我們10年前所暢想的購物體驗(yàn)大概是這樣的：城里人周末開車到郊區(qū)，在巨大又明亮的超級市場采購一周的吃喝用度。美國人就是這么過的不是?

　　現(xiàn)在不同了，連買肉蛋奶也可以上網(wǎng)訂購。在英國，幾乎所有連鎖超市都可以送貨上門，一些稍微高端的超市，甚至可以根據(jù)消費(fèi)者的意愿，在他們選擇的某一個(gè)小時(shí)內(nèi)送貨上門。

　　在英國，有巨大又明亮的超級市場，更開始陸續(xù)出“黑暗店鋪”。例如，英國樂購為了處理不斷增長的網(wǎng)購訂單，就開出了數(shù)家專供工作人員送貨上門的內(nèi)部倉儲超市，并不直接開門迎客。

　　這些店鋪?zhàn)詣踊綐O高，智能升降系統(tǒng)和機(jī)器手完全可以通過體積，重量或是形狀來辨識貨品，所以有時(shí)都不用開燈。這才有了“黑暗店鋪”的形象別名。零售商們并不喜歡這個(gè)外號，他們更樂意把這樣的倉儲分貨中心稱為“網(wǎng)購中心”。

　　網(wǎng)購中心

　　一般來說：這些在歐洲越來越多的隱形超市里充斥著忙碌的機(jī)器手臂，堆砌成山的箱子，以及很少量的工作人員。這樣全自動化挑選貨品，理論上可以將貨品在庫房堆成無限高的塔型，擇選貨品的準(zhǔn)確度提升一倍，速度則是人力的五倍。

　　非但如此，諸多超市都聘請了第三方的物流管理公司，采用最新的庫房管理掃描追蹤軟件;之后外包快遞公司負(fù)責(zé)挨家配送，隨時(shí)合并遞送訂單保證卡車最大容量;每一單貨品出去都可實(shí)時(shí)追蹤。

　　英國的超市就是這么玩電商的：整個(gè)流程如同工廠流水線一般精密。這還只是個(gè)試水。

　　連鎖超市并不是一個(gè)會走在技術(shù)革新前沿的行業(yè)。即使在熱衷網(wǎng)購的英國，上網(wǎng)買菜或是買牛奶的人大概也只有6%。整個(gè)超市零售網(wǎng)購的市場份額5年內(nèi)大概有望翻番，那也只有12%，遠(yuǎn)低于歐洲人在服裝，書籍，甚至兒童玩具上的網(wǎng)購比例。可即使是賣肉蛋奶這種最基本的日常零售商，當(dāng)他們開始認(rèn)真對待網(wǎng)購這件事時(shí)，他們的整個(gè)供應(yīng)鏈都在進(jìn)行革新。

　　一個(gè)好的倉庫貨品掃描軟件和硬件，全自動化設(shè)備，到遞送過程的GPS導(dǎo)航，貨品實(shí)時(shí)追蹤，每一環(huán)都成了高科技的主戰(zhàn)場。這其中的很多概念，也是“工業(yè)4.0”正在摸索的。

　　網(wǎng)購?fù)淌硞鹘y(tǒng)零售業(yè)的份額，全球都一樣。英國今年圣誕季消費(fèi)最終大概會達(dá)到740億英鎊的規(guī)模，其中23%都是網(wǎng)購。在目前歐洲的零售業(yè)中，網(wǎng)購已經(jīng)基本占到近兩成的銷售額，這一比例還在不斷提升。

　　玩電商是個(gè)技術(shù)活

　　歐洲人用技術(shù)來玩電商。傳統(tǒng)行業(yè)都在談全渠道，可未來的全渠道，是互聯(lián)網(wǎng)線上無縫對接線下，線上線下水乳交融：處處都是新科技而且不便宜。

　　舉個(gè)小例子：傳統(tǒng)零售業(yè)庫存系統(tǒng)是每天更新，沒法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，更不可能具備監(jiān)控哪些貨品現(xiàn)在正在被點(diǎn)擊買入，或是哪些已經(jīng)損壞的功能。這在”全渠道”時(shí)代根本玩不轉(zhuǎn)。

　　你我都有這樣的體驗(yàn)：上網(wǎng)點(diǎn)擊，付錢，然后等待送貨。但對于轉(zhuǎn)型中的零售商而言就不是創(chuàng)個(gè)網(wǎng)頁建個(gè)支付系統(tǒng)那么簡單的事情了：消費(fèi)者的每一個(gè)點(diǎn)擊后，庫房管理，貨品監(jiān)控，遞送都要一條龍跟上。否則，要么斷貨，要么送貨不及時(shí)。

　　網(wǎng)購的風(fēng)生水起，讓歐洲很多科技公司成了傳統(tǒng)零售業(yè)的新寵。因?yàn)閭鹘y(tǒng)行業(yè)做電商，理念和操作模式都要發(fā)生變化。

　　發(fā)源于美國的軟件管理公司Manhattan Associates主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈管理，從倉庫管理系統(tǒng)開始。供應(yīng)鏈，原本是任何一家零售企業(yè)都應(yīng)該很擅長的領(lǐng)域。但“全渠道”時(shí)代的供應(yīng)鏈管理是不同的。例如，如何最小化處理網(wǎng)購訂單的時(shí)間?如果通過社交媒體掌握行業(yè)動態(tài)，消費(fèi)者想也要什么，他們希望網(wǎng)購的貨品在多久可以到手?

