FF收到九城資金

4月4日訊，騰訊科技從FF內(nèi)部人士獲悉，F(xiàn)F已收到了第九城市打來的第一筆資金。目前，F(xiàn)F正在與九城展開技術(shù)授權(quán)的談判，預(yù)計(jì)用三周左右的時(shí)間完成。據(jù)美國(guó)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)FF核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的估值，目前價(jià)值達(dá)10億美元。

3月25日，第九城市確認(rèn)，已經(jīng)透過旗下子公司與總部位于美國(guó)加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，首要目標(biāo)是在中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)及銷售法拉第未來研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)智能超豪華電動(dòng)汽車Faraday Future’s new brand V9 model，一款按照FF 91的技術(shù)和設(shè)計(jì)概念的針對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的車型。

一、FF收到來自九城第一筆資金 賈躍亭微博推新車V9

4月4日，中國(guó)證券報(bào)記者從FF內(nèi)部人士獲悉，F(xiàn)F已收到了第九城市（NCTY.O）打來的第一筆資金。目前，F(xiàn)F正在跟九城展開技術(shù)授權(quán)的談判，預(yù)計(jì)三周左右的時(shí)間完成。據(jù)美國(guó)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)FF核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的估值，目前價(jià)值最高達(dá)10億美金。

3月25日，九城與FF聯(lián)合宣布雙方將成立專注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的合資公司。根據(jù)雙方協(xié)議，合資公司將在中國(guó)生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營(yíng)FF旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能豪華電動(dòng)車全新品牌車型V9。其中，F(xiàn)F將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源，包括中國(guó)相關(guān)生產(chǎn)基地項(xiàng)目的注入，并將對(duì)合資公司授予指定車型的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)；FF與九城各占合資公司50%股份，九城擁有相應(yīng)的對(duì)合資公司的戰(zhàn)略管理經(jīng)營(yíng)權(quán)，九城向合資公司注資最高達(dá)6億美元，資本將基于合同約定分期注入。

4月4日，賈躍亭發(fā)布微博并配圖稱：“我們打造的全新車型V9，感謝大家關(guān)注，基本設(shè)計(jì)理念：融合設(shè)計(jì)、人工智能以及人車無縫互聯(lián)的豪華移動(dòng)智能空間。”FF方面補(bǔ)充表示，V9車型是一款“超豪華的智能互聯(lián)網(wǎng)跨界車型”，內(nèi)部代號(hào) IPV (Intelligent Passenger Vehicle) 。

值得關(guān)注的是，法法汽車法定代表人近日出現(xiàn)變更。天眼查數(shù)據(jù)顯示，法法汽車（中國(guó)）有限公司法定代表人由賈躍亭外甥王佳偉變更為王志剛，而股東法法汽車生態(tài)（香港）有限公司即為FF Hong Kong Holding Limited，現(xiàn)已更名為恒大法拉第未來控股（香港）有限公司，股東法法互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車有限公司更名為樂視汽車科技（北京）有限公司，實(shí)際股東沒有發(fā)生變更。同時(shí)新增主要人員王志剛（董事長(zhǎng)）、夏利英 (董事)、王國(guó)強(qiáng) （監(jiān)事）以及劉文選 （總經(jīng)理）。

二、第九城市聯(lián)手法拉第未來，朱駿是真想救賈躍亭還是另有所圖？

賈躍亭的新救星，會(huì)是這位曾經(jīng)的上海灘風(fēng)云人物，如今極為低調(diào)的大玩家朱駿嗎？

賈躍亭從樂視開始，經(jīng)歷了兩輪特別重要的融資，之前的兩位白衣騎士，一位是孫宏斌，另一位是許家印。這兩人固然給賈躍亭帶來了“救命錢”，但另一方面也是“無利不起早”的商業(yè)本質(zhì)。

最終結(jié)果是孫宏斌把樂視的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)切割得七七八八，賈躍亭對(duì)樂視網(wǎng)失去控制權(quán)；而許家印借賈躍亭迅速上路拿下新能源車生產(chǎn)牌照和廉價(jià)土地，進(jìn)而布局新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。

那么賈躍亭方面呢，無論從企業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)度還是從生產(chǎn)企業(yè)的完整性來說，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到量產(chǎn)的層次。以上歸結(jié)為一個(gè)結(jié)論就是賈躍亭離成功還很遠(yuǎn)，還要燒很多的錢。

賈躍亭也許很想把車做好，但從他的所作所為來看，他從來不是單純的造車，法拉第也完全不是一個(gè)有盈利前景的造車項(xiàng)目。參考國(guó)內(nèi)造新能源跑車路線的前途汽車，定價(jià)近80萬一年僅賣出不到100臺(tái)。

朱駿何許人也！會(huì)如此容易上當(dāng)嗎？

如果大家記得當(dāng)年的上海申花引進(jìn)安內(nèi)爾卡這些過氣著名外援的事件，就大概會(huì)明白，朱駿是那種非常善于在國(guó)外花錢的人，注意這是花錢并不是投資。但問題又來了，朱駿并沒有任何汽車產(chǎn)業(yè)背景，他擅長(zhǎng)的是商業(yè)運(yùn)作，這決定了他大概率并不能真正幫助賈躍亭把FF項(xiàng)目做好！

2014年至今，朱駿先后做過很多嘗試，從電視盒子、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)，直到最近又盯上新能源汽車。這些嘗試的特點(diǎn)是概念性十足，但持續(xù)性存疑，打開九城官網(wǎng)，已經(jīng)沒有幾個(gè)能夠讓你記憶深刻的業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)不穩(wěn)定，過去幾年九城的業(yè)績(jī)?nèi)翘潛p。從2012年至2017年，九城連續(xù)虧損5年，市值也不足1億美元了。

