飛行中，機載制氧系統供給飛行員吸入氣中的氧濃度可用來評價系統的產氧能力，以及是否滿足高空呼吸生理要求．通過氧濃度檢測裝置，獲得了實際飛行中的氧濃度，為機載制氧系統的飛行試驗鑒定提供了依據。



通常條件下，人往高處走，就會感到呼吸越來越困難。當然，在海拔3000米以下，這種感受不會太明顯。但超過3000米，這種感受就會非常明顯。這是因為，盡管高處空氣中各種氣體的比例不變，但壓力低了。越往上空氣越稀薄。就像現代飛機的飛行個問題是必須考慮到的，那就是如果飛機一旦發生故障，使機艙內外壓差消失，就需要有及時的專用氧氣供應才能保證艙內人員的安全。



而相對于在傳統的飛行中，作戰飛機不能像民航機那樣營造一個飛行員能適應的艙內大氣環境，飛行員需自帶氧氣，但那一般只能維持兩個小時左右的飛行。而現代戰爭常需要一些飛機連續飛行10多個小時執行任務，而且飛得很高。有時如果發生座艙蓋爆破這類特情，也得在高空堅持戰斗。



因此，就必須自始至終地、分秒不離地有專門的氧氣供應。一為滿足常態飛行，二為滿足座艙蓋爆破等特殊情況下的飛行員用氧需求。因此，它需要長時間地對飛行員進行純氧或富氧供應。為滿足上述需求就需要機載制氧系統。



機載制氧系統是針對飛機在氧氣系統出現不能滿足戰術要求的情況下所設計的，機載制氧系統是在保留飛機原有供氧部分的情況下，連續的制氧供機組人員使用的一套系統，該系統的投入使用，減少了地面保障工作的難度，同時也增強了飛機的出動強度和整機的戰術性能。



飛行中，機載制氧系統供給飛行員吸入氣中的氧濃度可用來評價系統的產氧能力，以及是否滿足高空呼吸生理要求．通過氧氣傳感器等氧濃度檢測裝置，獲得了實際飛行中的氧濃度，為機載制氧系統的飛行試驗鑒定提供了依據。