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有消息稱比亞迪股份有限公司計劃于2022年推出獨立的新能源高端品牌，該品牌將在全新的平臺開發(fā)產(chǎn)品，并建設(shè)獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
知情人士透露，在公司內(nèi)部討論時，比亞迪高管認為現(xiàn)有的經(jīng)銷商能力無法支撐高端品牌所需要的“硬件和服務(wù)方面的高級感”，因此決定另起爐灶，招募新的經(jīng)銷商投資人以及建設(shè)新的經(jīng)銷商渠道。
該人士同時透露，比亞迪自2018年推出純電動專屬的e平臺技術(shù)后，2021年將帶來集成化深度更高、效率更高、同時加入諸多全新技術(shù)（碳化硅功率模塊、熱泵等）的EV 2.0 純電動平臺，該平臺下的首款車型或命名為海豚并主攻年輕人市場。
據(jù)了解，比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，以生產(chǎn)商務(wù)轎車、家用轎車以及電池為主。作為我國著名車企，如今該公司已由成立之初的20人發(fā)展到24萬人，并在全球設(shè)立30多個工業(yè)園。
2020年，比亞迪總共售出426972輛汽車。雖然這個成績與2019年相比同期下降了下滑7.46%，但是，其中新能源汽車的銷售業(yè)績依舊值得關(guān)注。
2020年7月，比亞迪發(fā)布了純電旗艦轎車漢EV，在該款車型發(fā)布后便迅速成為國內(nèi)銷量最高的純電動轎車之一。2020年12月，漢EV銷量達9007輛，銷量排名中國新能源汽車市場前三位。與此同時，該車型還擁有超過3萬臺未交付的訂單。
而此次比亞迪推出新高端品牌汽車也并不意外。
據(jù)了解，在汽車四化（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）浪潮的推動下，國內(nèi)自主車企早已紛紛開啟了品牌高端化的布局，例如上汽集團發(fā)布了智己汽車、長城汽車發(fā)布了WEY品牌，吉利汽車也發(fā)布了領(lǐng)克品牌等高端系列汽車。而此次比亞迪推出的所謂“海豚”系列新能源汽車也將會躋身于國產(chǎn)高端品牌汽車的序列中并與其他品牌展開競爭。
