奔馳車主拖欠錢款

近日，有網絡爆料稱，西安坐奔馳引擎蓋上哭訴維權的女車主實際名為薛某某，涉嫌詐騙以及700多萬元卷款逃逸案。

4月19日，有媒體報道，2018年6月，一家名為“競集守藝人”的美食廣場在上海市閔行區愛琴海購物公園開業。工商資料顯示，該廣場由上海競集文化發展有限公司經營。

多個可靠信源向該媒體證實，奔馳女車主W女士系該公司監事，而在奔馳維權事件中多次受訪的、自稱W女士家屬的男子徐某系該公司最終受益人。據催債者們統計，上海競集文化發展有限公司共拖欠了約20家商戶或供應商至少575萬元。

經徐匯警方核實，網傳筆錄明顯非公安部門記錄格式，記錄人是一名律師，是由于薛姓女子曾在上海徐匯遭遇追債，便和討債方前往徐匯康健新村派出所（簡稱“康健派出所”）進行協商調解，警方表示派出所僅提供了一個地方進行協商，并未參與筆錄記錄內容。

另悉，薛姓女子所任監事的一家公司在今年三月因房屋租賃合同糾紛被起訴開庭，今年6月將再次開庭。

一、奔馳女車主“拖欠百萬錢款”遭商戶討債，滬警方：非刑事犯罪！

近幾日鬧得沸沸揚揚的“西安奔馳女車主哭訴維權事件”得到了和解，其和解結果的具體細節為，奔馳方面同意退車，退還所收取的金融服務費，并邀請女車主去德國參觀制造車間，贈送女車主10年的超級1對1VIP服務，還將會為女車主補辦30歲生日會。雖然女車主表示和解了，但是她的這個結果并沒有獲得網友們的認可，尤其是和解結果里面特別強調的“補辦30歲生日會”，更是被指女車主收取了奔馳200萬的賠償費。然而此事風波還未平息，記者和南方周末報又爆料出了女車主和其男友在上海“欠錢不還、卷款跑路”的猛料，因女車主維權前后的形象實在是相差太大，頓時引發了網上的熱議，西安奔馳女車主被爆“拖欠百萬錢款”后回應：很后悔坐上引擎蓋！

據網上媒體報道，在女車主的坐引擎蓋維權的視頻被曝光網絡之后，被與其有債務糾紛的商戶們認出，商戶們自稱是上海競集守藝人美食城商戶和供應商群體。據南方周末報道，其根據商戶們提供的相關合同、協議及銀行流水，還有雙方因債務糾紛協商的錄音、視頻等材料發現，拖欠錢款的是上海競集文化發展有限公司，而該公司的實際控制人為女車主和其男友，而且公司的注冊資本只有10萬元，這也讓商戶們對維權變得非常困難。

今日上午記者發稿聲稱，警方表示曾為女車主所在的公司曾因為拖欠款項的債務糾紛做過調解，但只是提供了一個地方供雙方進行溝通協商，當時并未參與，也未進行筆錄記錄協商內容。由于該女子的公司主要是因為經營不善才導致的拖欠錢款，所以只是一件民事債務糾紛并不是刑事犯罪，所以建議雙方還是走正當法律途徑來解決。

對于西安奔馳女車主被爆“拖欠百萬錢款”后，網上的網友對此事持有不同的意見，一方是支持女車主的網友表示，此事應該是奔馳漏油事件“一碼歸一碼，不應該混淆”；另一方網友則表示對奔馳女車主很失望，“拖欠錢款，欠債跑路”的老賴行為這和其維權時的“講道理、懂法律”形象截然相悖。

網友：無論她欠不欠債，跟奔馳漏油沒關系，我們討論的是奔馳漏油，而不是他欠債的問題，別轉移大眾的注意力。再說，討債的為什么之前不出來？而是現在這個時間點，給個理由！退一步說就算是真的，也是一碼歸一碼，但是個人認為，不要被這種聲音帶偏了，現在的重點仍然是奔馳質量售后問題，是金融服務費，是4s店亂象！

