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不管出現在全國多地的電梯傷人事故這類安全事件，還是縈繞在前門大街揮之不去的定位迷途，恐怕都不能完全歸結于運營能力或是運氣。這些不同類型的商業事故，出現的真實原因都是人禍。
盡管前門大街已經遠遠被同是北京商業名片的王府井和西單大街拋下，甚至被后起之秀崇文門和三里屯趕超，但前門大街的一絲風吹草動依然牽動人心。
這一次，前門大街再度回報了“兩年一折騰”的名號，與文化產業傳出了緋聞。曾經在開街之初讓前門大街管理者引以為傲的臺灣文化商務區，成了轉型的墊腳石。根據調查，這里已經人去樓空，為之后的變身做好了準備。
在這里，筆者無意探討前門大街的“折騰”，是否是背后的利益糾紛作怪，只是想從需求出發，追問相關主管部門，前門大街的定位真的如此難找?
筆者認為，答案是否定的。作為北京乃至全國的一張名片，前門大街的吸引力無可復制。這也是H&M等將首店落戶于此的最大原因。對于巨頭而言，選址前門恐怕也將掙錢放在了第二位，排在品牌宣傳之后。
對于商業項目而言，平衡入駐品牌的最大難題就是租金。吸引客流的餐飲以及大牌議價能力強，入駐的多了商場入不敷出;吸引太多承租能力強的品牌，則會讓商場的客流受影響。
顯然，前門大街的招商不存在上述難題。作為一張由政府運營的城市名片，少了市場化的羈絆，前門大街的運營如果按照商業規律來做并不難。
如果我們以服務旅游人群做定位，前門大街的招商大可不必頭疼。老字號品牌以及餐飲，這些承租能力弱的業態，可以成為前門大街的主打;如果我們以香榭麗舍等國際商業街的標準要求前門大街，這條商業街完全可以照貓畫虎，在招攬大牌的前提下，即使免租也未嘗不可。
然而，現實的情況卻是，前門大街既沒有做成大眾的，也沒有做成高端的。如果不能理清背后的人為因素，恐怕前門大街的定位就是“折騰”。
