中國有無法想象的人口基數和各種不可逆轉的需求，這些需求基于幾千年來的傳統和文化，更源自市場經濟的天然“魔力”，中國有很多產業已經達到相當規模程度，這些可以挑起中國經濟大梁的產業不僅可以彌補房地產下滑帶來的問題，還可以在不久的將來成為中國經濟的真正支柱。

　　一、“舌尖”經濟

　　盡管中國還有1億人生活在貧困線以下（按國際通行的統計標準，只要每人每天的生活費低于1美元就屬于貧困），但隨著中國民眾財富總量的增長，更多的人的消費能力在迅速提升，尤其是在吃喝方面。隨著央視紀錄片“舌尖上的中國”的串紅，中國人對吃的情感和欲望似乎正在被古老的飲食文明喚醒，中國人到底有多能吃呢？

　　中國2011年吃掉了425億包方便面，足夠阿爾及利亞人一年的一日三餐（阿爾及利亞人口為3870萬）。在吃掉這么多泡面的同時，又會消耗掉多少榨菜？多少火腿？

　　中國是全球頭號豬肉消費國，2012年消耗了5200萬噸豬肉，全球半數豬“生活”在中國，活豬達到4.75億頭。豬也是需要“吃飯”的，4.75億頭活豬每日要吃掉多少飼料？得多少個人去種地、喂豬？背后又需要多少家企業服務？

　　跟美國、歐洲等諸多發達國家的餐飲需求相比，中國在這方面的需求量不僅源自人口基數問題，它是一種全面、復雜的新興需求，國際市場沒有任何先例可參考（不像房地產）。跟漢堡、蔬菜、牛奶、可樂、果汁等簡單的西方飲食比起來，中國人的“舌尖”需求對未來經濟的貢獻是最不能忽視的。

　　2012年時，有統計的中國餐飲企業所解決的就業人數就已經超過了1400萬（實際數量比這要大，很大一部分餐營業就業人員是沒法統計的）。要知道全球有160個國家的人口沒有超過1400萬，其中包括歐洲的希臘和葡萄牙。

　　二、“網購”經濟

　　由于中國一直以來存在對商業方面的各種管制，商人在中國有著特殊的壓力和挑戰，導致中國的商業模式一直欠發達，商業智慧被嚴重的遏制了。但自十年多來“網購”市場逐步得到了消費者的認同，基于網絡的思考、消費、經商等模式可以說已經改變了中國社會各個層面，也正在改變中國經濟。

　　2013年阿里集團的電子商務交易總規模為1.542萬億人民幣，交易額相當于黑龍江省的全年GDP，折算成美元是2480億美元，相當于芬蘭一年的經濟總量。2013年我國網購用戶達3.02億人，網購交易額超1.85萬億，占社會消費品零售總額比重達7.8%。我國網絡零售企業已創造了900多萬個就業崗位，2015年將達到3000萬個。預計到2020年，中國網絡零售市場規模最高將增長至4.2萬億元，相當于現在美國、日本、英國、德國和法國的市場之和。

　　基于網購的增長，2013年我國快遞業務量完成92億件，居世界第二，僅次于美國。業務量同比增長60%，最高日處理量突破6500萬件；快遞業務收入完成1430億元，同比增長36%。在當前的快遞行業中，直接就業的人員達到210萬，間接帶動的就業人員達240萬。有專業機構預測，“十二五”期間，我國物流業每年需新增就業人員約140萬人。

　　網絡零售在中國的發展并不是一個簡單的商業模式革新，中國目前依然是全球整體稅賦比較高的國家，且收入差距比較大，尤其是創業者面臨的各種阻礙眾多，這導致中國的民間商業必須要尋找一種低成本的經營模式，這種模式不僅能夠減少政府對其的干預，又能更多的面對消費者，而互聯網給了更多的創業者從未有過的機會，這也就奠定了中國的網購市場將比全球任何一個網購市場更具活力，也將創造出具有中國特色，且對于中國經濟極其重要的互聯網經濟。

　　三、“人流、物流”經濟

　　日益增長的“人口流動”正是經濟處在擴張和繁榮當中的一個標志，當下的中國，毫無疑問是全球最忙碌的國家。雖然戶籍制度和環境污染等問題正在阻礙大城市的發展，也遏制了諸多人口的自由遷徙，但人口的流動就像中國經濟的擴張一樣，不可逆轉，也不能逆轉。基于人口流動所帶來的經濟效益，不僅是跨地域和跨行業的，也是跨民族和宗教的，是經濟發展和民族融合的重要推動力，更是發展制造業的基礎。

　　中國運營的鐵路長度約9.3萬公里，可以繞地球兩周（赤道長達4萬公里）。2013年，國家鐵路累計發送旅客20.75億人（航空業發送旅客3.9億人）；旅客周轉量完成10420.66億人公里。2013年，國家鐵路煤炭運量完成167858萬噸，石油運量完成12740萬噸，糧食運量完成10448萬噸，化肥及農藥運量完成8339萬噸。