中國航天完成首次海上發射

今天（6月5日）12時06分，我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11 WEY號）成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗，這是我國首次在海上進行航天發射，填補了我國運載火箭海上發射的空白，為我國快速進入太空提供了新的發射方式。

1、為什么要去海上？完美解決落區問題！

由于火箭在飛行過程中會多次進行艙段的分離，上世紀六七十年代建立的內陸火箭發射場周邊的火箭殘骸落區不再是絕對的無人區。因此在設計火箭的飛行軌跡時，寧可犧牲運載能力也要盡量避開村鎮。同時，在每次發射任務之前，還要將落區內百姓疏散到安全地帶，保障人員安全。這給當地百姓帶來極大的不便，也增加了火箭發射的經濟成本和工作難度。采取海上發射，靈活選擇發射點，航落區（航區和殘骸落區）大多為公海，有效解決航落區安全性問題。

2、赤道發射不是夢！

在臨近赤道的地方發射衛星，不僅能節省衛星調姿變軌的燃料，還會最大限度地利用地球自轉的力量，為火箭省力，進一步提高火箭的運載能力，有效降低火箭發射和衛星運營成本。

長征十一號海上發射可有效填補0至19度傾角衛星發射能力空白。衛星的發射傾角是指衛星發射方向與赤道的夾角，所以衛星能達到的最小軌道傾角其實就是所在發射場的緯度。我國目前緯度最低的發射場是位于北緯19度左右的文昌航天發射場，而一旦衛星的設計發射傾角小于19度，甚至到零度，將在發射入軌過程中損耗大量能量，進而降低衛星壽命。

而海上發射，就能夠自由選擇火箭發射的緯度，讓在零緯度的赤道發射不再是夢！ 

3、海上咋發射？

陸地發射需要發射場，而海上沒有固定的發射場和塔架，究竟是如何實現平穩發射的呢？

答案就是這艘大型半潛式駁船啦！它的甲板面積十分巨大，長110米，寬近80米，面積超過一個標準的足球場。由它改裝成的發射平臺，可以同時容納下火箭、各種保障車輛以及各種設備。

跟陸地上一樣，雖然是臨時搭乘了一回船，發射塔架還是必不可少的。這個高15.5米的家伙就是海上發射的特別定制！在發射之前，長征十一號將在塔架的牽引下完成起豎，同時塔架還將保證整個火箭箭體的穩定。

4、為什么是“長十一”？

火箭那么多，為什么這次開創性的海上發射交給了“個子小小”的“長十一”了呢？

這要從“長十一”的特性說起。長征十一號火箭，是我國長征系列火箭中唯一使用固體燃料作為推進劑的火箭。

固體燃料就意味著燃料可以提前填充好，并且長期貯存。不用像液體火箭一樣在發射前進行燃料加注，節省了大量的發射流程。海上發射前，只要把火箭起豎起來，進行地面電纜的連接就可以了。   

此外，長征十一號全長近21米，箭體直徑2米，長度幾乎只有其他火箭的一半。當然了，個子小也有個子小的優勢，它就可以更加靈活快捷地進行運輸和發射。

截至目前，長征十一號固體運載火箭成功完成7次發射，其中6次陸上發射、1次海上發射，體現了長征十一號運載火箭的高性能與高可靠性。

5、誰是長征火箭海上首秀的第一批“乘客”？

長十一海上首秀，搭載了7個有效載荷，這7名乘客都是誰呢？

它們是：捕風一號A/B衛星、中電網通一號A/B衛星、吉林一號高分03A衛星、天啟三號衛星和瀟湘一號04星。

捕風一號A/B衛星主要用于臺風等極端天氣監測，可準確測量海面風場，實現精準預報臺風。目前已有的氣象監測手段多為探測高層風，其它微波探測方式也難以在任意氣象條件下獲取海面風場。捕風一號衛星有望能夠全天時獲取對于臺風預報極其重要的底層風場數據，從而精準預報臺風等極端天氣。

中電網通一號A星、B星是我國“天地一體化信息網絡”的首發試驗星，將完成通信組網、星間測量、導航增強、對地遙感等多功能綜合測試，未來還將再發射上百顆衛星，與地面站協同工作，建立起全球覆蓋、按需服務的天地一體化信息網絡系統。

