網約車摸腿可免單

“路上讓摸腿就能免車費？這是什么神仙操作……”近日，家住云南玉溪的小李和兩名女同學通過網約車平臺打車時，遇到了一件讓人氣憤的事，網約車司機在平臺上通過言語對小李進行騷擾。5月6日下午，記者從該平臺客服人員處得到證實，目前涉事司機的賬號已被封禁。

小李告訴記者，自己在昆明讀大三，5月4日下午，正是學校五一小長假收假的時候，她和朋友準備從家里趕往學校。“選擇這個平臺出行，是因為之前有朋友用過，感覺挺方便就推薦給了我，沒想到會遇到這種事情。”

小李提供與該名網約車司機的聊天記錄顯示，4日下午17時左右，這名司機與乘客小李確定好時間后，緊接著就問“是付費還是免費呢”的問題。這時，小李疑惑的回“這是什么意思？”令人震驚的是，司機解釋竟稱：“付費也可以，免費也可以，如果路上可以摸腿，就免費。”

面對司機如此“高調”的言語，小李和同行的伙伴都被嚇到了，隨即取消了這個訂單，并向網約車平臺管理方進行投訴。5日下午18時3分，小李收到該平臺處理回復意見：給您帶來不好的體驗非常抱歉，對于該車主賬號已操作封禁處理。

據公開資料顯示，小李選擇的網約車平臺名為“嘀嗒出行”，前身為“嘀嗒拼車”，提供出租車、順風車兩種出行服務，目前已覆蓋全國三百多個城市。

5月6日下午，“嘀嗒出行”平臺客服向云南網記者證實，在接到投訴后，經核實，目前平臺已對該車主賬號進行了封禁處理。客服還人員表示，根據平臺公約，車主被封禁處理后，就不能繼續再在該平臺上進行網約車服務。

那么，私家車注冊這個平臺需要哪些條件呢？記者用手機號碼在APP上進行注冊登錄后，選擇認證成為順風車車主的選項，設置家和上班地點信息，上傳車牌、車型、行駛證、駕駛證以及個人身份證等信息后，方可提交審核。如符合平臺標準，審核通過后即可在該平臺上進行網約車服務。

回憶起當時的事，小李仍心有余悸。她說，和朋友還算幸運，在沒有上車前就及時發現問題并取消了訂單，本來打算報警，但由于急著趕往學校怕耽誤時間，就選擇了平臺投訴的方式。“要是當時上車了，還不知道會發生什么事情。”

小李說，朋友還遇到過網約車司機打電話來騷擾，問要不要私下交易的情況。經過這次親身經歷，希望大家在乘坐網約車時提高警惕，特別是女生更要保護好自己。

資深律師趙云曙此前接受記者采訪時表示，在我國，雖然《婦女權益保障法》第四十條規定：“禁止對婦女實施性騷擾。受害婦女有權向單位和有關機關投訴。”但缺乏明確性的規范來定義“性騷擾”，更多的情況是只能通過常情、常理來認定什么是性騷擾。

同時，對于還沒達到有違反我國《治安管理處罰法》等具有強制性效力的法律的輕度性騷擾事件，受害婦女只能向有關部門和單位進行投訴。有關部門和單位應當采取有效措施，預防和制止對婦女的性騷擾。但是，一旦行為人多次發送淫穢、侮辱、恐嚇或者其他信息，干擾女事主正常生活的，受害者便可果斷向公安機關報警，公安機關可依據《治安管理處罰法》對行為人處五日以下拘留或者五百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

一、摸腿可免單？網約車性騷擾緣何屢禁不絕？

今天上午，又一起網約車司機疑似性騷擾女乘客的新聞在網上引起關注。

事情發生在5月4日，云南昆明大三女生小李（化名）與女同學坐嘀嗒網約車返校，雙方確定好時間后，司機問她“是付費還是免費”，稱“摸腿可免單”。憤怒的小李在微博上發帖爆料，并@嘀嗒出行，稱“無語了對這個軟件，希望你們能查清楚一些人”。

去年的5月6日，鄭州空姐深夜乘坐滴滴網約車遭性侵殺害，然而這一年以來，網約車性騷擾事件還是屢禁不止，為何這些司機還敢如此明目張膽？到底哪里出了問題？

網約車司機奇葩發問：是付費還是免費？

小李稱自己在昆明讀大三，5月4日下午，正是學校五一小長假結束的時候，她和朋友準備從家里趕往學校。“選擇‘嘀嗒出行’，是因為之前有朋友用過，感覺挺方便就推薦給了我，沒想到會遇到這種事情。”
小李提供與該名網約車司機的聊天記錄顯示，4日下午17時左右，這名司機與乘客小李確定好時間后，緊接著就問“是付費還是免費呢？”小李十分不解，問對方“什么意思？”

