大疆回應美國警告

今天，美國CNN的一篇最新報道稱，美國國土安全部對來自中國無人機品牌發布了一份“警告”，稱中國制造的無人機會存在敏感的用戶信息傳回到中國，進而被中國政府獲取的嫌疑。

雖然這份“警告”并未點名任何企業，美國CNN卻認為美國國土安全部的靶子應該就是中國知名無人機品牌“大疆”，因為美國和加拿大有近8成的無人機是大疆生產的。

對此，大疆方面剛剛給出了回應。

對于美國CNN這篇報道中提到的美國國土安全部對于中國無人機或會“將用戶信息傳回中國交給中國政府”的這一“嚴重擔憂”，大疆方面的回應如下：

DJI大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。

當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。

此外，DJI大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。

全球大量機構每天都在使用DJI大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。DJI大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。

值得一提的是，這早已經不是第一次美國政府乃至軍方對在美國很受歡迎的大疆無人機發出“警告”了。CNN提到2年前美國軍方就以所謂的大疆“會將關鍵基礎設施信息和執法數據提供給中國政府”為由，禁止軍方使用其產品。其他一些美國官方機構對于大疆的抹黑和對美國消費者的“恐嚇”也從未停止。

但這些炒作和妖魔化并沒有阻礙大疆優秀的產品獲得美國市場的青睞。

不過，由于此次美國國土安全部的警告是在華為遭到美國政府下狠手絞殺后做出的，美國輿論中也有聲音擔憂大疆會不會成為“下一個”。

一、繼華為之后，美國又盯上大疆，大疆回應

據環球時報報道，美國國土安全部20日對來自中國無人機品牌發布了一份“警告”，稱中國制造的無人機會存在敏感的用戶信息傳回到中國，進而被中國政府獲取的嫌疑。

美國國土安全部網絡安全和基礎設施安全局發出的警告稱，無人機“對組織的信息構成潛在風險”。

大疆回應：技術安全性得到美國政府和領先企業的獨立驗證

針對美國國土安全部對于中國無人機或會“將用戶信息傳回中國交給中國政府”的這一“嚴重擔憂”，大疆回應如下：

DJI大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。

當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。
此外，DJI大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。

全球大量機構每天都在使用DJI大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。DJI大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。

據了解，截至2016年，大疆創新在全球已提交專利申請超過1500件，獲得專利授權400多件，涉及領域包括無截至2016年，大疆創新在全球已提交專利申請超過1500件，獲得專利授權400多件，涉及領域包括無人機各部分結構設計、電路系統、飛行穩定、無線通信及控制系統等。

二、大疆回應美國警報：技術安全性得到美政府和企業獨立驗證

針對美國國土安全部發布的報告，5月21日無人機公司大疆創新向記者回應稱，公司一直以來高度重視信息安全問題，技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。

美國時間5月20日，美國國土安全部發布的一份報告稱，中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，而政府可以訪問這些數據。

美國國土安全部網絡安全和基礎設施安全局警告稱，這些無人機是“組織信息的潛在風險”。“美國政府對任何將美國數據帶入威權國家領域的技術產品表示強烈擔憂，該國家允許其情報部門不受限制地訪問該數據或以其他方式濫用該數據。”報告稱。

“大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。”大疆方面表示，當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。此外，DJI大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。

目前大疆是全球航拍無人機市場的絕對領先者。根據研究機構Skylogic Research2018年的市場行業報告顯示，全球有74%的無人機是由大疆制造的，大疆在美國和加拿大的市場份額高達79%。

三、大疆回應美國國土安全部數據質疑：安全性經全球驗證

近日CNN報道，美國國土安全部在當地時間周一（20日）發布的一份報告中警告稱，中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，政府可以訪問這些數據。同時美國國土安全部網絡安全和基礎設施安全局發出的警告顯示，無人機“對組織的信息構成潛在風險”。

這項報告并沒有指明具體的制造商，但根據公開數據顯示，大疆目前占據全球消費級無人機市場份額遠超七成，在國內的市場占有率更是高達九成以上，所以這項警告也被人認為與大疆有關。

目前大疆已就此事作出回應：“DJI大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。此外，DJI大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。全球大量機構每天都在使用DJI大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。DJI大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。”

