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梅塞德斯新款E級轎車推出完全數字化方向盤
據外媒報道，司機朋友們肯定會想當然地認為方向盤會一直都在。不管買什么牌子的汽車，它們都會有方向盤和普通的控制裝置。然而事實可能并非如此，梅塞德斯就正在談論將在于2020年夏季推出的新款E級轎車推出完全數字化的方向盤。
新款E級將采用電容式方向盤，方向盤邊緣裝有雙區域傳感器墊，它們可以檢測駕駛員的手是否在緊握方向盤。方向盤的輻條上則有觸摸控制按鈕，用于處理數字信號。梅賽德斯表示，方向盤的設計需要開發人員和設計師攜手合作。
電路板上的每一毫米都決定了方向盤表面的設計。這家汽車制造商表示，這一切都是為了外觀和觸覺。在這家公司看來，除了座椅，方向盤是汽車上唯一跟駕駛員有密切身體接觸的部分。
新的方向盤前后都有傳感器。駕駛者不需要轉向運動就可以向輔助系統發出信號，著表明車輛已被控制。方向盤上新增的電容按鈕消除了機械操作面。梅塞德斯指出，所有的按鈕都是為能在超100攝氏度溫度下工作而設計的。
另外，梅塞德斯表示，他們選用了高質量的材料進而使得所有車輛控制系統都能正常工作。未來它將提供三個版本的方向盤：運動版、豪華版和超跑版。直徑將根據版本的不同略有不同，其中，超跑版370毫米、豪華版380毫米。
據外媒報道，司機朋友們肯定會想當然地認為方向盤會一直都在。不管買什么牌子的汽車，它們都會有方向盤和普通的控制裝置。然而事實可能并非如此，梅塞德斯就正在談論將在于2020年夏季推出的新款E級轎車推出完全數字化的方向盤。
新款E級將采用電容式方向盤，方向盤邊緣裝有雙區域傳感器墊，它們可以檢測駕駛員的手是否在緊握方向盤。方向盤的輻條上則有觸摸控制按鈕，用于處理數字信號。梅賽德斯表示，方向盤的設計需要開發人員和設計師攜手合作。
電路板上的每一毫米都決定了方向盤表面的設計。這家汽車制造商表示，這一切都是為了外觀和觸覺。在這家公司看來，除了座椅，方向盤是汽車上唯一跟駕駛員有密切身體接觸的部分。
新的方向盤前后都有傳感器。駕駛者不需要轉向運動就可以向輔助系統發出信號，著表明車輛已被控制。方向盤上新增的電容按鈕消除了機械操作面。梅塞德斯指出，所有的按鈕都是為能在超100攝氏度溫度下工作而設計的。
另外，梅塞德斯表示，他們選用了高質量的材料進而使得所有車輛控制系統都能正常工作。未來它將提供三個版本的方向盤：運動版、豪華版和超跑版。直徑將根據版本的不同略有不同，其中，超跑版370毫米、豪華版380毫米。