令人震驚的是，司機解釋竟稱：“付費也可以，免費也可以，如果路上可以摸腿，就免費。”

隨后小李取消該訂單，并且向嘀嗒出行平臺管理方投訴。5月5日下午，該網約車平臺回復稱：對于該車主賬號已操作封禁處理。

很多網友直罵這個司機“不要臉”“變態”，也有網友指責平臺只是封禁處理，太便宜他了，應該通知家屬，以后類似的事情平臺應該與公安部門聯合起來整治這種人。同時，有不少網友稱自己也遇到過類似的騷擾，這一亂象急需好好管一管。

網友評論唐弓正：手不想要就剁了芒果酸奶 ：我去！大嘴巴子免費，要嗎喵嗷大神：建立信用數據，這種司機在你嘀嗒封號了他可以去其它平臺，甚至開黑車，將他信用拉黑名單是最好的！清溪666：正常的應該是用戶報警，由警察處理，平臺只能把他踢出去，沒有其他處理權限。美嫻小主：封號就行了？發給他老婆~段神仙：我在美團打車還遇到變態司機，各種超車，我讓他開慢點別飆車，他還說抱緊他就不會害怕了……

網約車司機性騷擾事件屢禁不止

去年5月6日，鄭州21歲空姐深夜乘坐滴滴網約車遭性侵并慘遭殺害，這一新聞在網上掀起軒然大波，這也引發了網友對網約車司機性騷擾等問題的廣泛關注。

但是這一年來，網約車司機性騷擾事件在全國各地還是屢屢發生：

2019年1月9日，浙江寧波，一女子網曝坐嘀嗒順風車時遭男司機騷擾，開車時司機不停打電話，并讓自己請他吃飯免車費，最后又趁機摸自己的手。女子下車后投訴，嘀嗒客服回應，該司機被封號。

2018年9月20日，沈陽女乘客遭順風車司機侮辱騷擾，對方放話：把你衣服都扒光。女乘客報警，出來后，不斷接到他的騷擾電話和恐嚇電話。司機還放話，“你不愛報警嗎？你報警啊警察也不管！”嘀嗒官方微博給出處理結果：車主永久封號。

2018年8月28日，虎牙男主播佯裝成網約車司機載客，對女乘客進行直播，而女乘客對此全程不知情。直播間的大部分留言都是針對女乘客的下流言語。男主播對女乘客的言語也越來越露骨，甚至直接用下流言語騷擾對方。

2018年8月24日下午，浙江溫州樂清一名20歲女孩在上了一輛滴滴順風車后失聯。女孩在14時許接連發布兩則信息，表示自己進入無人山區并求救，但不幸遇害。經偵查后，警方發現27歲的犯罪嫌疑人鐘某對其實施強奸并最終殺害。

事發后，滴滴順風車業受到各方批評，多個城市公安部門、交通部門密集約談滴滴，十部委聯合入駐滴滴總部檢查。滴滴宣布無限期下線順風車業務，且至今還在全力整改，“暫無上線時間表”。

2018年8月15日，西安一女子一年多以前坐過一次滴滴專車，下車后男司機找借口加了女子微信，沒想到一兩天后司機發來色情照片騷擾，并在一年多以后，繼續發來女子的生活照騷擾，還威脅女子“等著毀容吧，別讓我在小區逮到你。”女子報警處理。

2018年5月20日，湖南長沙一滴滴司機騷擾女乘客，快到目的地時司機居然把訂單關閉了，并把車門鎖上，說要約其吃飯，并稱“你這么漂亮，500塊錢不做別的，就摸一摸。”最后，司機聽到朱女士說要報警了，才讓其下車。

就在同一天，2018年5月20日，浙江嘉興市民小欣和朋友一起聚餐、唱歌，凌晨3點多她一個人叫了滴滴回家，因為太累靠在后排睡著了，期間男司機“咸豬手”伸進了她的裙子……事后，司機呂某連車帶人被嘉興警方控制，初步認定猥褻婦女，治安拘留。

這樣的事情，至今仍時不時地出現在媒體的報道中。

國外最高被判終身監禁

國外也發生過多起網約車司機性騷擾甚至性侵乘客的事件。2018年，CNN通過調查發現，在過去四年，美國至少有103名Uber司機和18名Lyft司機因性侵被起訴，而這其中，判刑最重的司機面臨的是終身監禁。
1. Uber司機趁女乘客睡著欲行不軌

