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奔馳金融服務費
4月14日晚，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。并表示，梅賽德斯-奔馳公開并反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
4月13日女車主與4S店相關負責人見面。4S店相關負責人向女車主道歉，稱此前她因出差等原因未聯系車主。在曝光的談話錄音里，車主提到自己本來可以全款購買，但4S店稱奔馳金融貸款利息低，用各種方法“引誘”自己使用奔馳金融。
女車主付完首付款后，在不知情的情況下被開通奔馳金融，還被迫交納服務費1.5萬，對方還要求把錢轉至一個私人賬戶，并且沒有發票。交完這筆服務費，才接著為她辦理后續業務。車主表示，并不理解自己交納的這筆服務費，到底獲得了什么服務。
據界面新聞報道，奔馳中國銷售與奔馳金融是兩個獨立的法人主體。銷售流程與金融貸款流程分屬不同體系，但4S店有銷售指標和滲透率的雙重考核壓力。因此銷售人員往往配合金融人員向消費者力推奔馳金融的低息貸款服務。奔馳金融的貸款利率往往依據車型、貸款期限和貼息活動，從無息、2.99%至8.99%不等。
而該女購車者還表示，她答應選用分期付款后，交完首付辦理貸款時，“利之星”相關負責人忽然提出有這一筆金融服務費用，大約1.5萬元。經過協商，她答應支付這筆費用，利之星4S店人員讓她微信二維碼支付碼，而這個二維碼是屬于某個人，付完后4S店人員開了張收據，并無正規發票。
這筆多則幾萬、少則幾千的金融服務費，事實上和“金融”并無關系。
即在此案上，奔馳汽車金融并未主張向消費者或者4S店索取該項費用。而是汽車銷售公司為了增加利潤所巧取的收費名頭。
界面新聞了解到，消費者使用金融貸款服務購車后，第一次還貸將發生在合同生效后的隔月。如果該女購車者關于車輛質量等問題未能在第一次還款發生前解決，該消費者如不償還貸款，則將被視為逾期。而汽車金融公司按照監管規定，將把逾期情況上報央行、納入征信。
一、奔馳女車主踢開汽車金融服務費灰幕
西安奔馳車主維權事件進一步發酵。
繼質疑新車發動機漏油存在質量問題之后，這位坐在奔馳引擎蓋上哭訴維權的西安女車主還質疑4S店在“金融服務費”上存有的欺詐問題。
該女車主稱，自己本來有能力全款購車，但奔馳4S店銷售人員勸說其使用奔馳金融業務進行貸款買車，在這一過程中，她對于“金融服務費”一事完全不知情。而在交完首付后才知曉1.52萬元的“金融服務費”，這筆費用“不可以刷卡”，她是通過微信轉賬到4S店內一名員工的個人賬戶中，且沒有開具發票，只有收據。
針對這筆“金融服務費”，該女車主認為涉嫌“欺詐”的關鍵點在于：第一，為何在游說車主選擇金融服務費時未能提前告知；第二，服務費的“服務”到底體現在哪些方面？她在辦理金融服務的銀行流水、居住證以及房產抵押等相關的手續和證明，都由自己個人辦理，在這一過程中并沒有享受到4S店的服務。
梅賽德斯-奔馳14日晚間發表聲明稱：一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。并表示，梅賽德斯-奔馳公開并反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
行業“明規則”
關于金融服務費，到底是由經銷商還是奔馳官方收取？
奔馳中國的官方網站顯示，奔馳為車主提供了兩大類金融服務方案，一是類似于融資租賃的“先享后選”方案，先付一定首付，然后在合同期末，車主可以根據需求自由選擇置換、返還或購買座駕；另外一種是“個人金融”方案，車主可彈性定制首付金額和月付款。在奔馳的官網上有金融計算器，車主可以借此了解想要購買車型的相關首付以及月供金額。與此同時，車主可以免費在線預審批，并通過微信等多種方式查詢審批結果。
