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1月21日消息，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)早前宣布，行走機(jī)場(chǎng)海天客運(yùn)碼頭的行李拖車將于2021年第一季度全部改為無(wú)人駕駛拖車，全面取代傳統(tǒng)人力駕駛的拖車，運(yùn)送海天客運(yùn)碼頭旅客的行李。
馭勢(shì)科技與香港機(jī)場(chǎng)管理局（機(jī)管局）共同研發(fā)無(wú)人駕駛拖車，以幫助機(jī)場(chǎng)提升運(yùn)作效率，并于2019年12月30日率先正式投入服務(wù)。 這是全球首次在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行的無(wú)人駕駛拖車。
無(wú)人駕駛拖車于 2020 年 10 月擴(kuò)展服務(wù)范圍，穿梭機(jī)場(chǎng)海天客運(yùn)碼頭及一號(hào)客運(yùn)大樓行李處理大堂，為飛機(jī)轉(zhuǎn)搭快船或快船轉(zhuǎn)搭飛機(jī)的旅客運(yùn)送行李。
香港機(jī)管局機(jī)場(chǎng)運(yùn)行副總監(jiān)– 運(yùn)作及服務(wù)姚兆聰表示：“機(jī)管局用了超過(guò)一年半時(shí)間于機(jī)場(chǎng)測(cè)試無(wú)人駕駛拖車運(yùn)作，證實(shí)運(yùn)作可靠，亦較傳統(tǒng)以人手駕駛拖車更安全及暢順。許多交通意外都因拖車司機(jī)長(zhǎng)期工作、疲累，還有環(huán)境狀況，例如大雨、大霧，都會(huì)產(chǎn)生意外。所以我們從用人、減少意外、提升效率等方面作出考慮。”
據(jù)介紹，無(wú)人駕駛拖車的駕駛艙內(nèi)沒有司機(jī)，亦沒有乘客或安全員，行駛速度為每小時(shí) 20 公里。而車輛周身搭載多種傳感器，能按設(shè)定的路線安全行駛，并準(zhǔn)確檢測(cè)障礙物，可靠性高，確保安全及穩(wěn)定性。其運(yùn)行安全程序亦已經(jīng)通過(guò)了安全及飛行區(qū)運(yùn)作等多個(gè)部門的評(píng)估及核準(zhǔn)。
2020全球新冠疫情侵襲，無(wú)人駕駛拖車由于技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)人的操作，在防疫期間仍能夠常態(tài)化展開運(yùn)作。規(guī)?；捎脽o(wú)人駕駛拖車，還將提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率及推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作安全智能化。
