波音CEO道歉

據法新社報道，5月30日，波音公司首席執行長官穆倫伯格在哥倫比亞公司電視臺（CBS）訪談中承認，該公司在處理存在隱患的737 MAX客機上存在“明顯不足”，并表示公司沒有與監管機構充分溝通。

在發生兩次一共導致346人死亡的墜機事故，導致全球停飛這一機型后，穆倫伯格首次接受采訪，向遇難者家屬做出了道歉。波音公司CEO穆倫伯格還表示，波音737 MAX的停飛至少會延長到8月中旬至下旬。在訪談中他提及這一事件也對波音公司及其個人產生很大影響。

在CBS采訪中，穆倫伯格被問到，為何波音公司在超過一年的時間內，未能通知美國聯邦航空管理局（FAA），波音公司已經停用了一個傳感器。在遭遇該飛機的“迎角”傳感器數據之間存在分歧時，就需要這個傳感器來告知機組人員，以警告即將可能發生的失速。這些傳感器都為機動特性增強系統（MCAS）提供數據，而MCAS被認為與獅航與埃航飛機的兩次致命墜機事故有關聯。直到獅航墜機事件后，美國聯邦航空局才從波音公司獲知了這個缺陷的存在，而這距離波音公司首次發現相關問題已經過去了13個多月。

穆倫伯格之前曾多次否認737 MAX存在設計缺陷的說法，但他現在承認在應用中存在不足。他對哥倫比亞公司記者表示:“加入了這種迎角警報是一個錯誤?！薄拔覀冊谶@方面進行的溝通工作，本不應那樣進行?！钡窃诮邮懿稍L時，穆倫伯格對航班遇難者家屬進行了徹底的道歉，他說他信任這架飛機，“將毫無保留地讓他的家人”登上這一飛機?！拔覀儗︼w機的基本安全有信心?！彼f。在，而這距離波音公司首次發現相關問題已經過去了13個多月。

穆倫伯格之前曾多次否認737 MAX存在設計缺陷的說法，但他現在承認在應用中存在不足。他對哥倫比亞公司記者表示:“加入了這種迎角警報是一個錯誤?！薄拔覀冊谶@方面進行的溝通工作，本不應那樣進行。”但是在接受采訪時，穆倫伯格對航班遇難者家屬進行了徹底的道歉，他說他信任這架飛機，“將毫無保留地讓他的家人”登上這一飛機。“我們對飛機的基本安全有信心?！彼f。

一、波音CEO終于認錯了！道歉足足晚了2個月，346條人命已救不回

5月30日，波音的首席執行官終于公開道歉，并表示波音將對客機的失事負責！然而，在兩架波音737 MAX客機墜毀的情況下，已有346人喪生，波音無法挽回這一悲慘結果，在30日對哥倫比亞廣播公司的獨家采訪中，波音首席執行官丹尼斯·穆倫伯格向兩起事故的受害者家屬道歉。波音737 MAX涉及的兩起事故造成346人死亡，導致所有737 MAX飛機停飛?！拔覀€人向遇難者的家屬道歉，正如我之前提到的，我們對這些事故感到非常抱歉，我們為發生的事情道歉。對于那些在兩次事故中喪生的人，我們感到很遺憾?！蹦聜惒癫コ龅礁鐐惐葋喸摴镜膱绦芯庉嫼椭鞑ヌ柎a拉·奧唐納說。

他說：“我們對事故對受害者家屬和親屬的影響感到抱歉，這種后果永遠不會改變，其影響將永遠與我們同在?！比欢?，波音的首席執行官再一次聲稱他會“毫不猶豫地”讓他的家人坐波音737 MAX，當然，前提是這架客機已經得到各國航空安全部門的批準并恢復運營。2018年10月，印尼獅航610航班在起飛后12分鐘墜毀，機上189名遇難者全部遇難，今年3月，埃塞俄比亞航空公司的0號航班在起飛后6分鐘墜毀，造成157人死亡。在許多證據顯示波音在為飛機制造的硬件和軟件中存在致命缺陷之后，所有波音737 MAX飛機將在全球停飛。