其他3顆小衛星，將在高分辨率對地觀測、衛星數據采集等領域展開應用。 

6、誰還試過海上發射？

國際上上一次進行海上發射，還是在2014年。由俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國共同出資成立的海上發射公司，1995年成立，期間經過多次重組，自首飛開始至2014年，共執行36次發射任務，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%。

因此，盡管此前已有先例，但是近五年的時間里，海上發射一直無人問津。“長十一”這一次的海上首秀，實現了“航天+海工”的技術融合，突破海上發射穩定性、無線通信可靠性等關鍵技術，全面驗證海上發射技術流程，為我國后續大規模的海上發射奠定了基礎。 

我們的征途是星辰和大海！

這一次，讓我們換一種方式問鼎蒼穹！

網友評論：

SSTT_W：NB 只見過導彈有彈射發射的 第一次見運載火箭也彈射的

hzsadoscar：我有個大膽的想法，搞個128垂發裝置，一次發一波？

啥事不開心鴨：這是給導彈裝上衛星吧

Max-Focus：回復@__南極人__:這意思就是你看我能海上射火箭，你猜我能不能海上射導彈

叫啥都蒼白：下次是不是該實驗回收了！

三易微論：有點像潛射核導彈，這對于有浪浪的我們中國來說，簡直低了一個技術難度！還以為是還上回收呢！

乘火車遠行：給力啊，固體火箭冷發射。JL3一脈相承

爆走的胖胖：有潛射導彈的感覺

leungQS-魔幻手套：我們有理由懷疑這是披著長11的巨浪3

鯨落川：這發射方式以及火箭外形太像那啥了.....

一、祝賀！中國航天成功完成首次海上發射

今天中午12時06分，長征十一號運載火箭在我國黃海海域成功實施首次海上發射，以“一箭七星”方式，將七顆衛星送入預定軌道，填補了我國運載火箭海上發射空白。

祝賀中國航天！

二、成功！中國航天完成首次海上發射

今天（6月5日）12時06分，我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11WEY號）成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗，這是我國首次在海上進行航天發射，填補了我國運載火箭海上發射的空白，為我國快速進入太空提供了新的發射方式。

三、發射平臺由陸地轉向海上 我國成功完成首次海上航天發射

今天（6月5日）12時06分，我國在黃海海域使用長征11號固體運載火箭“WEY”成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗。這是我國首次在海上進行航天發射，填補了我國運載火箭海上發射的空白，為我國快速進入太空提供了新的方式。

記者探訪：海上如何實現平穩發射？

我國目前已經在陸地上擁有了成熟的火箭發射能力，而此次在海上進行發射，則是一次全新的嘗試。在波動的大海上，如何實現穩定發射？

央視記者 李廈：要在茫茫的大海上進行航天發射，首先要有一個發射平臺。我現在就是在此次長征十一號海上發射的發射平臺上。這是由一艘大型半潛式駁船改造而成的，為什么選用這樣一艘船，我們可以看到，它的甲板面積十分巨大，長110米，寬近80米，它的面積比一個標準足球場的面積還要大，在這么大的面積里，就可以裝下包括火箭、各種保障車輛以及各種設備。在這里面最顯眼的就是長征十一號火箭，它現在正平躺在發射平臺上。而在它旁邊這個高15.5米的發射塔架也是為這次海上發射量身打造的，在發射之前，長征十一號將在塔架的牽引下完成起豎，同時塔架還將保證整個火箭箭體的穩定。

 航天科技集團一院長征十一號火箭副總指揮 金鑫：（長征十一號）它之所以使用靈活，就體現在這個方面。它對地面設備的依賴程度比較低，它不像我們液體火箭，它需要很復雜的塔架，包括臍帶塔還有加注的功能，（長征十一號）本身火箭不需要加注。發射前我們只要把火箭起豎起來，然后進行地面電纜的連接。 