2019年1月，一名去華盛頓州貝爾維尤市的游客在酒吧外等候Uber司機，將她載回住處。這名女子說，自己在車上睡著了，等她醒來后，司機正試圖用手銬將她拷住并性侵她，所幸她最終掙脫。

據警方調查，這名男司機是Uber和Lyft的認證司機，但曾多次向不同的乘客申請關閉App，以接私活的方式接送她們。這名男子已于4月底被警方拘留，并作為其他幾起強奸案的嫌疑人列入調查。

2. Uber司機桑切斯犯下幾十起強奸罪被判80年監禁

2017年2月，一名女性在上車后因為喝醉不斷嘔吐，Uber司機桑切斯(John David Sanchez)停車后來到后座，并對其實施強奸，還說：“是你想要這樣的。”受害者在下車后撥打了911，并協助警方抓住了這名司機。

從2011年至2014年，這位司機犯下了幾十起強奸和性侵重罪，后被判80年監禁。

3.印度Uber司機強奸女乘客被判終身監禁

2017年還有一起比較轟動的案子，是一名在印度被Uber司機性侵的女子起訴Uber公司。

2014年12月，印度新德里，一位26歲的女子睡著后被她的Uber司機強奸。女子醒來發現自己被載到一處不知名的偏僻角落，而司機把車門關死，并強奸了她。隨后，司機將車開至她家附近，并警告她，若和任何人說起這件事，就要她的命。
最后，該司機被判處終身監禁。印度政府也暫時暫停了Uber在德里的業務，直到2015年6月才重新開放。

印度嫌疑人Shiv Kumar Yadav

但Uber在拿到受害者的醫學鑒定后，不但沒有賠償，反說這是印度某家叫車公司故意設下的圈套。這位匿名女乘客便在2017年將Uber告上了法庭，此事導致時任Uber亞洲區高管的亞歷山大(Eric Alexander)離職。

評論：

網約車是互聯網+的產物，在方便大家出行的同時，安全上的弊端也暴露明顯：不少有劣行劣跡的車主混入平臺，違法成本低廉的網約車平臺越來越囂張，乘客的安全得不到足夠的保障。因此，網約車的合規化仍然要不遺余力地推進，監管部門要嚴格規范管理，提高網約車司機的準入門檻。

同時，網約車司機對女乘客頻伸“咸豬手”，暴露了平臺對司機審核把關不嚴，網約車平臺對于司機的審核必須更加嚴謹、慎重，而一旦司機惹事，對網約車平臺也應嚴肅追究相應的法律責任。

第三，對不法司機的懲處力度還要加大。強奸、殺人惡性事件當然有法律嚴懲，而打擦邊球的“小摸一把”，也不能輕松放過。僅靠平臺封號處理，實際上對于司機并沒有太大的影響，可以考慮將此類“劣跡”司機列入黑名單，納入個人信用記錄，讓“咸豬手”們不敢輕易造次。

同時也要提醒大家尤其是女生要增強安全防范意識，盡量不要在深夜孤身一人乘坐網約車。萬一遇到司機性騷擾，不要止步于網絡發帖曝光，應該直接報警，讓這些“垃圾人”受到法律的嚴懲。

二、女大學生曝光網約車司機稱摸腿可免單，嘀嗒出行稱已封號處罰

據云南網報道，云南玉溪的小李在昆明讀大三，5月4日她和另外2名女同學準備坐嘀嗒出行網約車返校時，司機稱摸腿就免單。

小李與該名網約車司機的聊天記錄顯示，這名司機與乘客小李確定好時間后，緊接著問“是付費還是免費”，司機稱如果可以摸腿，就免費。

對此小李和同行十分震驚和害怕，隨即取消了這個訂單，并向網約車平臺管理方進行投訴。5日下午18時3分，小李收到該平臺處理回復意見：給您帶來不好的體驗非常抱歉，對于該車主賬號已操作封禁處理。“嘀嗒出行”平臺客服表示，根據平臺公約，車主被封禁處理后，就不能繼續再在該平臺上進行網約車服務。

三、嘀嗒出行司機稱摸腿可免單，聊天記錄曝光

5月7日消息，據云南網報道，云南玉溪小李爆料稱，5月4日其和另外兩名同學準備搭乘嘀嗒網約車返校時，司機稱摸腿就免單。

小李稱自己在昆明讀大三，5月4日下午，正是學校五一小長假收假的時候，她和朋友準備從家里趕往學校。“選擇‘嘀嗒出行’出行，是因為之前有朋友用過，感覺挺方便就推薦給了我，沒想到會遇到這種事情。”

