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蘭博基尼剛剛發(fā)布品牌史上第一款混動(dòng)超跑Sian，也是有史以來(lái)最快，最強(qiáng)大的蘭博基尼，0-100km/h小于2.8s，限量63臺(tái)已售罄。
據(jù)悉，Sian為博洛尼亞方言中的“閃電”，蘭博基尼Sian搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與48V微混系統(tǒng)。汽油機(jī)功率785馬力，電機(jī)功率34馬力，綜合輸出819馬力，是史上功率最大的蘭博基尼車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配七速自動(dòng)變速箱，該變速箱具有自適應(yīng)換擋特性根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式。它和電子控制的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合使用，該四驅(qū)系統(tǒng)帶有后機(jī)械自鎖差速器。
據(jù)了解，蘭博基尼Sian采用了超級(jí)電容器技術(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)電池相比，超級(jí)電容器的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠存儲(chǔ)高達(dá)100倍的能量，能夠更快地接收和輸送電荷，并能夠承受更多的充電和放電循環(huán)。簡(jiǎn)而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
蘭博基尼Sian的輸出功率比SVJ強(qiáng)，但0到62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）的加速時(shí)間是相同的，僅需2.8秒，最高電子限速為217英里/小時(shí)（350公里/小時(shí)）。由于超級(jí)電容器在充電和放電方面比傳統(tǒng)電池更好，因此每次車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，Siån的儲(chǔ)能系統(tǒng)都會(huì)充滿(mǎn)電，而不是逐漸充電。然后它可以直接用作高達(dá)130 km / h的扭矩提升，并在換檔之間填充扭矩真空，以實(shí)現(xiàn)更快速的換檔。
售價(jià)方面官方還未正式公布，不過(guò)據(jù)悉蘭博基尼Sian價(jià)格高達(dá)360萬(wàn)美元（約合2584萬(wàn)人民幣），63輛已經(jīng)全部售出。下周，蘭博基尼Sian將在2019法蘭克福車(chē)展(Frankfurt Motor Show)舉行公開(kāi)亮相。
蘭博基尼發(fā)布了旗下全新超跑Sian的官圖，Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意，該車(chē)不僅在外觀設(shè)計(jì)上非常激進(jìn)，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)與全新48V輕混系統(tǒng)的結(jié)合可輸出602kW（819PS）的最大功率。據(jù)了解，該車(chē)僅限量發(fā)售63臺(tái)，意義是紀(jì)念1963誕生的蘭博基尼品牌，每一臺(tái)都接受個(gè)性化定制，而且已經(jīng)被訂光。
蘭博基尼董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali表示，“Sian是充滿(mǎn)可能性的杰作，它不僅充分詮釋了當(dāng)代超跑該有的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力，在混動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越成熟以及越來(lái)越必要的情況下，還增強(qiáng)了蘭博基尼未來(lái)幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步”，因此作為蘭博基尼進(jìn)軍電氣化的第一個(gè)作品，Sian在蘭博基尼品牌里的地位之重不言而喻。
Y字形前大燈、造型復(fù)雜盡顯鈑金實(shí)力的前機(jī)蓋以及帶有碳纖維材質(zhì)的前杠都體現(xiàn)了蘭博基尼Sian前臉富有未來(lái)感的設(shè)計(jì)美學(xué)。
車(chē)門(mén)后側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口預(yù)示著該車(chē)強(qiáng)悍的性能，后翼集成在型材內(nèi)，僅在行駛過(guò)程中伸出。當(dāng)然，蘭博基尼Sian的外觀設(shè)計(jì)并不僅考慮美觀性，更多是為了提供更出色的空氣動(dòng)力學(xué)方案。
蘭博基尼Sian的尾燈由三個(gè)六邊形組成，與同為六邊形的雙出排氣相呼應(yīng)，帶來(lái)整體感，另外還配備蘭博基尼的專(zhuān)利主動(dòng)冷卻葉片，通過(guò)傳感器對(duì)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的溫度感應(yīng)觸發(fā)，帶來(lái)更高效的冷卻。
