賣家，有記者采訪她時，她理直氣壯地說：“你買了衣服不試穿嗎？”

買衣服可以試穿，但買后跑到西藏旅游試穿，拍照發(fā)了朋友圈才退貨退款，著實有些不講武德。

這只是利用七天無理由退貨的典型案例。對消費者來說，7天無理由退貨其實是一個很好的機會，不需要和賣家、第三方平臺進行解釋證明，直接就可以退貨。因為網(wǎng)購的特殊性，退貨制度其實也相當(dāng)于算是一個試用制度，對消費者是一種保護。

小美告訴陸玖財經(jīng)：“因為我是學(xué)生黨，在北京很多商場的衣服定價太高，我承受不了，所以就轉(zhuǎn)到了網(wǎng)購。而且現(xiàn)在很多衣服都有運費險的保障，試穿后不合適的就可以退掉，我有時候同款會買兩個碼數(shù)或者兩個顏色，對比一下，留一退一。這樣做除了浪費點時間，我好像沒有什么經(jīng)濟上的損失。”

根據(jù)goTRG的數(shù)據(jù)，今年美國電子商務(wù)的退貨率暴漲，與去年相比，將同比增長76%。世邦魏理仕（CBRE）預(yù)測，今年在線商品的退貨數(shù)額將高達705億美元。此外，世邦魏理仕表示，未來五年僅用于處理退貨，可能需要多達4億平方英尺的額外倉庫空間。

每年的購物狂歡節(jié)之后，伴隨著的可能就是退貨熱潮。物流公司SkyPostal的首席執(zhí)行官AJ Hernandez表示，平均而言，10-11月四分之一的包裹可能被退貨，其中，服裝和電子產(chǎn)品的概率甚至更高。

所以說，七天無理由退貨，對于電商平臺來說，是一把雙刃劍，一部分用戶的退貨正在成為電商平臺心頭的煩惱。

C2C模式下的二次銷售

“心心念念買了個iPad2018，做了好多功課，沒想到我中招了。”

“2399的價格，加個優(yōu)惠券，適合我這種窮學(xué)生，之前看到商品詳情頁里有說拆膜不退的說法，當(dāng)時我就有點納悶，所以留了個心眼。拿到貨沒敢拆開，只是花錢查了一下背后的序列號，結(jié)果它顯示三個月前就激活了，我花自己的錢查自己買的東西是個二手貨。”

這是來自知乎網(wǎng)友的真實經(jīng)歷分享。

隨意打開一個網(wǎng)購平臺，商品詳情頁欄會明確標注，不影響銷售的情況下支持/不支持7天無理由退換貨。

這也就意味著，大量的商品經(jīng)過退貨后，如果不影響銷售，就會有潛在被重新包裝再發(fā)貨的可能性。

目前京東自營店、品牌旗艦店、天貓品牌旗艦店，直接銷售退貨物品的可能性不大，但是，在一些C端商家那里，這種情況的可能性就會非常大了。

一位電商平臺的商戶告訴陸玖財經(jīng)，退貨商品二次售賣其實是業(yè)內(nèi)正?，F(xiàn)象，既然商品沒什么問題，為什么不賣呢？

在《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第三章第二十五條中有專門的相關(guān)規(guī)定，消費者退貨的商品應(yīng)當(dāng)完好，這其實對于買賣雙方而言都形成了一種有效的保護。

但是，對于像科技產(chǎn)品這樣的特殊商品，二次退貨后很難保證其質(zhì)量沒有差異，尤其是像上述知乎網(wǎng)友的經(jīng)歷，拿到被激活過的機器，勢必會傷了消費者的心。

通過微博搜索后發(fā)現(xiàn)，許多人都曾有過首次購物就收到翻新機、激活機的經(jīng)歷。

陸玖財經(jīng)認為，像平臺自營的商品，對于退貨商品二次售賣應(yīng)該有一個明確的界定，自營產(chǎn)品和服務(wù)若缺乏監(jiān)管，翻新等亂象會極大地影響消費體驗，到最后可能是搬起石頭砸自己的腳。雖然不至于是店大欺客，但照這個勢頭發(fā)展下去可能也差不多了。

