打車服務(wù)巨頭Uber在倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一贏得了一場訴訟，將可繼續(xù)在該市進(jìn)行運(yùn)營。法官推翻了倫敦市交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)此前對Uber頒布的禁令，并向其發(fā)放了為期18個(gè)月的新牌照。

繼2017年第一次拒絕向Uber續(xù)發(fā)倫敦牌照之后，去年倫敦交通局第二次吊銷了該公司的牌照，理由是其“故障模式”將乘客置于風(fēng)險(xiǎn)之中。該局稱，Uber系統(tǒng)的一個(gè)故障能讓未經(jīng)授權(quán)的司機(jī)將其照片上傳到其他司機(jī)的賬號，并在至少1.4萬次行程中欺詐性地接送乘客。

威斯敏斯特地方法院的法官坦·伊克拉姆（Tan Ikram）周一宣布了上述裁決，稱其有“足夠的信心”認(rèn)為Uber“不會再對公共安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)”。他在判決書中寫道：“盡管從歷史上來說存在缺陷，但我現(xiàn)在認(rèn)為（Uber）可以合格地持有倫敦PHV（私人出租汽車）運(yùn)營牌照。”

Uber新的倫敦牌照有效期為18個(gè)月，并附帶多個(gè)由Uber和倫敦交通局達(dá)成共識的條件。受此消息影響，Uber盤前股價(jià)一度大漲6%，但到收盤時(shí)收窄漲幅至3%。

“這一決定是對Uber安全相關(guān)承諾的認(rèn)可，我們將繼續(xù)與倫敦交通局進(jìn)行建設(shè)性合作。”Uber北歐和東歐地區(qū)總經(jīng)理杰米·海伍德（Jamie Heywood）表示。“沒有什么事情比Uber應(yīng)用使用者的安全更重要，我們共同致力于讓倫敦保持運(yùn)轉(zhuǎn)。”

Uber曾試圖緩解監(jiān)管機(jī)構(gòu)對乘客安全的擔(dān)憂，在4月引入了一個(gè)新系統(tǒng)，通過面部識別技術(shù)和人工審查員來驗(yàn)證司機(jī)身份。盡管Uber被吊銷了牌照，但在對禁令提出上訴期間，該公司仍可在倫敦運(yùn)營業(yè)務(wù)。

到目前為止，倫敦是Uber在歐洲最大的市場。自2012年首次進(jìn)入倫敦市場以來，Uber已經(jīng)在該市積累了約350萬用戶和4.5萬名司機(jī)。Uber現(xiàn)為倫敦最大的叫車服務(wù)公司，但面臨著多家新運(yùn)營商的激烈競爭壓力，如印度的Ola、愛沙尼亞的Bolt和德國的Free Now等。

“我們完全支持倫敦交通局采取的初步行動，以及倫敦交通局對所有叫車和出租車公司的高標(biāo)準(zhǔn)要求。”Free Now英國總經(jīng)理馬里烏茲·扎布羅基（Mariusz Zabrocki）表示。“同時(shí)，我們歡迎Uber重返合格運(yùn)營商的行列。無論這一具體案例的裁定如何，我們希望這個(gè)過程已經(jīng)向所有運(yùn)營商發(fā)出了一個(gè)明確而有影響力的信息——倫敦不會容忍偷工減料以及對司機(jī)和乘客的潛在危害。”

這項(xiàng)裁決意味著，Uber監(jiān)管不確定性的一個(gè)關(guān)鍵來源得以消除，但該公司仍在世界各地面臨多起法律斗爭。在加利福尼亞州，Uber正面臨著一場訴訟，該訴訟要求其司機(jī)重新歸類為員工。Uber還在英國最高法院打起了類似的官司，在該國司機(jī)希望被視為有權(quán)享受最低工資和假日工資等保護(hù)的勞工。如果Uber輸?shù)暨@場官司，則將對所謂的“零工經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)生重大影響。預(yù)計(jì)本案將在今年晚些時(shí)候判決。

法院恢復(fù)Uber倫敦牌照的裁決在該市標(biāo)志性的黑色出租車行業(yè)中引起了激烈反應(yīng)，這個(gè)行業(yè)經(jīng)常在監(jiān)管和車費(fèi)問題上與Uber發(fā)生沖突。

“今天的決定對倫敦來說是一場災(zāi)難。”倫敦執(zhí)業(yè)出租車司機(jī)協(xié)會（Licensed Taxi Drivers' Association）秘書長史蒂夫·麥克納馬拉（Steve McNamara）說道。“Uber一次又一次地證明，不能相信該公司會把倫敦民眾、司機(jī)和其他道路使用者的安全置于利潤之上。的是，Uber太大了，無法對其進(jìn)行有效監(jiān)管，但又過大而不能倒。”