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東布羅夫斯基斯表示，由于美國和歐盟的航空業(yè)補貼爭端，在世界貿(mào)易組織作出裁決后，美國已經(jīng)開始對歐盟征收關(guān)稅；現(xiàn)在，歐盟也擁有世貿(mào)組織對波音公司案的裁決，因此也可以征收懲罰性關(guān)稅。目前，這一征收關(guān)稅的決定已經(jīng)得到歐盟成員國的同意。
不過，東布羅夫斯基斯同時強調(diào)說，歐盟的談判大門一直是敞開的，希望雙方最終都能夠撤銷懲罰性關(guān)稅。
根據(jù)歐盟方面當天發(fā)布的清單，被征收懲罰性關(guān)稅的美國產(chǎn)品包括多款波音飛機以及拖拉機、健身器材、手提箱和三文魚等。
美歐互訴對方非法補貼各自飛機制造商
歐盟與美國的航空業(yè)補貼之爭已經(jīng)持續(xù)了16年。2004年，美國向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空中客車公司提供非法補貼，而歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國政府向波音公司提供非法補貼。
去年10月，世貿(mào)組織裁定歐盟違規(guī)補貼空客，授權(quán)美國每年可對價值75億美元的歐盟商品加征懲罰性關(guān)稅，隨后，美國開始對來自歐盟的空客飛機以及葡萄酒、奶酪等產(chǎn)品加征關(guān)稅。
今年10月26日，世貿(mào)組織又裁定，歐盟每年可對美國征收40億美元的懲罰性關(guān)稅，以報復美國對波音的非法補貼。歐盟隨后尋求與美國進行談判，提出“一旦歐盟同意取消懲罰性關(guān)稅、美國也立即停止對空客的懲罰性關(guān)稅”，但到目前為止，美國并沒有同意歐盟的談判要求。