網友：看你這話說的，人家沒人說不是一碼歸一碼啊。都是維權有什么錯。她一個高學歷有手段的人維權都難，何況被她坑了的那些人要債就更難了。奔馳尚且有公司在可以找公司。那被她坑的人又該找誰呢？她做個老賴人家拿她有什么辦法？

而南方周末報道，西安奔馳女車主被爆“拖欠百萬錢款”后回應表示自己很后悔坐上引擎蓋！“我很后悔坐上引擎蓋。”奔馳女車主回應時再次強調。

二、維權奔馳女車主被指拖欠錢款 曾被堵入派出所協商

相關開庭公告稱，競集公司因房屋租賃合同糾紛被上海粵祥資產管理有限公司起訴 。

日前，有網絡文章及微博消息稱，西安坐奔馳引擎蓋上哭訴維權的女車主W女士(化名)名為薛某某，涉嫌詐騙、涉嫌700萬元卷款逃逸案。

4月19日，記者從相關渠道獲悉，網帖所稱的薛某某確卷入經濟糾紛，但暫未發現證據表明薛某某涉及刑事犯罪或公共事件。

W女士是否是薛某某？

W女士曾向記者展示的4月9日她與利之星奔馳4s店工作人員協商的一份紙質協議上，其簽名正是薛某某。

4月19日晚，聲稱與薛某某存在近二十萬元經濟糾紛的上海馨湛廣告裝飾工程有限公司相關人士周新，向記者指認W女士與薛某某為同一人。周新向記者提供一份有薛某某面容的視頻及薛某某的簽名文件，同時稱，薛某某與W女士長相相似、筆跡相仿。

但W女士及其友人徐某均未向記者確認她是否是網帖中所稱的薛某某。徐某僅表示，網帖所述為“影射”。兩人未回應“他們是否涉及前述糾紛”。

周新向記者確認，她所在的公司雖然被薛某某任監事(非股東)的公司拖欠近20萬元款項，但截至目前，未提起訴訟。

記者從相關渠道獲悉，薛某某一次在徐匯區被人圍堵。涉事雙方隨后在上海市公安局徐匯分局康健新村派出所(簡稱“康健派出所”)內協商溝通，但“僅為借用場地”，警方未確認其談話筆錄的內容。

記者查詢天眼查發現，薛某某為上海競集文化發展有限公司(下稱“競集公司”)監事，但非股東或實際控制人。徐某為該公司實際控制人。相關開庭公告稱，該公司因房屋租賃合同糾紛被上海粵祥資產管理有限公司起訴，下一次開庭時間為6月19日9:00。

天眼查相關信息顯示，薛某某是西安守仁餐飲管理有限公司、上海夸頌餐飲管理有限公司等四家公司的實際控制人，投資比例最高為39%；但這四家企業目前未被查詢到訴訟相關信息。

周新向記者提供一份蓋有競集公司合同專用章及徐某簽名的還款協議 。

周新向記者提供一份蓋有競集公司合同專用章及徐某簽名的還款協議稱，上海馨湛廣告裝飾工程有限公司曾承接競集公司的廣告，總價22.3萬元。在已支付3萬元的情況下，競集公司應從2018年8月10日起，分十次，每月等額還款上海馨湛廣告裝飾工程有限公司1.93萬元，至2019年6月10日。

但周新稱，競集公司應履行的“十次等額還款”，一次也未履行。

“到現在一分錢沒還，徐某說是公司行為，跟個人無關。”周新說。

周新稱，據她了解，存在類似情形、被競集公司拖欠款項的供應商有十幾家，金額約280萬。但周新未提供相關佐證。記者暫未能核實這一說法。

三、西安奔馳維權女車主，身陷拖欠百余萬工程款事件，已向法院訴訟

“西安奔馳女車主維權事件”最終以雙方和解收場，西安奔馳女車主與奔馳達成和解。王倩認可奔馳公司提供的材料足以證明涉事車輛在售前“沒有問題”。隨后，媒體披露了換車、全額退還金融服務費、邀請車主參觀德國工廠、贈送車主十年“一對一”服務、為車主補辦生日會等五項內容。本來以為事件平息，沒想到女車主又身陷拖欠百余萬工程款事件，已向法院訴訟。

