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此前，華為任正非就曾親自帶隊去考察了智慧礦山，而前不久，華為還發布了自己的“養豬計劃”，看到華為在很多領域都有了布局，這也讓人感到一絲欣慰，但是看到華為所發布的這些計劃，看上去似乎和科技企業也并沒有太大的關系，畢竟養豬屬于傳統的養殖行業；不過當我們仔細研究就會發現，科技企業去養豬早已經不是什么新鮮事兒了，像網易的丁磊以及京東的劉強東都已經進入了養豬領域發展，所以華為養豬也并沒有什么不妥！
另外，華為此前還傳出了造車的消息，畢竟華為在無人駕駛技術領域也已經發展了有好幾年時間了，所以華為要是造車，自然也是讓人十分期待的，不過任正非此前在給華為公司的內部信中卻明確表示：華為不造整車，誰再言造車，將自己撤離崗位。雖然說任正非多次宣稱華為“不造車”，但是如今華為在造車領域的布局卻越來越多，那么華為到底要做什么呢？
近日，華為傳來兩個消息，均與華為的智能汽車合作有關；華為已經和重慶小康工業集團股份有限公司以及廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安進行了合作，雙方都將借助各自的資源來在新能源、無人駕駛以及智慧汽車領域進行研發與合作，并打造高性能、智能化的移動出行解決方案，可以說現在華為在汽車領域的合作伙伴已經越來越多了，這也說明華為將進入汽車領域發展！
事實上，雖然說任正非一直宣稱華為不造車，但是這也并不意味著華為就不會進入汽車領域發展，像華為的智能汽車技術就正在走向現實，華為與眾多汽車廠家之間的合作，無疑就是想要推廣自己的汽車領域的相關技術，正如此前任正非所說，華為要做汽車領域的博世，而博世目前是全球最大的汽車零部件供應商，以及汽車車輛技術,供應商，博世可以將云數據以及服務結合到一起，給汽車廠家提供完整的出行解決方案，從這方面來看的話，華為的野心無疑是巨大的。
