1月27日早間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉即將發(fā)布的財(cái)報(bào)可能會觸發(fā)向CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）支付70億美元期權(quán)，而這只熱門股的投資者則迫切希望聽到該公司2021年的交付目標(biāo)。

在特斯拉發(fā)布其季度業(yè)績之前，該公司股價(jià)在過去12個(gè)月中上漲了近700％，使之超過Facebook，成為美國市值第五高的上市公司。

盡管特斯拉產(chǎn)量遠(yuǎn)低于豐田、大眾或通用，但特斯拉已成為迄今為止全球最有價(jià)值的汽車制造商，市值高達(dá)8430億美元，遠(yuǎn)超豐田的2360億美元。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，按照分析師對特斯拉明年的平均盈利預(yù)期計(jì)算，特斯拉目前的市盈率超過200倍，這支持了看空者關(guān)于特斯拉股票已經(jīng)被高估的論點(diǎn)。

Refinitiv數(shù)據(jù)還顯示，分析師預(yù)計(jì)特斯拉在最新季度的營收將增長40％，達(dá)到103億美元，凈利潤為7.525億美元，調(diào)整后的每股收益為1.01美元。

在周二美股收盤后，分析師平均預(yù)期特斯拉報(bào)告調(diào)整后的EBITDA（未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤）為23億美元，較去年同期增長92％。這足以觸發(fā)馬斯克在其2018年薪酬方案中授予的12批期權(quán)中的第5批，允許其折價(jià)購買特斯拉股票。

同時(shí)身兼火箭制造商SpaceX大股東兼CEO的馬斯克在特斯拉沒有固定工資，他的薪酬包要求特斯拉的市值和財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)到一系列增長目標(biāo)后方可兌現(xiàn)。

每一批期權(quán)都允許馬斯克以每股70美元的價(jià)格購買840萬股特斯拉股票，較當(dāng)前股價(jià)折價(jià)超過90％。以周二889美元的價(jià)格計(jì)算，之前4批期權(quán)和這一批期權(quán)可產(chǎn)生近350億美元的利潤，或即每批近70億美元。

特斯拉于本月初開始向中國客戶交付上海制造的Model Y SUV。特斯拉雖然在中國受益于不斷增長的消費(fèi)需求，但同時(shí)也面臨著日益激烈的競爭。

在過去的三個(gè)月中，隨著投資者在電動汽車行業(yè)的投資日趨多元化，中國電動汽車制造商蔚來在美國上市的股票上漲了一倍以上。同期，中國電動汽車制造商小鵬和理想的股價(jià)也分別上漲了170％和69％。

雖然特斯拉去年的實(shí)際交付量較馬斯克承諾的50萬輛略遜一籌，但投資者還是關(guān)注該公司2021年的交付目標(biāo)。

“我們預(yù)計(jì)將交付近90萬輛。我認(rèn)為隨著經(jīng)濟(jì)重啟，一些想花錢的人將會釋放部分被壓抑的需求。”持有特斯拉股票的舊金山Baker Avenue資產(chǎn)管理公司首席投資策略師金·利普（King Lip）說。

此外，投資者還在關(guān)注柏林和德克薩斯州的特斯拉新工廠的最新動態(tài)，以及特斯拉即將推出的Cybertruck皮卡的生產(chǎn)前景。在上一季度，特斯拉的利潤來自向其他汽車制造商出售歐盟二氧化碳排放積分，如果僅出售汽車，特斯拉就會蒙受損失。