　　在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理中，如果你在網(wǎng)上買了某家百貨公司銷售的一款沙發(fā)，你會想當(dāng)然認(rèn)為送貨到家的沙發(fā)就是這家百貨公司庫房里的。但在全渠道時(shí)代就未必：這款沙發(fā)可能是來自某一個(gè)外包的供貨商的：可能是他們有存貨，或者是他們的倉庫離你家更近，送貨更方便。不論原因是什么，都是為了有效調(diào)動資源，節(jié)省時(shí)間提升效率。在這一過程中，這個(gè)百貨公司很可能要完全忽視自己原本的渠道。

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，供應(yīng)鏈的概念發(fā)生變化了，要在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最高效率，關(guān)鍵是資源整合，而不是清貨和補(bǔ)貨。

　　送貨上門如何“精確化”

　　接下來就是送貨上門的問題了。

　　在歐洲，圣誕網(wǎng)購最具誘惑的一項(xiàng)優(yōu)惠，就是送貨上門。如果要數(shù)落歐洲人在快遞時(shí)出的各種烏龍，真是能列出好長一個(gè)單子：送貨周期長，送錯(cuò)貨的，退錯(cuò)款的，送貨上門主人不在家，重復(fù)發(fā)貨的。即使專業(yè)如亞馬遜，也免不了在送貨這個(gè)環(huán)節(jié)鬧笑話。

　　在英法德這樣的西歐國家，如果是網(wǎng)購圣誕禮物，除了一些零售商中的土豪，例如高檔百貨，奢侈品服裝化妝品會48小時(shí)快遞，其他的網(wǎng)購都最好預(yù)留兩個(gè)禮拜的時(shí)間用來送貨。這兩年，假設(shè)消費(fèi)者可以選擇是"上午"還是"下午"送貨，那已經(jīng)是VIP的待遇，就更不用說還要選擇到底是哪個(gè)時(shí)間段送貨上門了。

　　提升快遞速度，是歐洲商戶們都在努力的方向，這其中牽扯到歐盟內(nèi)部的繁文縟節(jié)，還不僅是個(gè)技術(shù)活。

　　可要送的恰到好處，這就是個(gè)需要純技術(shù)活了。在歐洲，幾乎每到購物高峰季，就會出現(xiàn)類似卡車司機(jī)這樣的專業(yè)技術(shù)工種短缺。在一個(gè)拼不了低成本人力的時(shí)代，科技提升效率的重要性就凸顯出來了。

　　“準(zhǔn)確遞送”，這成了很多零售企業(yè)的新型軟實(shí)力，甚至在歐洲促生了一批物流快遞管理公司的誕生。這些公司的看家本領(lǐng)就是提升快遞的精確度。

　　準(zhǔn)確遞送

　　例如英國的Wincanton，一家供應(yīng)鏈解決方案的公司，這家公司服務(wù)英國最大的10家超市零售企業(yè)中的9家，包括英國樂購，瑪莎和百思買。這個(gè)新型物流公司庫房管理借助的就是上文所談到的Manhattan Associates的庫房管理系統(tǒng)，監(jiān)控軟件是Isotrak公司的FleetVision。所謂“數(shù)據(jù)精確化”，就是要細(xì)致到計(jì)算出某一種貨品在庫房究竟擺在何處才最方便。

　　和Wincanton有些類似，英國另外一家快遞物流公司metaPack集結(jié)了240家快遞公司。這家資源整合型物流公司其實(shí)就是靠做解決方案取勝。他們掌握了哪些區(qū)域有哪些物流服務(wù)的重要數(shù)據(jù)，最終的競爭力在于有一個(gè)中心數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，追蹤幾百萬個(gè)包裹的及時(shí)動向。這些大數(shù)據(jù)管理最終可以讓判斷一份快遞何時(shí)送達(dá)的精準(zhǔn)度從一小時(shí)縮短到半小時(shí)。最終，由于實(shí)現(xiàn)了對某一個(gè)包裹的實(shí)時(shí)追蹤，甚至在遞送的過程中更改地址也不是不可能。