女車主與奔馳店和解協議達成前后，女車主及其男友被指控在上海“欠錢不還、卷款跑路”，與其對奔馳維權時“講道理、講法律”的堅持相違背，指控者自稱上海競集守藝人美食城商戶和供應商群體。上海競集文化發展有限公司因拖欠物業費被告上法庭，多名商戶、供應商自稱被騙。廣告商岳鵬是其中一人。岳鵬提供的欠款協議顯示，上海競集文化發展有限公司共拖欠其19.3萬元。數日前，得知女車主維權事件后，他決定再赴西安討債。

多個可靠信源向該媒體證實，奔馳女車主系上海競集守藝人美食城公司監事，而在奔馳維權事件中多次受訪的、自稱女車主家屬的男子徐某系該公司最終受益人。據催債者們統計，上海競集文化發展有限公司共拖欠了約20家商戶或供應商至少575萬元。而據岳鵬所說這筆工程款對方一直沒有交付，“她買奔馳都有錢，還能做網紅為什么不能還我們錢”。

后來女車主在電話中曾對記者承認上海競集拖欠供應商款項，回應稱“是公司欠的款”，但并未回應拖欠款項的具體數額。這件事情爆出來以后，很多人覺得這和維權沒多大關系，她欠別人的錢，別人去和她維權就是了。而奔馳新車這件事她是有理的，并且這屬于人家的私事。開公司總有周轉不及時的時候，不管是銀行貸款也好，人家自己會想辦法。

女車主還在電話中對記者表示，自己對奔馳的維權與上海競集供應商、商戶的維權不應混為一談，希望供應商與商戶能將問題訴諸法律，“合理合法地維權”。之后又說了一句“我很后悔坐上引擎蓋。”事情已經發生，后悔也沒有用了，現在網友們更加關注這件事，具體發展還不得而知。

四、西安維權奔馳女車主：事情還沒解決，已經幾夜沒睡

這幾天，一則女車主在4S店內哭訴維權的視頻火爆網絡，今天（4月12日）當事車主W女士對記者說，“點擊量從最開始的幾千、幾萬，到現在上了億。”

視頻瘋狂傳播期間，各路媒體的標題集中在這幾個關鍵點——

66萬買奔馳還沒開就漏油；

研究生美女維權“大鬧”奔馳4S店；

“太講道理被欺負”；

“十幾年的教育受到奇恥大辱”……

看完視頻，很多人都在問：為什么買個車維權這么難？一定要一位高學歷女生坐在車上高聲吶喊，才能有解決問題的希望？

今天（4月12日），1018陜廣新聞記者聯系到此次“奔馳車漏油事件”當事女車主W女士，就幾個問題表達了自己的觀點。

剛買的新車，發動機就漏油

問：能否說說從您購車到車出問題的全部經過？

W女士：3月22日，我們去西安利之星奔馳4S店付款提車，工作人員說暫時不能提車，要做新車檢測(PDI)。

3月27日，我們去提車，同時辦理各種手續，我跟銷售反復確認“這個車沒問題吧”，銷售回答沒問題，說4S店對面有個加油站，建議去加滿油。我坐上車，開出了門之后，儀表盤上就提示“下一次加油時，加注1L發動機油”，我問銷售怎么回事，銷售說這是正常的，大概是個進口車，運輸過程中油揮發掉了，不是大事。因為那會已經下午了，我去車管所辦完證4S店就下班了，工作人員說，要么你明天（3月28日）早上直接把車開過來。于是我晚上就把車開到了我的住所。

3月28日一早我就把車開到4S店，說加機油，等到12點，還沒加好，工作人員過來對我說，車要做個系統升級，需要德國那邊配合，講了一堆很復雜，建議我回去等，說晚上會把車送回我家。后來我才知道當時他們就知道我這個車，發動機穿了，這是個肉眼可見的問題，但他們當時可能是為了安撫我，說要進行系統升級。

