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上汽MAXUS在2019年9月份的MAXUS NEV DAY發布了All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰略藍圖后，電氣化的步伐就逐漸開始加快。在2020年5月份推出了擁有純電和插混兩種動力版本的MPV車型EUNIQ5和中型SUV車型EUNIQ6，本以為可以趁著新能源浪潮的勢頭搭一波順風車，但現實卻背道而馳。EUNIQ5銷量長期在百輛之間徘徊，EUNIQ6更是在上市之初的亮相后直接陷入沉寂，杳無音信。短暫的失利顯然激起了上汽大通更強烈的斗志，它在近期又攜新款EUNIQ6再入新能源SUV戰場。
作為年度改款車型，2021款上汽MAXUS EUNIQ6在造型上并沒有進行較大調整，整體外觀和燃油版的D60有著頗高的相似之處，僅在細節上彰顯出自身新能源的身份，如插混版本增添了慢充接口，而純電版本則采用了封閉式前格柵設計。顏值并沒有給人驚艷的感覺，偏向于傳統SUV的中規中矩。
內飾延續了大屏營造科技的傳統，無論是混動還是純電版本都配備了14英寸豎向顯示屏，內嵌斑馬智行互聯系統，可以通過語音助手實現多種功能。動力方面混動版車型搭載的是1.3T+永磁同步電機組成的插電式油電混合動力系統，發動機最大輸出120kW，電機最大輸出60kW，綜合純電續航62km。其實僅從1.3T三缸機的配備上來看，混動版車型應該很難在國內市場行得通。純電版匹配的是130kW電機，峰值扭矩310N·m，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，NEDC綜合續航可達510kW，并且還支持快充模式。
