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滴滴上線全桔系統(tǒng)；目前，滴滴出行平臺整體服務人數超過5.5億，超過3000萬司機和車主在平臺上獲得靈活賺取收入的機會。隨著網約車合規(guī)業(yè)務的推進，汽車作為供給端必要的工具，會產生巨大的金融服務場景需求。
分析人士表示，目前以“消費”屬性的汽車金融行業(yè)成為紅海市場，而依托滴滴出行場景具備“生產資料”屬性的“網約車金融“服務則具有獨特的機遇。
第一，借助滴滴出行平臺的海量數據和智能營銷手段，在獲取精準用戶的成本和效率方面擁有明顯優(yōu)勢，進而為網約車金融產品的拓展和創(chuàng)新提供更大的業(yè)務空間。
第二，滴滴金融持續(xù)建設的賬戶體系和大數據風控體系，可輸出覆蓋貸前、貸中、貸后的全方位風險防控能力，如貸前申請、行為建模、貸中營運數據實時跟進與預警、貸后管理支持等全業(yè)務周期風險管理。尤其在貸中部分有獨特管理優(yōu)勢，“全桔”系統(tǒng)可通過車輛在平臺運營狀況來幫助資金方判斷風險。
第三，網約車金融模式可服務新能源汽車這個“藍海”場景，網約車業(yè)務具有對新能源車輛收回再運營的處置能力，避免了新能源汽車殘值敏感問題。
滴滴金融服務負責人表示，“全桔”系統(tǒng)預計2019年可服務1500個租賃公司，間接撬動每日數百萬網約車訂單的供給服務。未來“全桔”系統(tǒng)還會接入多家資金方、保險公司來完善服務。
分析人士表示，目前以“消費”屬性的汽車金融行業(yè)成為紅海市場，而依托滴滴出行場景具備“生產資料”屬性的“網約車金融“服務則具有獨特的機遇。
第二，滴滴金融持續(xù)建設的賬戶體系和大數據風控體系，可輸出覆蓋貸前、貸中、貸后的全方位風險防控能力，如貸前申請、行為建模、貸中營運數據實時跟進與預警、貸后管理支持等全業(yè)務周期風險管理。尤其在貸中部分有獨特管理優(yōu)勢，“全桔”系統(tǒng)可通過車輛在平臺運營狀況來幫助資金方判斷風險。
第三，網約車金融模式可服務新能源汽車這個“藍海”場景，網約車業(yè)務具有對新能源車輛收回再運營的處置能力，避免了新能源汽車殘值敏感問題。
滴滴金融服務負責人表示，“全桔”系統(tǒng)預計2019年可服務1500個租賃公司，間接撬動每日數百萬網約車訂單的供給服務。未來“全桔”系統(tǒng)還會接入多家資金方、保險公司來完善服務。