所以，朱駿有沒有賈躍亭需要的錢？這個(gè)問題的背后，其實(shí)隱含了另一個(gè)猜想——朱駿可能是在臺(tái)面的，背后還有人。

但無論誰在幕后，如果賈躍亭是真想造車的話，區(qū)區(qū)6億美元這一筆投資根本不可能幫到他多少。

這是因?yàn)椋还苋绾胃】洌燔囀菍?shí)體項(xiàng)目，前期是要真金白銀投進(jìn)去砸錢的。而賈躍亭實(shí)際上在法拉第項(xiàng)目上，表面上也投入近百億了，但出來的結(jié)果和同樣已經(jīng)虧損近百億的蔚來小鵬等比，是差距很大的，至少國(guó)內(nèi)這幾家已經(jīng)開始大規(guī)模交付量產(chǎn)車了。

而更重要的是，無論是哪一家造車新勢(shì)力都已經(jīng)用親身體驗(yàn)證明，進(jìn)入量產(chǎn)銷售才是真正拼燒錢的時(shí)刻。
像朱駿這樣精明的商人，肯定非常清楚這錢對(duì)于賈躍亭來說完全不夠，投進(jìn)去也是徒然。以朱駿的精明，絕對(duì)不會(huì)輕易讓買賣打水漂，但他們又高調(diào)簽約合作，那么，朱老板的投資是不是暗度陳倉(cāng)呢？外人不得而知，但各種證據(jù)指向的結(jié)論卻是——很可能這筆投資的真正用意，并不在項(xiàng)目上。

俗話說事不過三，如果朱駿也和孫宏斌、許家印一樣操作，很可能賈躍亭最后的折騰仍然會(huì)變成為他人做嫁衣。

三、法拉第未來“聯(lián)姻”九城，賈躍亭又有救了？

一直處在風(fēng)口浪尖上的法拉第未來（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）最近又有新動(dòng)態(tài)了，3月25日上午消息，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市已經(jīng)通過旗下子公司與法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。

根據(jù)雙方協(xié)議條款，九城將以三個(gè)等額分期向合資公司注資6億美元。該合資公司預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬輛智能電動(dòng)車，將于2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車下線及預(yù)定銷售。

雙方各占合資公司50%股份，首要目標(biāo)是在中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)及銷售Faraday Future旗下的互聯(lián)網(wǎng)智能超豪華電動(dòng)車全新品牌車型V9，V9是采用了FF 91最先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)和超前的互聯(lián)網(wǎng)空間概念打造的全新豪華車型，以及其他后續(xù)潛在約定車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

九城將具有對(duì)合資公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)控制權(quán)。法拉第未來、九城及合資公司三方將于合資公司協(xié)議簽定后約定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行商談以達(dá)成授權(quán)協(xié)議，根據(jù)授權(quán)協(xié)議，法拉第未來將授予合資公司在中國(guó)制造、營(yíng)銷、分銷和銷售FF V9新品牌汽車及其他約定車型的獨(dú)家許可。

源自美國(guó)加州的超豪華互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)品牌，F(xiàn)F在中國(guó)和美國(guó)范圍內(nèi)申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車專利已達(dá)2000多件，授權(quán)專利數(shù)百件。與此同時(shí)，我們也著力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)步落地與開發(fā)。通過合資公司的成立，我們得以進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施中美雙品牌雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，并實(shí)現(xiàn)我們豪華電動(dòng)車品牌在中國(guó)的落地。”FF創(chuàng)始人及CEO賈躍亭表示對(duì)雙方的合作非常期待。

賈躍亭預(yù)計(jì)將重回資本市場(chǎng)，豪華電動(dòng)車或?qū)⒁铰涞刂袊?guó)。賈躍亭表示，非常感謝九城對(duì)FF產(chǎn)品技術(shù)和團(tuán)隊(duì)的高度認(rèn)可，相信FF戰(zhàn)略遠(yuǎn)景及產(chǎn)品技術(shù)布局和理念將與九城的互聯(lián)網(wǎng)和用戶運(yùn)營(yíng)基因完美融合，實(shí)現(xiàn)FF旗艦產(chǎn)品在中國(guó)的順利落地，共同推進(jìn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車市場(chǎng)的壯大與發(fā)展。

前段時(shí)間賈躍亭曾在 FF 的戰(zhàn)略會(huì)上表示，目前已投入20億美元左右，凈資產(chǎn)在5億美元，同時(shí)供應(yīng)商欠款 8000 多萬美元，投資人只需提供6億美元的資金就可以實(shí)現(xiàn) FF91 的量產(chǎn)工作。

最早了解九城的時(shí)候，它還是魔獸世界中國(guó)地區(qū)的代理商，但是 2009 年暴雪公司將其代理權(quán)轉(zhuǎn)給網(wǎng)易后，九城的發(fā)展陷入低谷，為了走出困境，其CEO朱駿更是從足球俱樂部到區(qū)塊鏈領(lǐng)域四處游走，并且在2018 年表示全身心注入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)。

對(duì)于九城來說，擅長(zhǎng)于代理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的它們將 FF 汽車當(dāng)成游戲來代理，并且以此獲得中國(guó)市場(chǎng)的授權(quán)也是可能的。九城的加入讓 FF91 暫時(shí)緩解了金融危機(jī)，但愿賈躍亭的第三次“聯(lián)姻”能夠能夠有理想結(jié)果。