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數字萬用表和指針式萬用表在檢測電阻時，原理有所不同，指針式萬用表表頭是電流式，而數字式萬用表表頭是電壓式。并且，指針式萬用表檢測電阻時，黑表筆輸出正極電壓，紅表筆輸出負極電壓，而數字式萬用表表筆在檢測電阻時，輸出電壓的極性與指針式萬用表相反。萬用表檢測電阻的原理如圖所示。
從圖中可以看出：用萬用表測量電阻時，無論是指針式萬用表還是數字式萬用表：都相當塊電池串聯上一個電阻后^妾到萬用表外部的被測量電阻Rx上。在萬用表內部電路中，指針式萬用表利用串聯后的電流變化，由電流表頭顯示成電阻值；數字式萬用表則將其內部電阻上的壓降送給表頭，由電壓表頭顯示，我們看到的數據結果實際上是其內部分壓電阻上的壓降或電流所產生的數字。
換句話講，萬用表測量電阻時，是利用其內部電池和電阻與外部電阻共同組成一個電路，這個電路中的電流是由萬用表內部的電池提供的。正因為這個原因，在使用萬用表檢測電阻時，被測量電阻或電路不能帶電運行，否則將出現測量誤差，更重要的是有可能損壞萬用表或被測量電路。因為兩個電路之間會產生我們預料不到的相互干擾，以及不可預料的后果。
根據被測量電阻的大小，萬用表測量電阻的量程一般分為4個。
有些萬用表可能會分成5個區，分別是200Ω、2000Ω、20kΩ、200KΩ和2MΩ。
當被測量電阻大于量程最大值時，會顯示"1.一"，這時我們可以擴大量程逬行試驗。直到可能顯示出讀數即可。在200Ω電阻擋位時，萬用表的精度最高，可以顯示出0.1Ω的電阻變化。對于初學者來講，關于電阻的單位如下所示：
1MΩ=10000000=10OOKΩ。
比如在20KΩ電阻擋，檢測數據為5.6時，表示當前被檢測的電阻為5.6KΩ，相當于5600Ω。
具體操作步驟如下。
1、將萬用表拔到電阻擋，根據被測量電阻的大小估計值，可選擇200Ω到2MΩ。
2、短接萬用表表筆，正常情況下在200Ω電阻擋顯示為0.5Ω左右些高級萬用表可以在檢測電阻時，會自動調零，短接表筆時會顯示0.0Ω，這是正常現象，表示萬用表內部及外部表筆導線，以及其與插孔之間存在的接觸電阻。
3、確認被測量電阻或電路在沒有通電狀態下才能檢測，將萬用表正負表筆接到被測量電阻上，讀出數據。用讀出數據減去步驟2中的數據，就是被測量電阻的真實阻值。
注意
在檢測電阻時千萬要注意，安全氣囊系統的電路不能用電阻擋檢測，因為萬用表提供的電壓有可能會引爆氣囊。為了保證維修人員不誤去檢測，安全氣囊系統的導線都用黃色線管保護，以加以區分，并且這個規則全世界的車輛都遵守。