3月28日當天下午三四點的時候，他們給我打電話說要見我，見到后他們說我的車發動機漏油，想讓我允許他們拆開發動機看看，我當時咨詢了我朋友，我朋友就覺得畢竟是原廠進口的發動機，擔心拆了不好恢復成原樣，就沒允許他們拆。

我當時問了他們一個問題：3月22號到3月27號，我給了他們5天時間做檢測，為什么沒有檢測出發動機漏油？對方沒有回答。

售后之路 等了一天又一天

問：發現漏油后，4S店是怎么和您協商的？

W女士：當時（3月28日）我的要求是退款或者換車，反正這個車是不要了，他們答應，說處理流程會比較長，讓我等3天。當時銷售還說，愿意給我一定的精神補償。

4月1號，我給他們打電話，他們說退款比較麻煩，問我能不能換車，再給我一定的補償，我覺得也行。但是我這個車已經上過牌了，再變更需要時間，4S店工作人員說：放心，給我們3天時間，都給您辦好。

4月4號，售后給我打電話，說：如果這個車換過發動機，我們就賣不掉了，所以我們給您換一個發動機，但是會給您一定的補償。再等幾天，4月8號你來提車。

4月8日，我給他們打電話，他們說繼續等待，還沒有結果，我就急了。他們給我說，根據國家三包，你這個車就是換發動機。

目前還在等待 問：目前這件事情的進展如何？

W女士：從剛開始的銷售推售后，售后推廠方，廠方推4S店，這么一個邏輯怪圈。到現在，奔馳官方，包括利星行這么一個全國連鎖的大企業，沒有給過我任何的官方承諾，今天，4S店說目前還在等待廠方的回復。

面對“陰謀論”：我這個鍋背的冤

隨后，W女士上網搜索西安利之星奔馳4S店，搜到了一些其他車主在這家店維權的信息，“大家都是以一些吵架、打架、用車堵門，這些形式去維權”。

4月9日，她沒能控制住情緒，坐在了4S店的車上，現場有很多人圍觀，也有人拍攝，于是就有了網上熱傳的視頻。至于后來這個視頻是怎么傳出去的，W女士完全不知情。

在各家媒體的報道中，都寫道利之星奔馳4S店稱該問題已得到解決，但不便透露具體解決方案內容。于是有網友猜測，W女士已經和4S店談妥，此事就此結束。

對此說法，W女士這樣回應：“銷售經理確實和我好好溝通過，4S店說現在最終的解決辦法還是要等待廠方的答復。”

事件傳播之后，有網友覺得，這是一場經過策劃的行動，涉嫌汽車廠商之間的惡性競爭，對此，W女士說：“我愿意選擇主流媒體發聲，別我好好一個受害者，最后變成了策劃一切的人，我這個鍋背的冤不冤。”

生日還沒過，就上了熱搜

談到這件事對W女士造成的影響，她承認感觸很大：“我覺得這件事是個發酵點，可能我遇到的這個事情是個社會問題。”W女士說：“可能很多人都遇到過不平等的對待，所以大家感同身受。”

對于這件事的結局，網上有諸多猜測，面對“會被收買”“會被搞定”這些刺耳的詞語，W女士表示一定會給大家一個交待：“這個事情現在已經到這個程度，全網關注，并不是我說怎么解決就怎么解決的了，我肯定會給大家一個交待，我會將我前后做一個復盤，提出一些疑點，以后你要是買車遇到這些疑點，給你敲個警鐘。”

“我需要回歸這個事件本身，透過這現象看到它背后的一些問題。多少人在買汽車這個大件兒上吃過虧？是否要求他們（店家）流程公示化？汽車現在已經是一個常見的通行工具，我們的（汽車銷售）行業是不是成熟？它的行規是什么？我們交了什么錢，這個錢的用處是什么？”

“如果我不說話的話，跟我有同樣遭遇的人是不是也不說話？大家都保持沉默，下次不是還有這樣的事嗎？這個事情就沒有什么改變，那要我們讀書干什么呢？”