記者查閱上述金融服務的網站，并未發現有所謂的“服務費”這一收費項目存在。不過，記者也發現，在“金融計算器”頁面下端的補充事項中提到：具體的零售交易價格、產品配置及交易細節請與相關授權經銷商協商確定。至于何為“交易細節”，后面并未有明確的說明。而“交易細節”中是不是會涉及諸如上述車主的“服務費”的收取，也不得而知。
天眼查數據顯示，微信公眾號“奔馳金融服務”，運營主體為：梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，成立于2005年9月，注冊資本698275萬余元，股東為戴姆勒股份公司和戴姆勒大中華區投資有限公司，各持股52.2%和47.8%。據公眾號介紹，該平臺主要提供多款服務于車主的金融服務，包括：“貸款買車”的傳統車貸業務；以及“‘先享后選’彈性購車新方案”，可根據期末保值金額，每2-3年更換新車。
天眼查風險信息顯示，該公司法律訴訟案件多達2316起，曾因金融借款合同糾紛而起訴他人或公司案件882起。而除了奔馳金融公司外，其他汽車廠商的金融公司也發生過合同糾紛。
第一財經記者了解到，不僅是奔馳，當下幾乎所有為消費者提供金融貸款業務的4S店都會收取金融服務費，具體金額不一。一位4S店內部人士稱：“金融服務費按照字面的意思是4S店為車主提供金融服務，按照服務價值所收取的費用。”這些服務內容常規的可能會包括消費者的征信查詢、資料收取以及與金融服務公司流程對接。而非常規的可能還包括要幫消費者去“偽造”收入情況、財產以及征信等內容。
服務費2%-4%
這項收費項目是否為車企所知？
記者曾因為市場上一起某品牌的服務費投訴咨詢過該企業相關負責人，這名人士告訴記者，廠商對于“服務費”是知道的。 他談到，這個費用該收多少，按道理是應該和服務的價值成正比，但是這個服務價值，業內并沒有界定的標準，所以這項費用到底如何收費該收多少，基本上都由4S店自己做主。一般來說，豪華品牌或者在市場上越強勢的品牌和經銷商收取的服務費越高，而自主品牌或者相對弱勢的合資品牌收取費用則低些。
一位對市場較為了解的人士表示，目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，從幾千元到上萬元不等。
如果消費者個人直接通過銀行貸款，4S店原則上是沒有任何理由收取這項費用的。但是很多消費者出于對業務的不熟悉或者是覺得過程太繁瑣而選擇通過4S店辦理；其次，由于4S店業務量大，通過他們向銀行尋求貸款，消費者可能會獲得更優惠的利率；第三也會存在很多征信不良或者收入不達標的人群，想要獲得金融支持，必須通過4S店尋求幫助。
“一般來講，汽車貸款服務費不屬于廠家規定的，屬于4S店自身提供的服務行為。就像是幫著驗車也會收取服務費是一個道理，不一定構成違法行為。”中國汽車工業協會秘書長助理許海東對記者表示，豪華車汽車金融滲透率比例在提升，而收取貸款服務費也是經銷商里的行業慣例，收取費用究竟多少也沒有行業標準。“豪華品牌收取的服務費相對較高，只要是能開出相應的票據，消費者同意后，不構成違法行為，《汽車銷售管理辦法》中也沒有具體的規定。”
不過，今年3·15期間，合肥市市場監督管理局發布的2018年度消費維權典型案例中就與汽車金融服務費有關。合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛，并向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元，最終，該公司被監管部門沒收違法所得，并罰款43萬元。
也有專家分析認為，一般情況下，汽車金融是商家為了促進銷售開展的延展性服務，如果消費者委托4S店來辦理汽車金融業務，4S店適當收取一部分服務費屬于正常現象。但不能附加不合理條件，必須要明確告知消費者且在消費者同意后才可以收取。
在購車過程中，確實會出現銷售人員誘導消費者選擇貸款業務的情況。一位曾經想要購車的媒體人士表示，去年他去某豪華品牌4S店看車，原價40.28萬元的新車，4S店給出了兩個方案，如果走金融貸款，優惠后的價格是29萬元，但是如果全款價格則是32萬元。
收費套路多