一些平臺開放備件庫

在一些B2C平臺，會經(jīng)常推出員工內(nèi)購活動。這些活動通過派發(fā)員工內(nèi)部優(yōu)惠券、釋放內(nèi)購平臺商品庫存、線下舉行內(nèi)購會等方式，成為其公司一項特殊的員工福利。

很多網(wǎng)友也向他們投以羨慕的眼神，認為別人家的員工福利可真好，自己也想擁有。

京東便嗅到這其中的商機，將從前只向員工內(nèi)部開放的備件庫，面向全民。但備件庫本身只是京東內(nèi)購平臺的一部分，品類與內(nèi)購寶差異較大。京東員工可以直接綁定自身身份信息，就可以在更為豐富的內(nèi)銷平臺中選購商品，而普通用戶則需要購買內(nèi)購寶，才可以享受到同樣的福利。

前京東員工表示，他們定期會收到一些內(nèi)購商品的信息，因為是自己家公司自營的商品，比較放心，并且其中確實有很多自己需要的好貨，有很多同事都在等著撿漏。有時候一些產(chǎn)品比較火爆，還需要蹲點進行搶購。

這就又催生了一個新的職業(yè)，內(nèi)銷代拍。

一支原價310的YSL口紅，在內(nèi)銷代拍手中只需160，接近于五折。一位在閑魚上專門售賣內(nèi)購化妝品的賣家，已經(jīng)有了接近4萬的成交額。顧客也是清一色地給予好評，表示該商品來自正規(guī)渠道，是正品，非常實惠。

微信中也有很多京東內(nèi)購群，這些群里會定期發(fā)放大額隱藏優(yōu)惠券，引導(dǎo)群里的人進行下單購買。這些群在各個社交平臺上都有傳播和擴散，它充分利用了現(xiàn)代人薅羊毛的心理，將自身做大做強，群主自然也是在其中賺了個盆滿缽滿。

二手平臺上的各種貨源 

被消費主義洗腦的年輕人，買東西一味追求品牌，認為只有品牌才能堆砌起生活品質(zhì)。他們對《三十而已》里王漫妮一樣的精致窮生活深表贊同。朋友圈里盡是電影大片，朋友圈外活得像是扶貧專題片，戲里戲外差距甚遠。

但現(xiàn)在，年輕人們正刮起消費降級的風(fēng)，拼多多、閑魚的走紅讓年輕人盡享薅羊毛之樂，一模一樣的東西在二手市場上，可以用7-8折甚至是更低價格的購入，它不香嗎？

在共享經(jīng)濟時代，退貨商品在其中也扮演了十分重要的角色。在閑魚、拍拍等二手平臺搜索退貨相關(guān)詞后發(fā)現(xiàn)，不只是上述的內(nèi)購代拍，還有許多人正在以此為生。

陸玖財經(jīng)在閑魚找到一位主要售賣退貨的店家咨詢，她表示自己是京東內(nèi)部員工拿貨，可以做到京東物流直發(fā)，產(chǎn)品價格為內(nèi)部折扣價，成色接近全新，都是七天無理由退回來的產(chǎn)品。

并且可以滿足七天內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題包退換，京東小哥親自上門取貨，不需買家承擔(dān)任何費用，一年內(nèi)包售后。

一位常年在二手平臺淘七天無理由退貨物品的消費者說：“這些退貨產(chǎn)品，通過自營物流直發(fā)，也包售后，很有保障。說是退貨，但我完全看不出來和全新產(chǎn)品有什么差別，以較低的價格享受相同的產(chǎn)品和服務(wù)，拿省下來的錢干點什么別的，豈不是更香。”

陸玖財經(jīng)了解到，京東針對退貨商品開設(shè)的備件庫，承擔(dān)自營商品退貨、維修、換貨等職能。由于倉庫中大部分商品已經(jīng)經(jīng)過一次銷售，會被定義為二手商品，商品信息會明確標注備件庫幾成新產(chǎn)品，供消費者進行挑選。

