雖然去年的全球車市出現了下滑的局面，不少車企的銷量及業績都出現了不小的下滑局面。但有錢人的數量還是要比大家想象的要多，不少超級跑車制造商的年度業績都出現了不小的增長局面。

近日，保時捷公布了其2019年業績報告，數據表明，保時捷去年的銷量及盈利取得了雙豐收。

具體來看，保時捷2019年在全球市場的銷量幾乎都有所增長，其中歐洲是增長最快的市場，同比增長15%；不過，中國仍然是保時捷最大的單一市場，同比銷量增長8%，達到86，752臺。

更值得一提的是，2019財年，保時捷創造了新的銷售記錄，全球銷量達到280，800臺，同比增長10%；銷售收入增長了11%，達到285億歐元（約合2153.1億人民幣），營業利潤為44億歐元（約合332.4億人民幣）。

雖然其他汽車制造商的營收比保時捷更高，但保時捷憑借著高達15.4%的銷售回報率，保時捷依然為世界上最賺錢的汽車公司，至今沒有車企能夠超越。

不過，受“柴油門”排放作弊的牽連，德國德國斯圖加特檢察院對大眾旗下的德國豪車制造商保時捷罰款5.35億歐元（約40.49億人民幣），保時捷隨后證實了這筆罰款，并表示檢方對該公司的訴訟已經結束。這也導致保時捷2019年度的總利潤直接縮減超40億元。

具體來看，保時捷的在售車型中，依然延續了SUV車型的真香定律，Cayenne（卡宴）和Macan（邁凱）兩款車型仍為保時捷最受歡迎的車型，站起總銷量的68%以上。而保時捷的一代神車911，則在2019年微跌至34800臺。

在電動車領域，保時捷的Taycan一發布就受到了全球車迷的關注，在上市之后，也遭遇到了眾人的爭相搶購，不過受限于產能有限，2019年保時捷共交付了813輛Taycan電動車。