同時，為應對海面的波動，長征十一號還采用了一套特殊的瞄準技術和動態條件下的發射技術。

航天科技集團一院長征十一號火箭總指揮 李同玉：海上的晃動是可以通過我的算法來解決的，關鍵是比如說我們在這兒看到一些城市有一些相對目標在地面，我可能很快的能夠實現我這個船的定位定向，而在海洋里頭需要我們把船上的這些東西，這些個基準要傳到我的運載火箭上去。火箭建立起自己的姿態之后，然后它才能完成它飛行過程中間的導航。

李同玉介紹，海上發射可充分利用我國豐富的民用船舶資源、港口資源、測控資源，社會資源深度參與，進一步豐富我國航天運輸體系。

海上發射：全新環境 全面應對

此次發射不僅創新的將航天技術與海洋工程跨界融合，還對復雜多變的海洋環境進行了全方位的考量，包括對突發海況的應對，和海上無線通信傳輸的可靠性等，為我國未來的海上發射奠定基礎。

 發射平臺由陸地轉移到茫茫大海上，全新而陌生的環境也為長征十一帶來了一系列技術考驗。首先需要應對的就是海洋上高鹽度、高濕度以及海況變化帶來的影響。

航天科技集團一院長征十一號火箭總指揮 李同玉：鼓包的地方就是我們（包裹衛星）的（火箭）整流罩，所以我們整個在海運的過程中，它是不會對衛星和火箭產生鹽霧等等這些污染的。運載火箭的防雨設計都是到位的，那么我們再去采取一些個加強措施，應該說我們現在可以達到一個五級海況的運輸。 

由于火箭發射對于高可靠性的苛刻要求，以往在陸地發射火箭，都是通過光纜來完成對火箭的控制和監測信號的傳輸。而在海上發射，只能通過無線傳輸形式來實現，這也是我國首次采用無線測發控技術實施的發射。

 航天科技集團一院長征十一號火箭副總指揮 金鑫：其實我們在整個研制過程當中，也做了大量的驗證試驗。比如說針對無線的一個測發，我們專門拿這個駁船，然后跟我們的外面有個船進行了無線的一個對接。

此次海上發射突破海上發射穩定性、無線通信可靠性等關鍵技術，全面驗證海上發射技術流程，為我國后續的海上發射奠定了基礎。

航天科技集團一院長征十一號火箭副總指揮 金鑫：通過我們這一次首次的基礎試驗，后續我們還要經過2到3次的海洋發射的一個應用的發射，進一步的把我們流程模式進一步的固化，讓它形成一個很規范的一個發射模式。

四、中國航天×WEY聯名款火箭 海上發射成功

2019年6月5日12時06分，長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號從位于黃海海域的火箭發射平臺成功將七顆衛星送入預定軌道，至此中國首次海上火箭發射圓滿成功。這是我國首次在海上進行航天發射，填補了我國運載火箭發射空白。作為中國航天首次與企業品牌聯合命名的運載火箭，CZ-11 WEY號箭體上醒目的“中國航天”標識與WEY品牌logo及“中國豪華SUV”字樣交相輝映。

“首先我們對CZ-11 WEY號的成功發射表示由衷的祝賀，同時也很榮幸見證中國航天這一歷史性時刻。”長城汽車副總裁、WEY品牌營銷總經理柳燕表示：“WEY品牌與中國航天的深度合作不止于聯合命名火箭發射，還將共創‘聯合技術創新中心’，實現包括質量體系與試驗、自動駕駛技術、新材料應用以及氫能源領域的‘四大融合’，共同推進智造技術的自主研發與應用，讓航天科技觸手可及。”

中國航天攜手WEY品牌，以 “火箭聯合命名+技術雙向賦能”，實現了跨界合作商業模式的全新突破。同時，雙方聯手創立的“聯合技術創新中心”，更是開啟國家級航天科技和汽車制造跨界合作之先河。接下來，雙方將在質量體系與試驗、自動駕駛技術、新材料應用以及氫能源四個領域展開技術落地。打造共創、共融、共贏發展的歷史性新契機。

在與中國航天合作伊始，WEY品牌便向公眾發起了“平行宇宙對話”的全民號召和互聯網互動活動，激發了年輕人崇尚科學、探索未知、敢于創新的熱情，揭開了浩渺太空的神秘面紗，把遙不可及的航天科技帶到了普通人的身邊，并讓更多人藉此關注航天、喜愛航天、參與航天，從而掀起逐夢航天、探索宇宙的文化新風尚。