小李提供與該名網約車司機的聊天記錄顯示，4日下午17時左右，這名司機與乘客小李確定好時間后，緊接著就問“是付費還是免費呢”的問題。這時，小李疑惑的回“這是什么意思？”令人震驚的是，司機解釋竟稱：“付費也可以，免費也可以，如果路上可以摸腿，就免費。”

隨后小李取消該訂單，并且向嘀嗒出行平臺管理方投訴。5月5日下午，該網約車平臺回復稱：給您帶來不好的體驗非常抱歉，對于該車主賬號已操作封禁處理。

據云南網調查，5月6日下午，“嘀嗒出行”平臺表示在接到投訴后，經核實，目前平臺已對該車主賬號進行了封禁處理。客服還人員表示，根據平臺公約，車主被封禁處理后，就不能繼續再在該平臺上進行網約車服務。

四、“摸一下腿就能免單？”網約車規范堪憂！

云南玉溪的小李近日報料，在昆明讀大三的她，5月4日她和另外2名女同學準備坐嘀嗒網約車準備返校，誰知道網約車司機接單后立馬就開始和她大談條件！司機稱摸腿就免單。聊天記錄顯示，這名司機與乘客小李確定好時間后，緊接著問“是付費還是免費”，該女生因為不解免單是什么意思就詢問了一下。

對此小李和同行十分震驚和害怕，隨即取消了這個訂單，并向網約車平臺管理方進行投訴。5日下午18時3分，小李收到該平臺處理回復意見：給您帶來不好的體驗非常抱歉，對于該車主賬號已操作封禁處理。“嘀嗒出行”平臺客服表示，根據平臺公約，車主被封禁處理后，就不能繼續再在該平臺上進行網約車服務。

1、網約車注冊門檻低

據公開資料顯示，小李選擇的網約車平臺名為“嘀嗒出行”，前身為“嘀嗒拼車”，提供出租車、順風車兩種出行服務，目前已覆蓋全國三百多個城市。

5月6日下午，“嘀嗒出行”平臺客服向記者證實，在接到投訴后，經核實，目前平臺已對該車主賬號進行了封禁處理。客服還人員表示，根據平臺公約，車主被封禁處理后，就不能繼續再在該平臺上進行網約車服務。

據智見記者了解，嘀嗒拼車成立于2014年9月，目前主營業務包括順風車和出租車兩大塊，而出租車業務是嘀嗒出行在2017年9月才推出的新業務，相較于它的順風車業務還有很大差距。在眾多網約車大力扶持快車、專車等業務時，嘀嗒出行卻通過扶持出租車業務而成為網約車行業的一匹黑馬。據易觀千帆數據顯示，目前，嘀嗒出行日活躍用戶數達到101.6萬戶，僅次于滴滴，位于網約車行業第二名。

那么，私家車注冊這個平臺需要哪些條件呢？智見記者用手機號碼在APP上進行注冊登錄后，選擇認證成為順風車車主的選項，設置家和上班地點信息，上傳車牌、車型、行駛證、駕駛證以及個人身份證等信息后，方可提交審核。如符合平臺標準，審核通過后即可在該平臺上進行網約車服務。

這次幸虧是小李的反應及時，如果上了車，三名女生的力量相對于一名成年男性還是微不足道，空姐遇害事件就足以證明了女孩子做網約車存在安全隱患，對此，為何各大網約車平臺還不采取相關措施？滴滴平臺在重新上線后做出了很大改變，可在現如今網約車APP橫行的時代，人們對公共服務行業的需求也是越來越大，這也就說明了網約車行業需要有一個行業標桿，有行業紀律性，不能無下限的想著如何盈利。

智見記者了解到，在以安全為底線的行為準則下，政府的整改工作，推動了順風車乃至網約車的亂象治理，但是監管難題仍然存在。客觀角度而言，近年來越來越多的重資產公司入局網約車、順風車行業，對于安全及合規化的重視，也使輕資產的滴滴模式逐漸向重資產方向靠攏。

2、評價體系弱化

網約車因其自身的優勢，如方便快捷、節省時間、隨叫隨到、舒適性高、司機服務態度好等，吸引了眾多用戶。大部分用戶會在天氣不好、時間緊張、上下班高峰期、打車地點偏僻時使用打車軟件，進行網約車服務。據相關調查結果顯示，71.3%的網約車用戶為了節約時間而使用網約車出行，更為優惠的價格（47.0%）以及更佳的乘車環境也是用戶選擇網約車出行的重要原因。