“選擇貸款，車價更加優惠。”這是很多消費者的第一印象。但事實上并非如此，上述媒體人士告訴記者，以上面原價40.28萬元的新車為例，雖然貸款裸車價為29萬元，但加上保險、金融以及其余亂七八糟的一堆費用后，落地價格已經超過了42萬元。
為何部分4S店對于貸款和全款兩種購車方案，會給出不同的優惠條件，而貸款的優惠額度會更大？ 據記者了解到的“金融服務費”的流向，一部分可能是作為銷售人員的抽成和4S店的利潤。在當下4S店新車銷售普遍虧損的背景之下，售中和售后是經銷商主要的利潤來源。
一位經銷商的銷售人員曾對記者表示，當下大部分的車企都會推出“零利率”或者低利率的貼息貸款方案，而這部分“貼息”從哪里來？部分廠商會自己提供貼息，而有一部分可能由廠商和經銷商按比例共同提供，而按照他的說法，“金融服務費”的部分事實上也只是補充了經銷商“貼息”的支出。
類似于金融服務費這類在市場上并沒有標準的收費并不少見，比如辦理牌照的服務費，各家標準不一。不過，相對來說，后者在服務上“肉眼可見”，也更容易被消費者接受。
當然，在購車過程中，類似于金融服務費這類“套路”收費遠不止這一項，更多的還包括“出庫費”、“PDI檢測費”等，這些費用多在100元~300元不等。
另外，在購車過程中被消費者質疑的內容還有，比如購買新車，行業的潛規則是第一年的保險必須在4S店進行購買，而這同樣也存在相應的不透明的情況。
上述種種收費情況，部分4S店會提前告知，當然也存在事中或者費用已經收取之后消費者才知曉的情況，而整個購車流程中的費用不透明，也成為消費者維權過程中最經常出現的情況。
二、奔馳事件再爆丑聞：私收金融服務費 微信轉入個人戶
一則發生在西安普通的奔馳汽車銷售維權，迅速蔓延，并引起地方政府相關部門和奔馳中國銷售總部的注意，事件還在發酵，并衍生出新的問題，最新進展的核心和獨家信息我們梳理如下：
1． 奔馳4月13日發布官方聲明，派專門工作小組前往西安，對此事展開深入調查。
2． 4月13日夜里，西安官方發布信息：市場監管部門已對“利之星”立案調查，責成“利之星”盡快退車退款。
3． 這名購買奔馳車的女車主與奔馳“利之星”4S店交涉的內容曝光。
4． 同樣在4月13日，奔馳女車主提到：這家“利之星”4S店還涉嫌銷售欺騙：超過1.5萬元的金融服務費，事前并未告知，通過微信二維碼掃碼支付，進入某個私人賬戶。
金融服務費這個汽車購買的“潛規則”，逐漸浮出。
一)
事情起因是一則較為常見的汽車消費者維權事件，近日，西安一家叫利之星的奔馳4S店里，一名女子花66萬買了一輛奔馳車。但據她所述，車還沒開出4s店就出現發動機漏油，利之星4S店最早稱只負責更換發動機。
這位女子盤坐在4s店車上哭訴的視頻被發在網上，迅速在全國傳播發酵，登上熱搜。
吊詭的是，奔馳4S店單方面宣稱，雙方友好協商，事態已解決；但是這名女子再次現身，稱奔馳方撒謊，并未解決。利之星是奔馳汽車在中國最重要的銷售連鎖公司。
而隨著雙方談話內容的曝光，西安“利之星”這家奔馳銷售店在銷售環節涉及的私收金融服務費，轉入個人微信號也被曝光。
涉事女購車者稱，在確定購買之后，“利之星”極力推薦分期貸款，也就是奔馳金融，稱“做奔馳金融貸款利息低”。
她答應選用分期付款，但據她所述，在交完首付辦理貸款的時候，“利之星”相關負責人忽然提出有這筆服務費用，大約1.5萬元，在此之前她并不知情。
最后她答應支付這筆費用，她要去利之星財務室，但利之星4S店相關人堅持讓她微信二維碼支付碼，而這個二維碼是屬于某個人。她不愿意二維碼支付，但利之星4S店相關人隨即就離開，“他們人走了20多分鐘，把我晾在那，我打電話問銷售，才又把那人喊過來。”
對方說：“你不要為難我們，你就微信給吧！”她微信綁了卡，分1萬和5200多元兩次付完，付完后開了張收據，并無正規發票。
她還質疑這筆服務費的的服務內容：“資料她提供，銀行她來跑，流水自己打，但為什么交這一筆服務費呢？這筆服務費服務內容是什么？”
“對方就是用最后一筆費用壓制你，不然不給你提車。”
榆林一名購車者在這家利之星4S店里也遇到這種情況，但在一番討價還價之后，金融服務費被降到800多元。