在一些當(dāng)紅品牌，如阿迪達斯、小米等的備件庫記錄中，評價數(shù)已過萬，說明退貨商品有著龐大的市場。

可以看到，在消費文化下半場，消費者，已經(jīng)越來越回歸商品價值本身，新與舊、價格高與低已不再是評價商品的主要標準，能給人帶來什么，才是最重要的。

陸玖財經(jīng)認為，退貨商品這一市場，未來可能是二手平臺們需要搶占的一條重要賽道。

部分類別產(chǎn)品會被銷毀

一位全球頂級零售解決方案總監(jiān)在TED演講中表示，在和最大的客戶探討方案時，客戶最擔(dān)心的一個問題就是管理退貨商品。在剛剛結(jié)束的圣誕假期里，他們有750萬件退貨商品。

那這些退回來的衣服怎么辦？她透露了一個這樣的數(shù)據(jù)，在美國，每年都有180多萬噸的退貨衣物被扔進了垃圾堆。2017年，美國公司為退貨商品損失的銷售額高達3510億美元。零售商忙于彌補損失，如果不能盡快和經(jīng)濟地處理退貨商品，那這些商品就會變成垃圾。

2020年10月12日消息中，加拿大電視臺消費者調(diào)查節(jié)目“Marketplace”的記者在暗訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，多倫多的一個電子垃圾回收和產(chǎn)品銷毀設(shè)施，每周都會銷毀至少一卡車亞馬遜退貨，有時甚至多到三到五輛卡車。

此外，法國的一項電視調(diào)查顯示，亞馬遜正在丟棄數(shù)十萬件退貨和積壓商品。

據(jù)悉，京東在2018年銷毀的自營入口類退換貨總價值達1億元，而且要有專門的員工負責(zé)，付出人力成本，還要與垃圾處理企業(yè)合作，支付垃圾處理費用。 

一些被高頻使用客單價卻相對低的商品，來回的路費會高于商品本身的價格，不管是品牌方還是銷售平臺，都難以對其進行轉(zhuǎn)化。此時，商家一般會選擇對退貨商品進行銷毀報廢。

很多行業(yè)的商家都會這樣做，舉一個例子，賣充電線的，顧客收到貨后表示線有問題，充不了電，這種線路問題，一眼很難判斷真實情況。商家會要求顧客把充電線剪斷，然后重新給顧客補發(fā)。

之所以非要銷毀原件，是因為賣家要確認商品是真的沒辦法用了，必須要退貨，因為不排除一些貪小便宜的賣家，非要說商品用不了了讓他退貨，這樣不僅可以拿到退款，還可以使用商品，這就是當(dāng)下大家所說的“白嫖”。

所以，銷毀退貨是很多商家的無奈之舉。某些人收到商品后會故意制造瑕疵，以此來要挾商家補償，補發(fā)或者退款，銷毀退貨可以讓商家降低自身損失。

請警惕那些二手平臺的退貨商品

隨著消費越來越理性，人們對于高性價比商品的追求，讓這些退貨商品經(jīng)過渠道運作獲得新生。陸玖財經(jīng)認為，Z世代們對退貨商品的接受度更高，它們也逐漸成為了消費市場的主力軍。

因此，退貨商品的市場不容小覷，但是這中間的貓膩也非常多，比如很多充斥在閑魚平臺上，號稱是京東七天無理由退貨的商品，其實來源都很隱晦，京東方面拒絕承認這些貨是他們的渠道，并表示京東物流都是開放的平臺，這些黃牛不知道哪里來的貨，只是用京東物流發(fā)給用戶而已。 

拍拍二手相關(guān)人士表示：目前，“拍拍二手”（京東備件庫）是京東自營退貨唯一的官方銷售渠道，除此之外任何平臺銷售的標明“京東備件庫”的貨源均無法確認其真實來源。

這也就是說，閑魚上那些自稱來自備件庫的商品，標注8、9、99新的商品，不一定真的是渠道貨。

因為京東物流是面向大眾開放的，若是一些別的平臺處理的尾貨或者實體店的樣機，依然是原裝的商品包裝，通過京東物流直發(fā)，即便是出現(xiàn)了商品問題，賣家自身亦可承擔(dān)，只要能把積壓的庫存銷售出去就可以了，也很少有人真的會去溯源。

所以說，各位在購買這些退貨商品時，也請擦亮眼睛，警惕那些自稱平臺七天無理由退貨的商品，看清楚其相關(guān)來源。最好通過正規(guī)渠道入手，否則很有可能花了錢，交了筆智商稅。