W女士告訴記者，明天（4月13號）她過生日，買這個車是為了她過30歲生日的。

“我希望這件事情沒有發生，我只是希望有我自己的車，好好的過這個生日。但是現在家里都知道了，我上了熱搜。”

奔馳4s店否認車輛在售前存在質量問題

另據陜視新聞報道：西安市市場監管局高新分局在接受媒體采訪時表示，昨天（4月11日）下午轄區工商已經和當事車主取得了聯系，確定車主于3月27號購買了一輛進口奔馳CLS300型運動轎車，裸車價為58萬多，算上貸款手續費以及其它其它費用合計66萬左右。發現故障的過程是提車當天從4S店開回了位于曲江的家，開了總共10公里左右的路程后，發現汽車儀表盤的機油故障燈亮起。目前西安市市場監管局已經成立由工商、質監、物價部門組成的聯合調查組，正在調查該車輛在銷售前是否存在質量問題。

對于上述報道以及此事，W女士覺得有幾點與事實不符，她提出了幾點疑問（根據W女士口述整理）：

1、開車第一時間發現的機油燈問題為何被界定為開車10公里發生的？這個10公里是如何定義的？

2、截至目前，W女士沒有收到來自奔馳官方的任何回復，今晚W女士給對方撥打了幾通電話，都被掛掉。

3、有媒體報道：4S店與W女士達成了友好協商，對此W女士否認。

4、有媒體報道：奔馳已向W女士退款，對此W女士否認。

五、奔馳女車主維權收200萬“封口費”？當事人回應

車主接受采訪時表示：“沒有接受奔馳任何私下的協商，但是奔馳方誠懇的道歉態度是能感受到的，和解不是退縮。最想感謝還是網友們，一起推動事情的發展。對我個人來說，我還是想回歸一個正常的生活。”當事人接受媒體采訪視頻截屏

奔馳女車主維權

昨日（17日）凌晨，“西安奔馳女車主維權”事件中當事人的家屬告訴北京青年報記者，當初妻子提出的8點訴求中與個人相關的部分已經全部兌現，其中包括奔馳方面的道歉、換新車、退還1.5萬余元金融服務費，補過生日（費用由奔馳方承擔）等。但除了交通補償費，不會有額外的現金賠償，并稱網友所說的“200萬封口費”并不存在。

北青報記者了解到，昨天一早，兩人將此前購車和貸款的相關材料送回了西安利之星4S店，剩下的就是等新車到店后重新辦理手續。

進展 是否有信貸資質 第三方公司將被調查

據稅務部門最新調查，在“西安奔馳女車主維權”事件中，女車主所交的“金融服務費”實際上是第三方陜西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。

在這份維權女車主與陜西元勝汽車貿易有限公司簽訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%計12575元為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的賬戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陜西元勝汽車貿易有限公司開具發票。

消息曝光后，不少網友質疑陜西元勝汽車貿易有限公司是否具備從事汽車信貸服務和代辦貸款申報服務的資質。北青報記者注意到，工商信息顯示，陜西元勝汽車貿易有限公司成立于2013年，注冊資本500萬元，公司法定代表人為王剛，公司股東為王蓉和羅新良，其中王蓉是大股東。

該公司登記的經營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車配件、工程機械及配件的銷售、售后服務；汽車信息咨詢、中介服務（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。盡管上述經營范圍未提及信貸業務，但法定代表人王剛在另一家融資租賃企業任職董事。

昨日下午，北青報記者從西安市市場監管部門獲悉，將對陜西元勝汽車貿易有限公司是否具備從事汽車信貸服務和代辦貸款申報服務的資質問題展開調查。

維權 要求退金融服務費 其他車主維權遭拒

“西安奔馳女車主維權”事件引發關注。在聯合調查組介入下，雙方達成和解。但據媒體報道，當其他奔馳車主前往西安利之星要求退還金融服務費時，卻遭到拒絕。

此外，昨天，圍繞“西安奔馳女車主維權”事件中備受關注的“金融服務費”細節，有媒體報道，陜西省市場監督管理局12315投訴熱線客服人員稱“商家收取金融服務費行為不合理，目前已收到通知，所有在陜西省境內購車被4S店收取過金融服務費的車主，都可找商家協商退費，且退還金融服務費沒有時間、品牌限制。”

