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全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)官方微信9日公布數據顯示，2019年3月，全國廣義乘用車零售銷量178.07萬輛，環比增長48.7%；同比下降12.0%，為連續第10個月同比下跌。
圖片來自乘聯會官方微信
一季度，全國廣義乘用車零售銷量累計達516.42萬輛，同比下降10.4%。
3月車市持續分化
乘聯會指出，3月各大類車型增速分化仍較明顯，其中轎車零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。
其中，豪華車增速7.5%，主流合資品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表現較強，自主等壓力仍大，春節后市場結構性觀望稍有體現。值得一提的是，各大車企應對國六標準實施的進度差異較明顯，部分日系車企國六車型提早投放，穩定渠道和購買信心，近期表現較好。
具體到車企，3月廣義乘用車廠商銷量排行TOP 10榜單中，穩坐前三的依舊是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，銷量分別為15.55萬輛、15.44萬輛、11.94萬輛。
圖片來自乘聯會官方微信
整體來看，一季度，新能源汽車實現增量13.7萬臺，呈現開門紅的強勁走勢。依托新能源車補貼政策延續期的利好，3月新能源汽車銷量11.1萬臺，同比增長100.9%，同期傳統燃油車零售同比下降15.0%。
4月購車換車潮值得期待
展望4月，乘聯會表示，4月有21個工作日，較去年同期持平。為促進消費，今年5月勞動節有四天假期，因此迎接五一小長假出游的4月購車換車潮也是值得期待。但由于目前的結婚率持續走低，從2013年的9.9‰逐步走低到7.2‰，春季結婚購車等剛需也不是很強。
此外，4月1日的增值稅調整降3個點是重大的制造業利好，各制造行業都受益巨大，4月乘用車零售因此會有環比改善。目前制造業各行業的價格相對穩定，進口和高端汽車官宣降價較快，有利于消費觀望心態的改善，高端豪華車持續走強。
乘聯會同時強調，由于增值稅的征稅特征和前期競爭惡化的壓力，即使官宣降價，車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度，甚至部分終端車型價格在國六排放標準實施后還要漲價。消費者對購車的價格下降不應有太高的預期，根據需要和購買能力的理性消費是合理的選擇。
圖片來自乘聯會官方微信
一季度，全國廣義乘用車零售銷量累計達516.42萬輛，同比下降10.4%。
3月車市持續分化
乘聯會指出，3月各大類車型增速分化仍較明顯，其中轎車零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。
其中，豪華車增速7.5%，主流合資品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表現較強，自主等壓力仍大，春節后市場結構性觀望稍有體現。值得一提的是，各大車企應對國六標準實施的進度差異較明顯，部分日系車企國六車型提早投放，穩定渠道和購買信心，近期表現較好。
具體到車企，3月廣義乘用車廠商銷量排行TOP 10榜單中，穩坐前三的依舊是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，銷量分別為15.55萬輛、15.44萬輛、11.94萬輛。
圖片來自乘聯會官方微信
整體來看，一季度，新能源汽車實現增量13.7萬臺，呈現開門紅的強勁走勢。依托新能源車補貼政策延續期的利好，3月新能源汽車銷量11.1萬臺，同比增長100.9%，同期傳統燃油車零售同比下降15.0%。
4月購車換車潮值得期待
展望4月，乘聯會表示，4月有21個工作日，較去年同期持平。為促進消費，今年5月勞動節有四天假期，因此迎接五一小長假出游的4月購車換車潮也是值得期待。但由于目前的結婚率持續走低，從2013年的9.9‰逐步走低到7.2‰，春季結婚購車等剛需也不是很強。
此外，4月1日的增值稅調整降3個點是重大的制造業利好，各制造行業都受益巨大，4月乘用車零售因此會有環比改善。目前制造業各行業的價格相對穩定，進口和高端汽車官宣降價較快，有利于消費觀望心態的改善，高端豪華車持續走強。
乘聯會同時強調，由于增值稅的征稅特征和前期競爭惡化的壓力，即使官宣降價，車市實際的終端價格變化不會達到3%的幅度，甚至部分終端車型價格在國六排放標準實施后還要漲價。消費者對購車的價格下降不應有太高的預期，根據需要和購買能力的理性消費是合理的選擇。
