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油價調整最新消息出來了，沒有意外的三連漲。加滿油又要多繳8塊錢。有不少老司機又要皺眉頭了，這油價漲來漲去的，什么時候是個頭啊？好在發達國家的有關部門一直都在督促車企降低車輛排放，我們也因此受益，接觸到不少低油耗的合資車型。下面，小編就帶大家看一下三款15萬級別的低油耗合資轎車。
廣汽豐田雷凌1.8混合動力
售價：13.98萬
說到這個價位的低油耗車型，雷凌混動是肯定避不開的了，其搭載一臺熱效率達38.5%的1.8升阿特金森循環發動機，匹配電控無級變速箱（ECVT，由雙電機與行星齒輪組成），發動機最大馬力99匹，峰值扭矩142牛·米，電機最大馬力72匹，峰值扭矩207牛·米，動力性能相當于普通1.8升自然吸氣車型。油耗實測百公里油耗僅4升左右，油電切換過程非常平順，沒有其他單電機混動那種多少有點頓挫感的缺點。而且這車有個很矚目的優點：不用插電。如果對科技感以及實打實的低油耗感興趣的話，這款車值得一看。此車專治堵車焦慮癥，療效十分明顯。
此前國產的普銳斯以及凱美瑞混動因為售價均在20萬以上，所以受眾面很窄，此次豐田瞄準了極為火熱的緊湊車市場，國產了THS-II混合動力組件中的發動機、行星齒輪組、雙電機、電池以及PCU等部件，大幅度拉低了生產成本。結果就是，雷凌混動的起步售價不到14萬。但計劃趕不上變化，雷凌混動的各種表現雖然美好，但無法享受1.6升購置稅減半政策，這相當于少優惠了好幾千塊RMB。
東風日產軒逸1.6 CVT
售價：13.98萬
畢竟有些人耳朵比較敏感，對混合動力車型多多少少的高頻噪音就是不適應，那么低油耗的燃油車就繞不開日產軒逸了，眾所周知，日產軒逸有著國內緊湊級轎車油耗最低的口碑，沒有之一。只要是這臺代號為HR16DE的1.6升自然吸氣發動機匹配JF015E型CVT無級變速箱的車型，就根本沒有高油耗的表現。
當然副作用并不是沒有，反應奇慢是很多人試駕軒逸的第一印象，整個動力總成就是犧牲了日常行駛的動力響應性才可以滿足低油耗的，也可以理解為，“強行ECO”模式。這跟變速箱的設定關系很大。目前，軒逸剛剛改款，年輕化的外觀非常新穎，空間依然是同級別一霸，而且軒逸的優惠一直都比較大，相比剛剛提到的雷凌混動，軒逸還可以享受1.6升購置稅減半的優惠政策，想要一輛純家用+代步工具的話，日產軒逸值得考慮一下。
北京現代領動1.4T
售價：13.78萬
北京現代領動是一款剛上市的車型，由于是新車，所以搭載了目前現代汽車最新的低油耗技術，特別是1.4T車型，在北美直接冠以“Hyundai Elantra ECO”之名，意為“現代領動節能版”。實際上此車確實省油，在世界上最嚴苛的排放測試——美國FTP75油耗測試中，領動1.4T跑出了城市百公里7.3升，高速百公里5.9升的成績。而且動力強勁，這車的動力是本文三款車型里面最強勁的，130匹馬力的1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，美國媒體實測百公里加速為7.9秒。0~160公里加速22秒，最高時速190公里。
但是副作用也很明顯，這臺7速雙離合變速箱延續了現代索納塔1.6T那臺7速雙離合的缺點：低速頓挫感依然比較明顯。雖說沒有國產車那些雙離合的“闖動”，但還是能明顯地感受到一檔二擋的切換。對油耗和動力都比較看重的年輕一族可以觀望一下這款車，值得一提的是，因為是新上市的車型，所以目前市場優惠不大，不急入手的話，可以再等幾個月看看。