昨日下午5時許，北青報記者致電陜西省市場監督管理局12315投訴熱線，客服人員稱，“已經跟領導核實過了，沒有接到任何通知說‘陜西所有車主金融服務費可找商家協商退費’，之前的消息不屬實。”

客服人員進一步解釋，如果消費者購買的車輛被收取了金融服務費，“您有當時購買的相關票據，可以來電投訴，我們會進行登記，但具體怎樣解決是由工商所進行調解和處理。”

不退金融服務費可投訴 工商所介入調查

昨天，陜西省市場監督管理局投訴舉報電話12315接線工作人員表示，近期接到“非常多起關于購車被收取金融服務費”的投訴，車主可先與商家協商退費，如果商家不退可投訴，由所在轄區工商所介入調查。
車主投訴時需要提供購車時間、地點、繳納的是什么費用等信息，以及收費憑證等證據。12315熱線進行登記后，會在最短時間內將信息分流至轄區工商所，工商所將在7個工作日之內與車主聯系，并介入調解或調查。

和解協議

1、雙方同意由西安利之星在30日內為女車主更換一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS300動感型轎跑車版車輛。女車主應在本協議簽訂次日將原車輛隨附文件交付西安利之星，并及時將原車輛過戶至西安利之星名下。

2、西安利之星負責敦促第三方機構免除并返還墊資服務、代辦掛牌、抵押登記等服務費共15575元。

3、西安利之星就更換的全新梅賽德斯-奔馳CLS300動感型轎跑車為女車主提供到店專人服務、以及不低于原車輛標準的裝修。

4、西安利之星在本協議簽訂后次日向乙方支付自2019年3月27日起算的交通補償費共計10000元。

5、西安利之星自愿在女車主農歷生日時為她承辦一場生日會并承擔相關費用，同時邀請她前往奔馳廠家參觀汽車制造過程。

6、雙方同意仍按照原合同約定事項繼續履行；本協議與原合同有沖突之處以本協議為準。本協議生效后，雙方對原車輛發動機機油滲漏問題的分歧已全部得以解決。

特寫：維權20天后 現在只想回歸平靜生活

從3月27日拿到新車后發現漏油，到4月9日爬上奔馳的引擎蓋哭訴維權，再到4月16日與奔馳和解，對女車主王靜（化名）來說，這20天過得疲憊且恍惚。

難忘的“生日禮物”

奔馳車原本是王靜送給自己的30歲生日禮物。2月25日，王靜與西安利之星4S店簽訂分期付款購車合同，交付定金。當天，她相中了一輛進口奔馳CLS300。她打算提了車，在4月13日生日當天開回家與父母一起慶祝。

3月22日，在西安利之星奔馳4S店付完錢后，王靜沒能提到車。4S店告訴她，要做新車檢測（PDI）。3月27日，王靜終于提到新車，然而“剛開不到五分鐘，儀表盤蹦出一個提示，‘下一次加油時，加注1L發動機油’”。

3月28日，提到新車一天后，王靜把車開回4S店，詢問提示是怎么回事。銷售人員告訴她，新車發動機存在漏油問題。4S店提出要拆開發動機進行查看，王靜拒絕了，她要求直接退款或換車。

溝通未果，王靜把車留在4S店。此后幾天，王靜保持著自己一貫的理性試圖冷靜地“談判”，卻遭遇“踢皮球”。銷售把問題推給售后，售后推給了廠家，打全國客服電話，卻又推回給4S店。不符合“三包”的規定，成了4S店銷售人員搪塞王靜最常用的借口。

從3月28日到4月9日，15天里，4S店不斷地更換著解決方案：從換車加賠償，到換發動機加補償，最后變成了只能免費更換發動機。“方案來來回回地變，我們一趟趟地跑，一等就是三天，三天又三天。當時就是感覺在欺負我們。”