新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有很濃厚的蘭博基尼氣息，大量的碳纖維材質(zhì)+Alcantara翻毛皮材質(zhì)體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)豪華感。另外，全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸的豎向中控屏非常前衛(wèi)。
動(dòng)力系統(tǒng)是該車(chē)帶給我們的最大驚喜，其搭載了6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率577kW（785PS），結(jié)合48V輕混系統(tǒng)綜合可輸出602kW（819PS）的最大功率。值得一提的是，蘭博基尼Sian的48V輕混系統(tǒng)不再使用傳統(tǒng)鋰電池，而是首創(chuàng)性地采用了超級(jí)電容，重量上更輕，儲(chǔ)能能力更強(qiáng)，并且可以實(shí)現(xiàn)相同功率的充/放電，踩一腳剎車(chē)就能充滿(mǎn)電，為下一次起步/提速/加速作準(zhǔn)備，得益于此，Sian成為有史以來(lái)提速最快的蘭博基尼，2.8秒破百
據(jù)悉，Sian為博洛尼亞方言中的“閃電”，蘭博基尼Sian搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與48V微混系統(tǒng)。汽油機(jī)功率785馬力，電機(jī)功率34馬力，綜合輸出819馬力，是史上功率最大的蘭博基尼車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配七速自動(dòng)變速箱，該變速箱具有自適應(yīng)換擋特性根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式。它和電子控制的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合使用，該四驅(qū)系統(tǒng)帶有后機(jī)械自鎖差速器。
據(jù)了解，蘭博基尼Sian采用了超級(jí)電容器技術(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)電池相比，超級(jí)電容器的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠存儲(chǔ)高達(dá)100倍的能量，能夠更快地接收和輸送電荷，并能夠承受更多的充電和放電循環(huán)。簡(jiǎn)而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
蘭博基尼Sian的輸出功率比SVJ強(qiáng)，但0到62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）的加速時(shí)間是相同的，僅需2.8秒，最高電子限速為217英里/小時(shí)（350公里/小時(shí)）。由于超級(jí)電容器在充電和放電方面比傳統(tǒng)電池更好，因此每次車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，Siån的儲(chǔ)能系統(tǒng)都會(huì)充滿(mǎn)電，而不是逐漸充電。然后它可以直接用作高達(dá)130 km / h的扭矩提升，并在換檔之間填充扭矩真空，以實(shí)現(xiàn)更快速的換檔。
售價(jià)方面官方還未正式公布，不過(guò)據(jù)悉蘭博基尼Sian價(jià)格高達(dá)360萬(wàn)美元（約合2584萬(wàn)人民幣），63輛已經(jīng)全部售出。下周，蘭博基尼Sian將在2019法蘭克福車(chē)展(Frankfurt Motor Show)舉行公開(kāi)亮相。
蘭博基尼發(fā)布了旗下全新超跑Sian的官圖，Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意，該車(chē)不僅在外觀設(shè)計(jì)上非常激進(jìn)，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)與全新48V輕混系統(tǒng)的結(jié)合可輸出602kW（819PS）的最大功率。據(jù)了解，該車(chē)僅限量發(fā)售63臺(tái)，意義是紀(jì)念1963誕生的蘭博基尼品牌，每一臺(tái)都接受個(gè)性化定制，而且已經(jīng)被訂光。
蘭博基尼董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali表示，“Sian是充滿(mǎn)可能性的杰作，它不僅充分詮釋了當(dāng)代超跑該有的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力，在混動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越成熟以及越來(lái)越必要的情況下，還增強(qiáng)了蘭博基尼未來(lái)幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步”，因此作為蘭博基尼進(jìn)軍電氣化的第一個(gè)作品，Sian在蘭博基尼品牌里的地位之重不言而喻。
Y字形前大燈、造型復(fù)雜盡顯鈑金實(shí)力的前機(jī)蓋以及帶有碳纖維材質(zhì)的前杠都體現(xiàn)了蘭博基尼Sian前臉富有未來(lái)感的設(shè)計(jì)美學(xué)。