最近，波音表示該客機的飛行控制軟件已經過修訂和更新，正在等待聯邦航空管理局（FAA）的美國認證。穆倫伯格表示：“我們無法改變這些事故的結果，但我們可以采取絕對堅定的步驟來確保未來的安全。”主持詢問：“（你能說什么給那些）害怕飛行的人？”

穆倫伯格說：“我們已經影響了我們的航空客戶（信心），是的，我們也很后悔，我們正在加快步伐（糾正錯誤），我們承擔責任，我們知道我們可以做出改進，我們將實現這些改進并致力于長期安全問題?！澳壳埃恍﹪乙呀浱岢?，波音737 MAX飛機必須通過其獨立的安全審核，不再僅僅使用美國航空安全管理局的審核結果作為批準其航班的依據。與此同時，中國等國家的民航客戶已要求波音來補償737 MAX客機的墜機情況。

二、波音CEO道歉，足足晚了兩個月！并稱仍會讓家人坐737MAX

據法新社報道，5月30日，波音公司首席執行長官穆倫伯格在哥倫比亞公司電視臺（CBS）訪談中承認，該公司在處理存在隱患的737 MAX客機上存在“明顯不足”，并表示公司沒有與監管機構充分溝通。

在發生兩次一共導致346人死亡的墜機事故，導致全球停飛這一機型后，穆倫伯格首次接受采訪，向遇難者家屬做出了道歉。波音公司CEO穆倫伯格還表示，波音737 MAX的停飛至少會延長到8月中旬至下旬。在訪談中他提及這一事件也對波音公司及其個人產生很大影響。

在CBS采訪中，穆倫伯格被問到，為何波音公司在超過一年的時間內，未能通知美國聯邦航空管理局（FAA），波音公司已經停用了一個傳感器。在遭遇該飛機的“迎角”傳感器數據之間存在分歧時，就需要這個傳感器來告知機組人員，以警告即將可能發生的失速。這些傳感器都為機動特性增強系統（MCAS）提供數據，而MCAS被認為與獅航與埃航飛機的兩次致命墜機事故有關聯。直到獅航墜機事件后，美國聯邦航空局才從波音公司獲知了這個缺陷的存在，而這距離波音公司首次發現相關問題已經過去了13個多月。

穆倫伯格之前曾多次否認737 MAX存在設計缺陷的說法，但他現在承認在應用中存在不足。他對哥倫比亞公司記者表示：“加入了這種迎角警報是一個錯誤?！薄拔覀冊谶@方面進行的溝通工作，本不應那樣進行。”但是在接受采訪時，穆倫伯格對航班遇難者家屬進行了徹底的道歉，他說他信任這架飛機，“將毫無保留地讓他的家人”登上這一飛機。“我們對飛機的基本安全有信心。”他說。

三、波音CEO以個人名義向遇難者家屬道歉：稱會毫不猶豫讓家人搭乘737MAX

當地時間5月29日，波音公司首席執行官丹尼斯米倫伯格在接受CBS電視臺采訪時表示，以自己個人的名義向此前737 MAX客機兩次空難事故遇難者及其家屬道歉。

米倫伯格說，我個人要向遇難者家屬道歉...我們對所發生的一切感到歉意，對兩起事故中喪生的人們感到抱歉，也為事故對遇難者親屬造成的影響感到抱歉，這種影響永遠不會改變，它將永遠伴隨著我們。

