5月14日消息，據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉的主要電池供應商、特斯拉“1號超級工廠”（Gigafactory 1）的合作伙伴松下表示，Model Y明年投產將導致工廠的電池短缺。


最近有幾篇關于特斯拉電池供應的報道，尤其是與松下有關的報道。上個月，一份來自亞洲的報道稱，特斯拉和松下暫停了對“1號超級工廠”（Gigafactory 1）的擴張投資。

特斯拉在一定程度上否認了該報道，并稱他們仍計劃繼續投資，但他們希望首先專注于提高現有設備的產量。

隨后，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實，盡管松下已經投資了35千瓦時的電池年生產能力，但目前它們的產能限制在23千瓦時左右。

在松下最新的財報中，該公司首席執行官（CEO）Kazuhiro Tsuga表示，他們計劃今年將產量提高到35千瓦時。隨后，他還表示，他們需要和特斯拉談談。

他表示，目前沒有足夠的產能來滿足特斯拉不斷擴張的業務，尤其是即將投產的Model Y。

他說：“如果特斯拉從明年開始銷售Model Y并擴大業務，電池供應將會耗盡。那我們怎么辦呢？這是與特斯拉討論的幾個話題之一，包括在中國生產電池。”

上個月，特斯拉表示，它仍在決定是在加州的弗里蒙特工廠還是在內華達州的“1號超級工廠”（Gigafactory 1）生產Model Y。這家汽車制造商預計，2020年秋季開始生產Model Y。

上月底，媒體報道稱，特斯拉在中國上海的“3號超級工廠”（Gigafactory 3）快完工了，它有望在今年9月份下線首款Model 3。

目前，特斯拉還沒有確認在上海生產的Model 3的電池供應商，該工廠預計將于今年晚些時候投產。

此前，馬斯克在2019年第一季度的投資者電話會議上表示，該公司正在為上海工廠尋找多家電池供應商，但它拒絕透露具體供應商的名稱。

知情人士表示，迄今為止一直依賴松下電池的特斯拉，正與中國頂級電池生產商寧德時代就為特斯拉將在上海組裝的Model 3汽車提供電池一事進行談判。

這很有趣，因為電池供應問題是所有計劃大規模生產電動汽車的汽車制造商都必須回答的問題。

對于特斯拉來說，過去幾年的答案一直很簡單：他們與松下（Panasonic）有著強大的合作關系，而且他們正在“2號超級工廠”（Gigafactory 2）日益擴大生產。

但現在，隨著“1號超級工廠”（Gigafactory 1）的電池產量明顯推遲，以及特斯拉大幅增加Model Y產量的計劃，情況開始變得有些模糊。

據推測，距離“3號超級工廠”（Gigafactory 3）投產還有幾個月的時間，而且距離Model Y投產還有一年多的時間，因此，如果能盡快弄清特斯拉的電池供應商，那將是一件好事。

分析師猜測，特斯拉很快將與松下談判另一項投資，以大幅提高“1號超級工廠”（Gigafactory 1）的產量。