耐心被一點點耗盡。4月9日，王靜來到4S店，要求銷售人員找一個“領導”給她一個解釋。但銷售人員還是抱著一拖再拖的態度，這徹底激怒了王靜。她爬上了展廳里一輛紅色奔馳的引擎蓋，隨后有了視頻中的一幕。

“哭訴”視頻成維權拐點

事后，被問到爬上引擎蓋的一瞬間的想法時，王靜有些恍惚。細節她已記不清了，只是一再強調是“一時沖動，血沖上了腦袋”“非常后悔”。

在爬上引擎蓋之前，王靜對自己的定位是“理性”，從創業到讀MBA，這份理性一直貫穿著她的學習、生活和工作。

“我是受過文化教育的人，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱……我就是太講道理才被你們欺負。”視頻中，王靜帶著哭腔的控訴，連同她盤腿坐在引擎蓋上的姿態，被一位不認識的現場目擊者拍了下來。
然而，爬上引擎蓋并沒有讓王靜在現場取得決定性勝利。情緒宣泄完畢，王靜恢復理性，從引擎蓋上下來回了家。由于覺得當天的行為“太丟人”，她沒有告訴自己的愛人在4S店中交涉的細節。

4月11日，那條記錄了她爬上引擎蓋的視頻，被傳到了社交平臺上，引爆網絡輿情。一時間，王靜連愛人都不愿告知的“丟人”行為，變成了任意一個網友都可以看到、可以點評的公共事件。

王靜始料未及，她的愛人陳先生也一樣。“她看到視頻舉著手機很郁悶，跟我說，她上微博了。我安慰她說‘上就上唄’，一會兒就沒人看了。”事情沒有朝著兩人預期的方向發展，而是迅速發酵成輿情關注的焦點，徹底“火了”。

4月11日當天，王靜一整天都沒敢出門。最開始的視頻中，王靜的臉部沒有打馬賽克，家人、朋友、合作伙伴都跑來問她，網上關于她的身份和動機的猜測更讓她難以招架。“最讓我難過的是，有很多陌生的號碼發來恐嚇信息，甚至有人騷擾我的家人。”王靜告訴北青報記者。

但王靜最生氣的是，在她手足無措的時候，西安利之星那邊卻忙著粉飾太平。4月11日下午，北青報記者曾就王靜維權一事致電西安利之星，售后工作人員當時稱，“此事已經妥善解決，與車主達成一致，解決方案車主也很滿意，但方案具體細節不便透露。”

看到這樣的消息，王靜反而從慌亂中迅速冷靜下來，“理性告訴我不能躲著。”隨即，她開始出面通過媒體進行澄清：她沒有收到來自奔馳官方和利之星4S店的任何正式回復，事情還沒有解決。與此同時，長時間遭遇“踢皮球”的維權事件，有了官方介入的身影。

4月12日上午，西安市高新區市場監管部門對利之星4S店涉嫌質量問題進行立案調查，對涉事車輛進行依法封存，委托法定檢測機構進行技術檢測；對利之星4S店負責人行政約談。

4月12日中午，西安市市場監管部門成立由質量、工商、法制、消保、市場、經檢、物價等職能處室組成的執法辦案專班，迅速開展調查工作。

4月13日，王靜與工作組的人見了面。見面過程中，王靜提出要調查涉事車是否存在質量問題、PDI檢測是否有問題、4S店收取1.5萬金融服務費是否合理等8點訴求。王靜覺得有些諷刺，“那天我生日，上一部車的品牌方還給我發生日祝福，而作為生日禮物的新車卻還在4S店里，變成了一個麻煩。”

被質疑“臨陣退縮”

從3月27日提到新車、發現問題，到4月16日深夜拿到和解協議，對王靜來說，為期20天的維權歷程，算是告一段落了。

回溯整個維權過程，“公正”是被王靜夫婦提及頻率很高的詞。兩人都曾表示，維權的目的不是賠償本身，而是想要一個公正的結果。陳先生也向北青報記者透露，就兩人之前的經濟狀況來說，賠償遠遠沒有兩人的信譽重要。“我們都有自己的生意，完全可以借維權宣傳一下，但是我們覺得沒有必要。自始至終也沒有向外界透露更多的個人隱私。說來說去，就是想有個公正的結果。”