四、大疆回應美國安部警告：大疆的技術安全性已經在全球得到反復驗證

5月21日，據CNN報道，美國國土安全部在當地時間周一發布的一份報告中警告稱，中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，政府可以訪問這些數據。美國國土安全部網絡安全和基礎設施安全局發出的警告稱，無人機“對組織的信息構成潛在風險”。

雖然報告沒有指明具體的制造商，但根據一項行業分析，美國和加拿大使用的無人機近80%來自總部位于中國深圳的大疆創新。近年來，美國地方執法機構和基礎設施運營商越來越依賴無人機。

對于這個消息，北京商報記者聯系到大疆創新方面，大疆創新回應稱：“大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。當用戶使用大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。此外，大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。全球大量機構每天都在使用大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。”

五、大疆回應美國警告：中國制造無人機技術的安全性已在全球反復驗證

5月21日，據CNN報道，美國國土安全部在當地時間周一發布的一份報告中警告稱，中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，政府可以訪問這些數據。美國國土安全部網絡安全和基礎設施安全局發出的警告稱，無人機“對組織的信息構成潛在風險”。

雖然報告沒有指明具體的制造商，但根據一項行業分析，美國和加拿大使用的無人機近80%來自總部位于中國深圳的大疆創新。近年來，美國地方執法機構和基礎設施運營商越來越依賴無人機。

對于這個消息，北京商報記者聯系到大疆創新方面，大疆創新回應稱：“大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。當用戶使用大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。此外，大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。全球大量機構每天都在使用大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。”

美國又想下手！這次對準中車

贏得紐約新地鐵設計競賽卻遭阻擊，中車：愿回應任何擔憂，歡迎調查

“自上而下的審查”——據美聯社19日報道，美國參議院民主黨領袖舒默當天發給該媒體的聲明稱，他對中國中車公司贏得紐約市新地鐵設計競賽“對美國國家安全帶來的威脅”感到不安，要求美國商務部、紐約州政府及紐約大都會運輸管理局(MTA)對此進行“自上而下的審查”。近年來，美國保守派人士屢屢針對中車發難，對其在美國的商業行為設置障礙。針對舒默的言論，中車美國公司表示，愿意回應舒默議員的任何擔憂，歡迎對其美國業務進行任何調查。

路透社稱，中國中車是全球最大的客運列車制造商，紐約市則有著全美最大的交通系統。舒默稱，中車在紐約市新地鐵車輛設計競賽中勝出，計劃在紐約地鐵系統中采用新技術，政府部門必須確定這是否會給MTA及通勤者帶來“威脅”。他稱，“考慮到我們知道網絡戰的開展方式，且近期的襲擊對全球的交通和基建樞紐造成沖擊，(美國)商務部必須徹底檢查中車就紐約地鐵系統所做的任何計劃或工作，包括我們的信號、無線網絡等”。

美聯社稱，中車去年贏得紐約市新地鐵的設計競賽，這一競賽旨在為未來地鐵項目帶來新理念，并不意味著簽訂任何新車廂合同。MTA也沒有任何立刻購買新車廂的計劃。報道稱，中車的年產量已經超過阿爾斯通和西門子，在美國贏得了洛杉磯、芝加哥、波士頓和費城的新地鐵車輛合約。此外，該公司還正在競標美國首都華盛頓的地鐵合同，也引起一些非議。舒默在聲明中渲染稱，中車在美國現有的合同“是更大規模戰略的一部分”，“在這方面我們再謹慎都不為過，尤其是在當前形勢緊張且網絡威脅普遍存在的情況下”。

美國保守派人士阻擊中車的動作早已有之。美聯社稱，美國參眾兩院都已提出有關法案，一旦獲得通過，就將阻止美國聯邦撥款被用于與中國企業有關的鐵路項目。本月16日，美國議員在相關聽證會上抨擊中國中車，要求以安全擔憂為名限制其參與美國項目。

香港《南華早報》20日引述中車美國公司發言人斯莫倫斯基的話稱，中車為美國城市提供的地鐵車廂大部分零件都來自美國本土企業，符合各地區交通部門的具體要求，中車不控制車廂內部的網絡元件，更不可能在系統中安裝惡意軟件，“關于間諜和惡意軟件的擔憂毫無根據”。