米倫伯格還表示，這是他在波音34年中對他影響最大的事。我們無法改變事故中已經發生的事，但能夠因此下定決心，探討波音未來在安全方面要做的事。

而在主持人問道會讓自己的家人登上737 MAX嗎？這個問題時，米倫伯格表示不會有一點猶豫，絕對會。

不過需要注意的是，這次專訪僅僅是波音CEO米倫伯格個人的致歉聲明。

四、波音CEO發公開信，11次強調“安全”，只字未提道歉及賠償

自埃塞爾比亞航空公司的波音737 MAX 8客機意外墜毀后，除了一條慰問死難者的貼文，便一直對外界保持沉默的美國波音公司CEO米倫伯格（Dennis Muilenburg），昨天（3月18日）首次實質性公開發表評論。

在一段錄制于美國芝加哥總部的視頻中，米倫伯格首先對埃塞航空難以及去年印尼獅航空難事件遇難者表達“最深切的哀悼”，“我們的心十分沉重，”他說。

在這篇視頻演講中，共有590個單詞，其中11次提到“SAFE”(安全)或“SAVELY”(安全地)。但聲明中，外界高度關注的道歉和賠償的相關內容卻依然缺失。

不難理解，在經歷了全球停飛風波后，波音的股價受到劇烈沖擊，以至于波音公司方面一直在試圖挽救安全性“口碑”。

米倫伯格強調，安全是波音最“核心”的工作重點，確保安全和可靠的出行是波音一直以來的價值和對每個人的絕對承諾。他說公司會與客戶、國際監管部門以及各國政府一道支持對最近事故的調查，因為只有了解清楚事實才能避免悲劇重演。

他還表示，基于此前獅航事故的調查結果和埃塞俄比亞航空公司事故開始不斷浮出水面的信息，波音正在采取措施確保737 MAX機型的安全，并對客戶和公眾對客機被停飛一事表示理解與遺憾。

米倫伯格透露，波音公司正在全面快速地從埃航客機墜毀事故中，獲取更多黑匣子里記錄的信息，并在現場為調查人員提供技術支持，至于什么時候公布這些信息，則由埃塞俄比亞官方定奪。

接下來，他表示波音公司將繼續為各國航空公司和飛行員提供最好的產品、培訓和支持，并宣布波音將很快發布針對波音737 MAX機型的“軟件升級”和“相關飛行培訓”，以應對此前獅航事故發生后所發現的種種問題。

他補充稱，波音自去年10月獅航的事故之后，就已經就那起事故以及這次的事故所涉及的所有因素而與美國相關監管部門展開了全面合作。

最后，米倫伯格又再次表示波音對于品質和安全的注重，并稱贊了波音員工的敬業和職業精神，稱他們為自己的工作感到驕傲，也為事故的發生而感到傷痛。

在米倫伯格發表公開信的一天前，埃塞俄比亞運輸部17日發布消息稱，墜機“黑匣子”所含信息表明，這起空難與去年10月印尼獅航空難“明顯相似”。

《西雅圖時報》17日一篇文章披露了更多細節。

報道稱，波音公司提交的關于新飛行控制系統的原始安全分析，存在三處致命缺陷，無法證明飛機安全可飛。同時，為同空客研發“搶時間”，美國聯邦航空管理局（FAA）一方面不斷敦促自身安全工程團隊迅速完成授權認證，一方面還將安全認證審議委托給波音自身。

《紐約時報》報道還顯示，很多波音737 Max 8客機飛行員不僅沒有通過飛行模擬器了解該型號客機的性能，甚至是借助一個小時的iPad軟件學習駕駛這一新型飛機。
目前，美國交通部正在對FAA認證波音737MAX系列飛機安全過程中是否存在過失進行調查，FAA和波音將面臨國會質詢。

五、波音CEO向空難遇難者家屬道歉 對737MAX安全性有信心

5月29日，波音CEO米倫伯格在CBS電視臺訪談中以個人名義向空難遇難者家屬道歉：“我不能改變已發生的事……但我承諾波音會盡可能在未來保證安全性。”他表示自己不會辭職，并表示對波音737 MAX的安全性有信心，稱會毫不猶豫地讓家人登上737 MAX。