2014年9月19日中華人民共和國國資委公布：經(jīng)過近一年的籌備，在完成了董事會組建、子公司資產(chǎn)注入、安全協(xié)議及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定等程序之后，河南航空正式獨立運營。

河南航空是河南人民自己的本土航空公司，其獨立運營標(biāo)志著河南民航發(fā)展掀開了嶄新的一頁。這是河南在獲得國務(wù)院批復(fù)建立鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)后民航發(fā)展的又一項重大成果，將為河南搶抓國家重大歷史機(jī)遇，構(gòu)筑“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東線重要橋頭堡提供有力支撐。

2014年9月19日，中國南方航空河南航空有限公司（簡稱“河南航空”）正式獨立運營。
河南航空由中國南方航空股份有限公司和河南民航發(fā)展投資有限公司以3:2的比例共同出資組建，注冊資本為人民幣60億元，將使用南航企業(yè)標(biāo)識、維持原有航班號不變，以充分利用南航網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢，形成協(xié)同效應(yīng)。
南航集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長司獻(xiàn)民表示，將把河南市場作為南航中部地區(qū)的核心航空市場，持續(xù)投入運力等核心優(yōu)質(zhì)資源，完善發(fā)展規(guī)劃，積極構(gòu)建以鄭州為中心，密集覆蓋國內(nèi)，通達(dá)港澳臺、日韓、東南亞，連接歐美澳的完善網(wǎng)絡(luò)，充分滿足河南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。
作為中國古代“絲綢之路”東段起點區(qū)域之一，河南正搶抓國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重大歷史機(jī)遇，積極構(gòu)筑“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要橋頭堡的經(jīng)濟(jì)地位。
2013年7月，鄭州開通了前往德國漢堡的80001次鄭歐國際班列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)是國務(wù)院目前批復(fù)的唯一航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，鄭州新鄭機(jī)場的航空貨運增速已經(jīng)連續(xù)3年保持全國第一，今年上半年客運量增速首次實現(xiàn)全國第一。
南方航空十分重視河南市場，自1992年成立河南分公司以來，南航就一直扎根中原大地，是鄭州新鄭國際機(jī)場唯一的基地航空公司，全力服務(wù)河南地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2013年，河南省進(jìn)出口總值達(dá)599.5億美元，機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、電話機(jī)占據(jù)出口產(chǎn)品前三位。為此，南航在鄭州開通了前往芝加哥的貨機(jī)航班，主要承運IT類產(chǎn)品。
目前，河南航空執(zhí)管25架客機(jī)，航線通達(dá)北京、上海、廣州以及首爾、曼谷、臺北等51個國內(nèi)、地區(qū)和國際城市。河南航空獨立運營后，將加大運力投入，把鄭州作為重要的貨運樞紐和主要貨機(jī)運營基地，充分利用南航豐富的客運腹艙資源和貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，打通河南與海外的貨運往來渠道。借助南航龐大的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，河南的電子產(chǎn)品等貨物，將更快捷地抵達(dá)全球各目的地。河南航空還將加快機(jī)隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，借助廣州樞紐，開辟河南始發(fā)的國際航線，更好地發(fā)揮基地公司對河南經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突出作用。

河南曾有自己的航空公司，在很多人的心里，中原航空早已經(jīng)成為一個記憶中的符號。中原航空公司成立于1986年5月15日，是河南省地方航空公司，總部位于河南鄭州，基地位于鄭州。曾用IATA代碼“Z2”；ICAO代碼“CYN”；呼號：Zhongyuan Air。中原航空公司經(jīng)營河南省內(nèi)及省際航空客貨運輸。航線包括鄭州至北京、上海、廣州、廈門等30多個國內(nèi)城市。1998年，在市場化經(jīng)營的轉(zhuǎn)軌發(fā)展歷程中遭遇了虧損。 2000年8月，基于中國國內(nèi)航空公司改革，中原航空以負(fù)資產(chǎn)全盤出讓給南方航空公司。聯(lián)合重組后，原中原航空公司的資產(chǎn)包含5架波音737-300客機(jī)和兩架國產(chǎn)“運七”型客機(jī)以及500多名員工全部歸南航所有。