據報道，本周五，在一份公司內部員工郵件中，Uber全球公共政策主管賈斯汀·金茨（Justin Kintz）表示，數據“顯示出一場愈發激烈的競爭”，而這場競爭正是圍繞著加利福尼亞州的第22號提案是否可以通過。這項提案由Uber，Lyft Inc.和其他相關企業撰寫并資助。旨在取代早期一些將網約車平臺司機視為員工的法律。

金茨在電子郵件中囊括了指向Yes on 22活動談話要點的鏈接，還提供了一些員工可以參與活動的方式（包括加入一家短信銀行）。此外，員工還可以將電子郵件中的樣本鏈接發給家人和朋友。郵件稱，10月15日Uber將舉行一場特殊的會議，以討論這項投票倡議，其中包括多名支持該議案的司機也會參加。

金茨的電子郵件凸顯了Uber在大選前幾周爭取支持的緊迫性，反對者稱這將剝奪司機的重要利益。本周，Uber工程師庫爾特·納爾遜（Kurt Nelson）公開反對了這一提議，指出了這一措施的弊端，并鼓勵員工自己做研究。

Uber鼓勵激進主義的做法與其他一些硅谷公司的情緒形成了鮮明的對比，其中包括加密貨幣初創公司Coinbase Inc.，該公司禁止一切政治活動。Coinbase公司首席執行長布萊恩·阿姆斯特朗（Brian Armstrong）稱這是一種干擾，他在上周宣布了這一禁令，并隨后向任何表示不同意的員工提供解雇補償。大約有5%的員工接受了這些補償并辭職。Alphabet Inc.旗下的谷歌公司去年也發布了內部規定，不鼓勵員工進行政治辯論，告誡員工不要進行“破壞性”的對話。

截至9月27日，州政府記錄顯示，支持22號提案的活動主要由Uber、Lyft和DoorDash提供資金，目前已經籌集了1.85億美元，而勞工組織向支持22號提案的活動捐款略高于1200萬美元。

今年1月正是成為法律的州議會第5號法案，旨在讓零工公司的司機和快遞員獲得比目前作為獨立合同工更多的權利和保護。過去一年里，Uber和Lyft在法庭上進行了激烈的斗爭，辯稱它們應該被豁免于該法律之外，并在11月起草了替代該法律的投票議案，同時提供了一些目前沒有提供的福利。金茨在郵件中寫道：“絕大多數司機想要保持獨立承包人的身份。”分析師表示，這一措施也將導致Uber的成本上升。

如果這一措施失敗，上述兩家公司仍有可能贏得訴訟，法官最早可能在11月中旬做出裁決。

金茨在郵件中寫道：“為第22號提案投出你的一票、你的聲音或你的時間完全取決于你自己。話雖如此，如果你愿意，這里有一些幫助你的方法。”