三大運營商肩負著中國移動網絡建設的重任，三家企業目前也呈現出“三足鼎立”的狀態，雖然他們是競爭關系，但得益于中國市場的龐大，三者都可以很好的共生共存，在三家運營商的助力之下，目前國內的5G網絡也在快速布局當中。

華為以及中興的5G市場份額，能夠持續增長其中少不了三大運營商的功勞，在5G設備的出貨量上，雖然華為失去了大量的海外市場，但得益于國內5G市場的快速成長，目前在市場份額上仍然處于全球第一的位置，而擁有這樣的穩固地位，也少不了華為自身尖端技術的支持。

中興、華為雙雙出局

然而在近期卻傳來了一個不好的消息，結合了種種因素，很多矛頭都指向了三大運營商，我們不難發現他們對于華為、中興態度逐漸在轉變，此前中國移動公布了關于2020-2021年智能家庭網關產品集體采購的第一部分和第二部分的結果。

在中國移動的官方數據中顯示，這一次大部分的訂單都給到了諾基亞和愛立信這兩個北歐通訊巨頭，而華為和中興雖然有獲得一部分的訂單，但和這兩家企業相比更像是“敷衍”。

而到了第二部分的訂單，這份價值16.8億的設備訂單，華為直接被淘汰了，中興也面臨一樣的結局，而令人不解的是，已經逐漸邊緣化的諾基亞卻煥發了生機，獲得了超32%的訂單，在兩次的采購訂單中，諾基亞毫無疑問成為了大贏家。

很多人都不理解這樣的行為，明明現在華為在實力上完全碾壓了諾基亞，特別是在5G領域華為擁有了全球最多的專利，因此在很多設備上也都是全球最頂尖的，這也不免讓人想到中國移動的別有用意。

中國移動這次的訂單主要是CPON智能終端設備，這也是各大廠商競爭的關鍵點，而恰巧華為又是該行業的頂級供應商，而如今華為本身就已經身處險境，如今訂單卻再次不翼而飛，而這個“壞人”的頭銜似乎已經在中國移動身上坐實了，那移動究竟有沒有什么苦衷呢？

中國移動的苦衷

很多人可能看到這樣的消息，第一時間就想著去怪罪中國移動，但我們仔細分析一下背后的原因，我們就會知道中國移動并非有意去針對華為，中國移動也擁有著自己的難處，在2020年的時候中國移動也交給華為大量的訂單，而現在這樣的勢頭突然轉變，肯定是存在相應的因素的。

而中國移動之所以會選擇綜合實力稍差的諾基亞，是因為華為在之后的設備供應上，有可能并不能滿足中國移動的需求，因為現在華為并沒有解除相關限制，對于5G相關芯片的獲取依然是一個很大的問題。

而此前采購的CPON智能終端設備，雖然不是什么頂尖的設備，但需要用到的數量非常的龐大，就目前而言籌備原料以及制造生產，這對于華為來說都將面臨著不小的麻煩，因為美國限制的是華為整個5G的供應鏈，因此對后續設備能否按時供應，對雙方都將造成很大的影響。

而還有一個很重要的因素，那就是在價格方面的優勢，這對于中國移動來說也是一個很關鍵的點，因為目前5G網絡還沒真正開始盈利，建設5G網絡已經耗費了中國移動大量的資金，在還未實現盈利的情況下，他們肯定是能省則省。

而恰巧CPON智能終端設備對于技術的要求并不高，面對競爭如此激烈的市場，中國移動自然愿意選擇報價更低的企業，而諾基亞頻繁在中國市場失手，為了重新奪回一定的市場份額，他們肯定愿意在報價上做出一定的讓步，因為對他們來說，進入中國市場的價值遠大于眼前的利潤。