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華為一直被譽為國產之光，許多車企都爭相與華為展開合作，不過這次上汽與華為共同登話題榜確是因為拒絕使用華為系統，并且表示與華為合作自己會變成沒有靈魂的軀殼。
6月30日，在上汽集團股東大會上，有記者提問是否會考慮自動駕駛技術方面與華為合作的問題時，陳虹表示：“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”
不過從這個說法來看，上汽的擔憂并不是空穴來風，華為所提供的一整套解決方案讓車企可以說是“躺平式”合作，而在邁入自動駕駛領域這個方向，沒有核心技術在車企自己手里依然站不住腳跟。但是上汽并不是與華為完全沒有合作，上汽旗下純電動品牌R汽車已經使用了華為的5G聯網模塊。不過，也有人懷疑上汽拒絕華為是真的硬氣嗎？
因為在這之前，上汽選擇了英偉達提供自動駕駛系統解決方案，值得注意的是，英偉達所提供的NVIDIA DRIVE AGX Orin。NVIDIA DRIVE AGX Orin不僅提供核心的SOC，攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器的支持也囊括在內，由此看來這就是上汽此次所說讓上汽淪為“軀殼”的自動駕駛技術一整套的解決方案。
所以此次上汽公然拒絕華為，讓不少人質疑上汽的說法，難道來自大漂亮國的英偉達就不會讓上汽淪為沒有靈魂的軀殼了嗎？并且根據上汽的說法，選擇與英偉達的合作與選擇華為合作并沒有本質上的區別，甚至還強調“靈魂需要掌握在自己手中”，難道美國公司提供的技術就能讓自己擁有靈魂了嗎 ？
其實選擇使用技術公司提供的完整自動駕駛方案并不是什么丟臉事情，但是上汽卻聲稱自己要掌握靈魂，轉頭卻用美國的技術方案辦事，也不免讓人質疑上汽的說法，難道選擇中國供應商就會讓上汽“卡脖子”，美國供應商就不會嗎？