中國網約車行業城市滲透率走勢

網約車與航空、航運等其他交通運輸行業一樣，其行業在內在基因決定了網約車的效用單一化具有以下特征：

同質化嚴重：不管網約車平臺的快車、專車、豪車，出行的本質都是完成A地到B地的位移，雖然服務存在差異化但實際體驗差距并不大，產品同質化嚴重。

價格公開透明：消費者能夠非常便利獲取每個不同平臺之間的預估價數據、平臺計價方式規則，以及同一平臺不同產品線的預估價格比較。消費者對不同平臺比價，而選擇更合適消費出行產品。

不具備儲存功能：對比其他行業庫存概念，網約車平臺出行產品不可儲存，如果無法接到出行訂單，則意味著空駕率提升，車輛資產運營效率較低。

可替代性強：網約車雖然需求剛性強，但出行的工具選擇較多（如公交車、自行車、步行、出租車等）具有可代替性。

資深律師趙云曙接受記者采訪時表示，在我國，雖然《婦女權益保障法》第四十條規定：“禁止對婦女實施性騷擾。受害婦女有權向單位和有關機關投訴。”但缺乏明確性的規范來定義“性騷擾”，更多的情況是只能通過常情、常理來認定什么是性騷擾。

同時，對于還沒達到有違反我國《治安管理處罰法》等具有強制性效力的法律的輕度性騷擾事件，受害婦女只能向有關部門和單位進行投訴。有關部門和單位應當采取有效措施，預防和制止對婦女的性騷擾。但是，一旦行為人多次發送淫穢、侮辱、恐嚇或者其他信息，干擾女事主正常生活的，受害者便可果斷向公安機關報警，公安機關可依據《治安管理處罰法》對行為人處五日以下拘留或者五百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

3、呼之欲出的誠信體系

出租車行業的經營權以及牌照數量均由地方政府控制，且出租車單價由當地發改委決定，從某種意義上說，出租車行業具有公用事業屬性，更易得地方政府的保護，因此網約車平臺在中國面臨來自出租車更多的制約。

網約車平臺經歷了從抵制到合法再到不合規的一波三折，專車的合法性問題也引發爭議，2014年北京、上海等地交通執法隊甚至將專車定性為黑車，屬于非法經營。2015年中國政策開始松綁，逐漸認同專車，2015年10月，上海市為滴滴頒發網絡約租車平臺經營許可。2016年7月專車行業正式獲得政策認可，網約車的合法化，使專車運營邁入一個有法可依的時代，且中國成為全球首個網約車合法化的國家。交通部新政文件最后的“各地可根據本辦法結合本地實際制定具體實施細則”，從各地新規內容看，網約車市場管理逾趨嚴格。

人們自由流動擇業已是大勢所趨，職業信用體系迫在眉睫。有人說背景調查有困難，需要耗費大量精力時間。其實這可以通過一些專業的互聯網工具進行，如每信背調等，對員工的學歷、工作經歷、是否曾涉訴、有否負面記錄等多個維度進行調查。有人說這也只是說明員工沒有歷史不良記錄，無法保證他未來不會犯錯，但無庸置疑的是這可以大幅降低受害的概率。

2017-2018年中國網約車行業用戶年齡分

網約車用戶對常用網約車平臺的滿意度

互聯網大數據和區塊鏈技術的發展，已經讓大家看到建設全面職業信用體系的希望，在不遠的將來，所有職場人的職業發展痕跡都將被記錄到互聯網，可追溯且不可篡改，讓能力和誠信品質得到應有的尊重，甚至形成可流通的價值，讓職場競爭趨向公平。

很多新生事物的出現一開始會帶來變革的力量，會給人耳目一新的感覺，但是，如果疏于管理，不加以控制，時間一久，會出現很多的問題。因此如果新生事物想走上正軌，必要的監管是少不了的，網約車正是如此。

網約車由“亂”走向“治”，不僅需要責任心，更需要好辦法，并且真落實。智見記者認為，網約車是不是可以像出租車一樣，在副駕駛位置前放一張服務卡，上面貼上注冊司機的照片、車牌號等信息，便于公眾監督？在人臉識別等方面，如何既有效又高效？共享經濟需要開放心態，更需要共享經驗教訓，尤其是關系到公共安全，更要共同努力。