美國阿肯色州的沃爾瑪超市正在極力向顧客推薦他們上線不久的移動支付系統，Walmart Pay。

去年 12 月，沃爾瑪透露他們正自主研發移動支付系統，現在，Walmart Pay 在阿肯色州的 110 家門店和德克薩斯州的 480 家門店試運行。

Rogers Walmart， Arkansas

過去幾年，沃爾瑪的日子并不好過，自 2011 年起，他們營收的平均增速不到 4%，利潤增長更是只有 1% 左右。2015 年，他們更是給出了 35 年來的最差財報——年度收入下滑 0.7%，全球關閉的門店達到 269 家。去年 8 月 2 日，沃爾瑪的市值首次被亞馬遜超越，失去了“美國市值最大零售商”的寶座，成為了這個時代零售行業的重要新聞。

面對互聯網零售巨頭的競爭，沃爾瑪不得不改變了。

據《經濟學人》報道，沃爾瑪去年多支出了 27 億美元以提高員工薪資，借此提升服務質量;他們還改善了貨品的陳列，希望引入更多客流——這些措施在今年一季度初見成效。最新的一季度財報顯示，沃爾瑪銷售總額升至 1159 億美元，比去年同期上升 1 %。美國同店銷售增長 1%，到店人數增長了 1.5%。沃爾瑪中國的銷售額也上漲了 5.1%。

此前，沃爾瑪曾宣布于投入 20 億美元用于電商的建設。其中就包括自行研發移動支付產品Walmart Pay。 Walmart Pay 有 iOS 和 Android 版本，不同于蘋果和安卓的 NFC 支付技術，Walmart Pay 使用的是二維碼技術。當消費者結賬時，用戶需要打開沃爾瑪的 APP，然后用手機攝像頭掃描顯示在收銀終端的二維碼，然后等待收銀員掃描商品付款。

許多人認為這一系列操作太繁瑣了，但沃爾瑪堅持自主研發支付系統，顯然是不想將顧客的支付數據透露給別人。顧客在支付前需下載 APP，沃爾瑪可以借此掌握更多的用戶數據。

Walmart Pay 的界面

沃爾瑪的首席執行官董明倫聲稱，“有些策略只有沃爾瑪能夠執行。”

由于支付市場受到政府部門以及銀行的控制，Apple Pay 在過去的一年碰到了不少困難。到去年十二月，它只占據美國零售交易的 1%。這樣看來，如果沃爾瑪在推廣自家 APP 的同時能配合一些促銷和補貼，超市購物者習慣上使用 Walmart Pay 并不算難。

今年年初，沃爾瑪宣布將于 2016 年內關閉 269 家門店，其中 154 家位于美國。被關閉的大多是小型便利店。

看起來，與其去做 24 小時便利店、小型高端超市，沃爾瑪反而打算強化他們的既有優勢——在更大的空間里提供更多的低價商品。“有些事你已經做得很好了，這時候，你需要把擅長的事情做得更好。”沃爾瑪的電子商務負責人 Neil Ashe 對《經濟學人》說。

在科技人才更密集的加州 San Bruno，沃爾瑪新建了一個技術平臺，研發支付系統及多種數據分析工具。平臺建起后，walmart.com 上的產品已從 4 年前的 2 萬種上升至今天的 10 萬種。沃爾瑪還在琢磨監視電子商務方面的細枝末節，據《經濟學人》報道，去年，他們搞明白了如何更有效地包裝產品——包裝盒的樣式從過去的 12 種增加到了 27 種，沃爾瑪研究出了更合理利用空間的方法，節省了包裝成本和快遞車的燃油費——在細枝末節上節省成本，非常“沃爾瑪”。

像亞馬遜一樣，沃爾瑪也在建設大型的倉庫，以滿足電商業務的需求。除了送貨上門業務，他們也提供到店自提，客戶可以在線選購貨品再去沃爾瑪取貨，自提當然是不需要額外付費的。

沃爾瑪的這些做法都算不上獨特，許多大型連鎖超市也都在這樣做。但沃爾瑪憑借自身龐大的體量和分析能力，做得比別人更好一些。在阿肯色州的 Rogers ，顧客只需將車停在沃爾瑪門外的指定車位，沃爾瑪員工就能檢測到顧客的到來，他們會將打包好的商品推出超市，幫顧客搬到車上。

做好這些細節，并不意味著沃爾瑪就走出了危機。

今年第一季度的財報顯示，沃爾瑪的電商業績只增長了 7% ;去年同期，電商部分曾有著高達 17% 的增長。

不管怎么努力，沃爾瑪還是被甩開得太遠了。亞馬遜現正通過 Amazon Prime 提供更多元的服務，而沃爾瑪卻還在測試 49 美元的全年免運費套餐。本地的配送網絡將由沃爾瑪自有的 6000 輛運輸車隊和區域快遞服務商合作，運費支出和技術投入正大量消耗著沃爾瑪的利潤，未來幾年，他們的數字沒法太好看。

人們正愈加習慣在網上買東西，摩根士丹利的數據顯示，美國人網上購物的比重已從 2014 年的 9.4% 升至 2015 年的 10.4%，沃爾瑪當然知道這一點。如果不在數字端和電商加快腳步，沃爾瑪的未來依舊艱難。