CES 2020已經(jīng)臨近尾聲，回看展館人頭攢動(dòng)，摩肩接踵，一眼便知CES對(duì)于科技行業(yè)從業(yè)者以及普通消費(fèi)者的吸引力，絲毫未減。
索尼，三星，LG，聯(lián)想，英特爾，松下……參展廠商依舊是那些大名鼎鼎的品牌，那么問題來了，大家都分別在圍繞哪些黑科技做文章？他們又分別拿出了什么誠意的產(chǎn)品展現(xiàn)給世人？
2020年CES，5G和AI，是被提及頻率最高的兩個(gè)關(guān)鍵詞。
5G：商用落地屈指可數(shù)，B端將更被期待
5G，是我們?cè)贑ES 2020看到被廠商和媒體提及最多的熱詞之一，圍繞著這一最新一代通信技術(shù)，其中最為明顯表象就是，新技術(shù)和已有技術(shù)概念在5G商用的影響下進(jìn)一步深化，包括消費(fèi)產(chǎn)品、智能家居、智能駕駛等領(lǐng)域，圍繞5G的展示在現(xiàn)場隨處可見。
實(shí)際上，從2019年開始，5G賦能的概念就已經(jīng)被“強(qiáng)行”植入到CES當(dāng)中，2019年，大家都爭相喊出口號(hào)，彼時(shí)我們無法見到應(yīng)用落地，情有可原。但是，一年的時(shí)間過去了，在包括中國、美國、日本、韓國在內(nèi)的為數(shù)不少的國家和地區(qū)分別開啟了5G商用后的2020年CES，5G的應(yīng)用又有無質(zhì)的飛躍？
答案雖然不是否定的，但也并非肯定。
作為全球化的PC廠商，聯(lián)想在新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被用于商用之后的反應(yīng)總是很快，5G當(dāng)然也不例外。CES 2020聯(lián)想強(qiáng)勢發(fā)布全球首款5G PC：Yoga 5G。這款售價(jià)1499元起的5G筆記本，從價(jià)格來講讓人感覺還可以接受，然而，PC中5G模塊的加入是否真的會(huì)成為用戶的剛需，亦或是否依舊會(huì)有一眾PC廠商跟風(fēng)，還需要觀望。
在CES現(xiàn)場，包括華為、三星以及聯(lián)想在內(nèi)的廠商帶來的折疊屏產(chǎn)品展示中，聯(lián)想旗下Moto Razr不但采用了與前兩家競品不同的折疊方案，劉軍也透露了Moto Razr在國內(nèi)的版本會(huì)首發(fā)5G功能，無疑2020年的5G手機(jī)市場會(huì)非常熱鬧。無可厚非，消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中，手機(jī)是最需要5G加持的終端形態(tài)之一，但是殺手級(jí)應(yīng)用的誕生，還需要一段時(shí)間的孕育。
從人與人連接、人與物連接到物與物的連接，是4G過度到5G時(shí)代最典型的特征之一，以智能家居為典型應(yīng)用場景的IoT領(lǐng)域，依然是本屆CES的重頭戲之一，其中三星Family Hub智能冰箱，就配置有三枚攝像頭，用戶可以通過手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程監(jiān)控冰箱門的開啟情況。谷歌、亞馬遜、百度等廠商的智能音箱也在CES上亮相，成為家庭AIOT的神經(jīng)中樞。
8K也是與5G關(guān)聯(lián)最多的關(guān)鍵詞之一。三星Q900系列QLED 8K電視推出了65、75、82、85、98英寸等多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，此外，松下、海信等廠商的8K解決方案也在各自展臺(tái)占用了很大篇幅進(jìn)行展示，2020年東京奧運(yùn)會(huì)臨近，本屆CES也是上述廠商在廣電領(lǐng)域展示實(shí)力的最佳場合之一。
整體看來，5G對(duì)于C端的影響依然沒有任何直觀感覺，楊元慶的話已經(jīng)形成共識(shí)：5G更大的價(jià)值在商用IoT。
智能賦能所有行業(yè)，家居產(chǎn)品種類繁多
智能被提及的頻率，絲毫不亞于5G，但是具多數(shù)行業(yè)人士觀點(diǎn)，落地場景的問題仍需解決，其根本原因并非缺少場景，而是在于成本考量。
據(jù)官方資料顯示，CES 2020參展品牌數(shù)量分類排名靠前的分別為：消費(fèi)科技、智能汽車、高效音響、智能家居、無線設(shè)備、可穿戴設(shè)備、人工智能等，顯而易見，“智能”始終都是CES的重頭，你似乎可以感覺到，在CES展會(huì)中，任何產(chǎn)品以及解決方案，多多少少都要強(qiáng)調(diào)一下智能的加持。