五、振奮！中國航天完成首次海上發射，國產汽車企業也曾參與合作

今天（6月5日）12時06分，我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11 WEY號）成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗，這是我國首次在海上進行航天發射，填補了我國運載火箭海上發射的空白，為我國快速進入太空提供了新的發射方式。

為什么要去海上？完美解決落區問題

由于火箭在飛行過程中會多次進行艙段的分離，上世紀六七十年代建立的內陸火箭發射場周邊的火箭殘骸落區不再是絕對的無人區。因此在設計火箭的飛行軌跡時，寧可犧牲運載能力也要盡量避開村鎮。同時，在每次發射任務之前，還要將落區內百姓疏散到安全地帶，保障人員安全。這給當地百姓帶來極大的不便，也增加了火箭發射的經濟成本和工作難度。采取海上發射，靈活選擇發射點，航落區（航區和殘骸落區）大多為公海，有效解決航落區安全性問題。

赤道發射不是夢

在臨近赤道的地方發射衛星，不僅能節省衛星調姿變軌的燃料，還會最大限度地利用地球自轉的力量，為火箭省力，進一步提高火箭的運載能力，有效降低火箭發射和衛星運營成本。

長征十一號海上發射可有效填補0至19度傾角衛星發射能力空白。衛星的發射傾角是指衛星發射方向與赤道的夾角，所以衛星能達到的最小軌道傾角其實就是所在發射場的緯度。

而海上發射，就能夠自由選擇火箭發射的緯度，讓在零緯度的赤道發射不再是夢！ 陸地發射需要發射場，而海上沒有固定的發射場和塔架，究竟是如何實現平穩發射的呢？

答案就是這艘大型半潛式駁船啦！它的甲板面積十分巨大，長110米，寬近80米，面積超過一個標準的足球場。由它改裝成的發射平臺，可以同時容納下火箭、各種保障車輛以及各種設備。

跟陸地上一樣，雖然是臨時搭乘了一回船，發射塔架還是必不可少的。這個高15.5米的家伙就是海上發射的特別定制！在發射之前，長征十一號將在塔架的牽引下完成起豎，同時塔架還將保證整個火箭箭體的穩定。

中國航天首次與國產汽車品牌合作聯合在海上研發發射運載火箭，WEY汽車品牌在今年與中國航天聯手在海上發射名為“CZ-11WEY”號火箭，這不僅是國家級火箭首次牽手國產汽車企業品牌，更是我國首次嘗試海上發射運載火箭。

說到海上發射火箭在世界歷史上僅有一個成熟項目，就是由美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威的航天公司在1995年投資成立的國際海上發射服務公司，該公司于1999年在太平洋上發射了“天頂3號”火箭，后來處于資金困難只有已破產告終。那么海上發射到底有哪些優勢呢？

在海上發射火箭的目的是為了將衛星直接發射到赤道領域節省成本，進行海上發射的主要目的是為了能在赤道附近發射火箭，這樣火箭能利用地球自轉的力量，讓火箭能夠承載更重的衛星，除此之外火箭不用調姿變軌，節省燃料降低成本。目前文昌發射場在北緯19度，但這已是我國最南端的火箭發射場，對于更小傾角的發射任務還很難完成，但采用海上平臺在赤道發射則可輕易完成，這提升了我國火箭進入太空的能力，為商業航天提供更多服務。

海上火箭發射也是為我國海上預警系統和反導系統打下堅實的基礎，目前中國航天科技集團還在對長征十一號火箭進行改進升級，火箭發動機改造后將由2米提升至2.65米，推力將增至200噸，機殼材料也將采用更為先進的纖維纏繞復合材料，其運載能力也將由400公斤提升至1.5噸。

在未來戰爭中破壞敵方衛星可能是首要任務，這也考驗著各國衛星發射快速響應能力，長征十一號也符合未來主流，在海上發射火箭是為中國海基防空預警系統和海基反導系統在南海建設做鋪墊。不管如何研發海上發射還是長征火箭都將為我國航天和商業航天提供新機遇，新發展。