汽車貨運可行性報告怎么寫？

德國一位經(jīng)濟學(xué)家曾預(yù)言，未來的世界只有生產(chǎn)者、物流者和消費者三種人。
 2003年，離中國入世后的最后保護期限尚剩一年，中國方興未艾的物流業(yè)熱潮更是波瀾壯
 
 闊：國際物流巨鄂“揮師東進”的步伐加速，中國東西部物流的競爭及差距日漸明顯……
 成都作為西部的重鎮(zhèn)，將首當(dāng)其沖地擔(dān)當(dāng)起西部物流業(yè)“排頭兵”的重任。成都，究竟需要什么樣的物流？
 成都市是西南地區(qū)的科技、金融、商貿(mào)中心，交通和通訊樞紐，物流在城市及區(qū)域經(jīng)濟中一直占有重要地位。隨著西部大開發(fā)的深入進行以及中國加入世貿(mào)組織，成都的經(jīng)濟發(fā)展必將迎來更大的機遇和挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流的目的是實現(xiàn)物流的時空效應(yīng)，同時也是城市社會經(jīng)濟活動正常高效進行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā)展的有力保障。
 因此，現(xiàn)代物流將在成都經(jīng)濟活動中占有不可替代的地位。
 本案將策劃一個利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運用現(xiàn)代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環(huán)節(jié)進行整合并進行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流公司。它是按照現(xiàn)代物流觀念對傳統(tǒng)彼此分割的環(huán)節(jié)的整合和一體化，目的是要在盡可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平，即在注意環(huán)境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。
 一、市場分析
 (一) 項目投資環(huán)境
 1、中國物流市場狀況
 中國倉儲協(xié)會1999年3月對我國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產(chǎn)企業(yè)的典型調(diào)查表明，企業(yè)自己承擔(dān)物流管理的占26％，全部委托第三方的僅占5．2％，自理與委托相結(jié)合的占68.8％（其中委托比例在30％以下的占42．3％，在30％～60％之間的占36．5％，60％以上的占21．2％）。在被調(diào)查的企業(yè)中，45．3％的企業(yè)正在尋求新的物流代理，其中又有75％的企業(yè)選擇新型物流公司，21．9％選擇純運輸公司，3．1％選擇倉儲企業(yè)，有64．3％的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù)，28．6％的企業(yè)希望提供干線服務(wù)，7．2％的企業(yè)希望提供分銷服務(wù)。
 隨著中國入關(guān)進程的加快,越來越多的外國物流公司看好了中國物流市場,并將在近期內(nèi)采取措施進入中國。
 繼新加坡美集物流公司與上海、沈陽兩家大型運輸企業(yè)達成合資、合作協(xié)議,共同開拓中國物流市場之后,江蘇省首家與美國BALLY(百利)國際營銷機構(gòu)合作的企業(yè)——百利物流南京公司最近也正式投入營運,它的三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網(wǎng)、百利物流導(dǎo)購手冊也同時與南京市民見面。
 今后外資的攻勢將越來越強勁。而經(jīng)營基礎(chǔ)薄弱的國內(nèi)流通業(yè)也相繼出現(xiàn)淘汰競爭。所有這些情況表明,中國物流業(yè)現(xiàn)代化的舉動已經(jīng)刻不容緩。
 2、四川物流市場狀況
 伴隨著經(jīng)濟的高速增長，四川省物流業(yè)迅速發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
 一方面是物流業(yè)增加值快速增長。2001年，包括交通運輸、倉儲、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的物流業(yè)增加值為630.6億元，自1995年以來年均增長8.9%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由14.6%提高到15.7%，處于快速增長階段。