昨日凌晨，拿到和解協議后，王靜和愛人選擇吃烤肉喝啤酒作為慶祝。對他們來說，除了等待官方對于漏油車的檢測結果，“回歸此前的平靜生活”，成了兩人共同的期待和目標。

但事件仍在持續發酵。和解的消息傳出后，網上出現了兩派聲音：有網友為王靜維權成功感到開心，祝福她早點回歸平靜；另一派則尖銳地認為王靜“叛變”了，沒有再繼續為廣大的車友發聲，“臨陣退縮”；甚至有人惡意揣測：奔馳或許會通過“補過生日”的方式偷偷給他們塞200萬“封口”。

沒來由的指責讓兩人有些生氣，他們商議著要放棄補辦生日會這個補償條件。“生日還是不過了，準備自己出去旅游，當放個假。”

陳先生說，這段時間因為維權的事情，王靜整個人很疲憊。“我們之前都是挺關注自己生活的人，喜歡干自己喜歡的事，我倆也各自創業，有自己的生活樂趣。但這件事，可以說是完全打亂了我們之前的生活節奏。”陳先生直言，這幾天王靜的飲食和睡眠都不是很好，人也瘦了好幾斤。

對于網友的其他期待，王靜和愛人則更多地表示無奈。“我們本來就只是普通的消費者，自己也沒想到會突然站到風口浪尖上，扮演起了很多人眼中‘維權斗士’‘英雄’的角色。現在，我們覺得自己能做的已經做完了，后續調查已經不是我們能力范圍內的事情了，還是交給專業的部門去調查吧。”

談及近期的打算，陳先生透露，“她肯定會放松一下，然后繼續念她的MBA，她還想出國進修一段時間。我們的生活早點回歸正軌吧。”

發布

中消協：涉汽車投訴解決率連年下降 維權有“五難”

昨天上午，中國消費者協會在京舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”。座談會上，中消協發布了2016年至2018年汽車消費投訴情況分析。

2016-2018年全國消協組織投訴與咨詢信息系統數據顯示，汽車產品（含零部件）的投訴從1.5萬件/年，上升至1.9萬件左右/年，投訴解決率有所下降。其中，2016年的投訴解決率為78.84%，2017年的投訴解決率為68.88%，2018年的投訴解決率為67.8%。消費者投訴的主要問題有售后服務、合同糾紛、產品質量、金融服務問題等。

汽車消費維權難主要表現在五大方面：經營者巧立名目，消費者辨識難；經營者不提供憑證，消費者取證難；產品質量出現糾紛，消費者鑒定難；經營者推諉扯皮，消費者協商難；維權涉及問題復雜，消費者投訴解決難。

綜合分析本次奔馳車事件及汽車消費領域的投訴問題，中消協有針對性地提出，汽車產品合格交付，是經營者的應盡義務。實踐中，一些經營者向消費者交付不合格車輛，卻以汽車三包規定為由拒絕承擔退貨責任或相應賠償責任，有違法律規定。

此外，《乘用車新車售前檢查服務指引（試行）》屬于行業自律規范，不應限制消費者權利，應根據消費者訴求，結合有關實踐爭議案例進行修改完善。

還有就是，經營者在交易過程中，應對全部收費項目事先向消費者明示，且不得作出不合理限制或者強制交易。但當前汽車銷售服務中，存在強制消費者購買保險、繳納續保押金或續保保證金等問題。有些經銷商代辦業務在未告知消費者的情況下多收上牌費、金融服務費，還不開具發票，引發消費者強烈不滿。對于這些違法行為，應當依法嚴厲懲處。

中消協表示，下一步將積極采取措施，著力推動解決汽車消費維權難問題。將探索建立汽車消費專業委員會，借助專家、律師力量，提升汽車投訴處理效能；探索建立汽車消費領域信用公示機制，公開披露故意拖延、無理拒絕以及其他嚴重侵害消費者權益的失信行為。