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近日，市民王女士打進本報愛車熱線稱，前不久她去給愛車做保養，結果發現很多項目
都是以前沒有做過的，保養費也昂貴，但她被修理方告知此次保養的每個環節都是必不可少的。究竟是必須環節還是牟利手段？王女士自己也茫然了，“那么多的保養項目，哪些要做哪些不要做？”她求助于本報，希望能得到一些建議，記者就汽車保養過程中的貓膩請教了專家，讓他們為這部分車主支支招。
增加保養環節牟利
目前，市場上大部分汽車修理廠都標榜自己的是統一定價，但是對于保養環節的多少卻沒有統一的標準，而各個環節中涉及到的設備更換更是沒有準繩，消費者很容易受蒙蔽。
專家指出，越來越多的4S店已經不在價格上做手腳，而是通過其他手段謀取利益。增加保養環節就是最為常見的一招。其實，在保養時，車主不必受旁人影響，只需參看車輛保養手冊，按照上面的指示保養即可，其余項目必須根據實際情況添加。平時保養一般主要是三濾和機油的更換。如一些小零部件磨損了或者發現的確出現問題了，再去維修。
更換三濾偷工減料
專家指出，在汽車維修時，偷換漏換設備的現象不少，其中最容易做手腳的是車子的三濾。
車子進行保養時，維修人員一般都會建議車主更換三濾，實際上三濾每15000-20000公里更換一次。一些修理廠往往會在給車輛更換三濾時做些手腳，三濾中三個更換兩個的現象時常發生，為了增加利潤，不是將空氣濾清器給省了，就是把汽油濾清器給省略，而車主一般無法知道更換三濾的真實情況，到底換了幾個也不會在意。
換機油換湯不換料
保養中換機油環節也經常被修理方“鉆空子”。
目前，如何辨別是否更換過機油的方法，都是維修工用油尺量過后，給車主看下油尺的油印而已。但是，這并不能代表已經更換了新的機油，原因是維修工為了減少成本，在給車輛注入機油前，通常都是先用油尺測量車里還剩下機油的數量，將不足的部分補齊即可。等到車主來取車時，維修工會拿一個用過的空機油瓶子，告訴車主更換機油的牌子和數量。
一般情況下，車輛在加過機油后，如果不發動車子，打開蓋子看到的機油是略透明的，可是一旦發動車輛行駛后，機油就會變成渾濁。因此，修理工在加過機油后，都會將車子開出去兜一圈，這樣車主根本無法辨別加的是一瓶新機油還是新舊機油的混合機油。這樣混合的機油對車輛是有損傷的。
專家告訴記者，舊機油完全放干凈是不太可能的，一般誤差在0.5L的范圍內屬于正常。在換機油時，建議車主看著工人打開油堵完全放完舊機油再離開，這個時間最長也不會超過10分鐘。另外，如4S店沒有主動出示用完的機油空瓶，車主有權要求出示檢查。
另外，專家提醒，在保養過程中，如果需要更換零配件，一定要看清外包裝上的廠名、廠址、電話、注冊商標、執行標準等項目，并在修理單上注明產品型號、產地、規格；不要忽視自己的知情權，要眼見為實。黃琳涵