去哪兒網大數據研究院院長蘭翔認為，影響旅客出行的主要因素有兩個：宏觀經濟形勢和運力投放。經歷了2020年疫情，對于疫情的控制成為重要的變量之一。其中，整體宏觀經濟形勢對于民航國內市場是利好的。運力方面，寬體機回國、秋冬換季班次國內航班增加20萬班，2021年預計國內航班量對比2019年還將增加15%，可供座位數增長超過20%。

去哪兒網大數據研究院預測，2021年國內民航旅客量將達到6.29億人次，與2019年相比增長10%，同比2020年或超50%。

蘭翔認為，“疫情讓大眾看到了更多的低價，也打破了產品原有的定價體系。2021年低價還將繼續，消費者仍能以更低的價格享受到更高品質的旅游產品。旅游將進入‘低成本、高性價比’時代。”

據悉，在去哪兒網平臺上，同比去年國慶長假，國人平均出游多了0.6天，達到4.82天。這樣的出游長度讓以往去歐洲、美洲甚至非洲旅游的人群將眼光放到了大西北。數據顯示，2020年全年，目的地為西北地區的國人平均出行時間為4.89天，同比去年同期增長了6個多小時。

從旅游產品的平均支付價格上看，在全年價格下降的情況下，去哪兒網平臺上西北地區仍然有十幾個城市的平均支付價格有所上漲，其中就包含烏蘭察布、中衛、阿勒泰、哈密、吐魯番、漢中、張掖等絲綢之路沿線旅游目的地。

中國旅游研究院與去哪兒網課題組綜合目的地旅游產品2020年和2019年的預訂增量、平均價格、出行時間和搜索熱度，發布2021年最有潛力目的地排行榜和2021年小眾旅游目的地排行榜。其中前十位的目的地包含陜西、西藏、新疆、甘肅、青海、內蒙古、寧夏7個西北省份。西北地區將在2021年吸引更多游客前往。

蘭翔認為，在國內旅游業內循環作用下，熱門旅游省份的小眾目的地將被逐步發掘，旅游產業發展不平衡將隨之打破，像海南文昌、西藏山南、浙江麗水這樣的小眾旅游目的地將在2021年陸續涌現。