除了我們通常所見的智能音箱、家電等產(chǎn)品，各類智能加持的“奇葩”產(chǎn)品在CES層出不窮。智能機(jī)器人手臂Bot chef就是非常有意思的產(chǎn)品形態(tài)，這款機(jī)器人可以打開櫥柜，下載菜譜，把食材切成各種尺寸，幫助用戶做飯，很好地成為了智能廚房場景中的重要組成部分。
而其他智能家居設(shè)備，更是數(shù)不勝數(shù)。WeMo就推出了一款智能插頭新品設(shè)備可以通過Amazon Alexa、Google Assistant、Apple HomeKit，以及Wemo應(yīng)用程序來控制插入的任何產(chǎn)品(比如燈、風(fēng)扇、空調(diào)等等)。此外，Abode新發(fā)布了戶外/室內(nèi)智能攝像頭，售價(jià)為199美元，可以通過現(xiàn)有門鈴線進(jìn)行鏈接或插入到交流電源，智能家居設(shè)備靈活安裝的發(fā)展趨勢越來越顯著。
需要特別提及的是，2020年，蘋果回歸了CES，但是并沒有與多數(shù)廠商一樣拼命堆積硬件產(chǎn)品，而是派出了蘋果公司隱私高級(jí)總監(jiān)Jane Horvath參加了2020CES“首席隱私官圓桌會(huì)議”，討論了用戶隱私的狀態(tài)，蘋果的隱私標(biāo)準(zhǔn)等，因此隱私問題在本屆CES中引起了很大重視，蘋果在非硬件領(lǐng)域，依然能夠帶起節(jié)奏。
總之，無論提供產(chǎn)品還是系列解決方案，如果一個(gè)廠商在CES的展示中不提及智能，好像總感覺跟不上潮流，也期待有更多的應(yīng)用場景可以在成本可控的前提下落地，
自動(dòng)駕駛再創(chuàng)新，汽車廠商玩兒法多
在5G和智能的共同加持下，智慧出行解決方案的提供商以及車企，都一下有了底氣。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又有了全新的想法。LG在CES宣布webOS Auto系統(tǒng)可以讓人們通過連接LG人工智能平臺(tái)ThinQ Home，在車上續(xù)播之前在家觀看的電視節(jié)目，同時(shí)還可以一目了然的顯示家里各家電的工作狀態(tài)。汽車，儼然變成了移動(dòng)的家。
寶馬的BMW i3Urban Suite，也把汽車變成了移動(dòng)的辦公和娛樂空間。這款寶馬旗下的汽車，是對(duì)BMW i3內(nèi)飾進(jìn)行了改造升級(jí)，僅駕駛席座椅和儀表臺(tái)維持原有形式，副駕駛位被腿托取代，而駕駛位后方座椅被改造成了一個(gè)迷你吧臺(tái)，并配備有臺(tái)燈、杯架、置衣架，提供辦公區(qū)域。車頂吸頂式折疊屏幕可以向下翻轉(zhuǎn)，在旅途中提供影音娛樂功能等。此外，本田也推出了自動(dòng)駕駛概念車。
英偉達(dá)專門針對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的的智能駕駛平臺(tái)DRIVE AGX Orin，集成了全新深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺加速器，每秒可運(yùn)行200萬億次計(jì)算，幾乎是上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片性能的7倍；還能同時(shí)運(yùn)行大量應(yīng)用和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋L2半自動(dòng)駕駛到L5完全自動(dòng)駕駛等多個(gè)級(jí)別。最重要的是，DRIVE AGX Orin是一個(gè)開放的智能平臺(tái)，可以隨時(shí)為汽車“寫入”合適的程序。
現(xiàn)代的想法更加大膽，面對(duì)目前全球多數(shù)大型城市的交通擁堵問題，現(xiàn)代提出兩款概念車：PAV和PBV。說PAV是汽車，倒不如說是個(gè)飛行器，其配備了一對(duì)機(jī)翼和四個(gè)螺旋槳，而PBV則實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，只要在指定地點(diǎn)換乘即可，看來還是汽車廠商對(duì)于未來智慧出行的愿景設(shè)想更為大膽。
總體來說，CES 2020依舊可以用火爆來形容，但是就從2019年就已經(jīng)給世人“洗腦”的5G概念來說，國內(nèi)外廠商的落地成果與我們的期待依然有一些差距，當(dāng)然，這也與5G網(wǎng)絡(luò)的部署進(jìn)度相關(guān)。2020年將是5G應(yīng)用爆發(fā)的最佳時(shí)期，相信我們可以看到更多真正改變?nèi)祟惿畹?G應(yīng)用誕生。