一名西安的律師在購買奔馳車的時候，也遇到這種情況，“交了首付之后，忽然提出有近1萬元的金融服務費，不交的話，要么重新談價格，要么不給車。”
二)
與其在奔馳車頭哭，不如翻翻法律書。這一事件與背后衍生出的法律文件，我們聯系了汽車領域的專業律師。陜西海普睿誠律師事務所律師呂窈窕對大秦直道說：
所謂的“金融服務費”其實是汽車行業的“潛規則”，基本上按揭購車業主都會被迫繳納該筆費用。
目前無針對金融服務費的規范文件出臺，因此才會發生4S店不提供任何金融服務而廣大消費者被收取該項服務費的普遍情形。但依據《汽車銷售管理辦法》、《消費者權益保護法》等法律規定，消費者可以勇敢對該項費用say“ no”。
呂窈窕律師說：
金融服務費，其實就是另外收費的名頭。其中一種是和銀行合作，銀行給你放款，其實就是給信用卡業務，相當于是給銀行拓展信用卡業務。
還有一種就是奔馳金融。
利之星這起事件中用奔馳金融分期付款，在支付環節，二維碼支付刷給了誰，目前還不知情。
如果屬第三方，那這個可能的第三方就是和奔馳或者4S店的人合作，購車者在支付本金和利息的基礎上，還要給這個可能的第三方付一筆費用。
具體的服務內容是沒有的，一次性收一筆費用，其實是什么也沒有服務，就是你貸了一筆款，我一次性收你一筆錢。
此外她還稱：“錢被打入微信，不讓刷卡，不開發票的性質屬于沒有依據的亂收費，涉嫌欺詐。”
根據“中國裁判文書網”顯示，2017年北京海淀區作出的（2017）京0108民初42258號判決指出，某4s店收取的“金融服務費”并無法律依據。
今年3.15，重點打擊了違規收取汽車按揭貸款的金融服務費。
合肥2018年度消費維權典型案例，排名首位的就是一家汽車銷售公司涉嫌違規收取汽車按揭貸款的金融服務費案。這家公司按揭貸款銷售汽車100臺，并從100個消費者中收取金融服務費。
合肥市工商局作出沒收違法所得33.7萬元，并處罰款43萬元的行政處罰。
購車者苦“金融服務費”久矣。
一名汽車行業銷售代理告訴大秦直道，幾年前汽車的銷售就進入了白熱化，乃至頻頻出現一種怪象：就是4S店汽車的售價比進價還要低，就是說，按照這個價，賣一輛賠一輛。
但無利誰起早，賠的錢總會在其他地方上賺回來。“售后維修保養是4S店收入絕對的大頭，”此外，就是金融服務費等裸車之外費用。
金融服務費大約在汽車售價的3%—5%，但這部分錢需要你貸款買車，4S店才能收取。所以在利之星等店鋪，銷售經理會極力勸說建議你分期付款，貸款買車。
貓膩就在于，數量不小的4S店會把金融服務費放在最后說，比如首付剛交完，銷售經理才提有這筆費用，這時候購車者一般都會買單。
而更可怖的是，我們了解到，在西安，金融服務費大面積在4S店存在，其中支付方式和最終流向也不清楚，購車者往往有苦難言。
三)
我們再看一下這起事件的最新進展。西安市場監督部門介入此事，事件還在發酵。
4月13日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發布官方聲明，稱已經立即展開對此事的深入調查，并派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案，《聲明》全文如下：
4月11日、12日，高新區市場監管部門先后對雙方退車退款協議情況進行了核實；對“利之星”4s店經營情況進行檢查，已對“利之星”4S店涉嫌質量問題進行立案調查，對涉事車輛進行依法封存，并委托法定檢測機構進行技術檢測；對“利之星”4s店負責人行政約談，并要求該店通知奔馳（中國）公司協助進行調查。
4月13日，市場監管部門再次責成“利之星”4s店盡快落實退車退款事宜，聽取了投訴人新提出的八項訴求。
當天，還組織“利之星”4s店負責人與投訴人對話協商，努力促成雙方達成解決問題的一致意見。對話中，店方負責人向某女士因購車問題引起的不愉快表示道歉，并表態愿立即退款、承擔市場監管部門調查核實后相應的法律責任。
官方文件中，該女士感謝市場監管部門對消費者的支持，但目前不能接受店方退款，并且愿意接受調查核實以后依照有關規定更換發動機、或退換車的結果。
