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墜機現場遺物挖出
從3月8日埃航客機失事的那一刻，墜機現場的搜索救援情況就持續收到眾人的關注。尤其是8名遇難中國人的遺體遺物和后事處理，也在牽動著很多人的心。
經過3天的挖掘和搜索，3月13日，墜機現場所有遺物已挖出，主要的救援搜索任務也已經結束。
提到埃航墜毀現場的慘不忍睹，救援人員就忍不住流淚：飛機扎入地面20米，爆炸造成周圍500米遍地都是碎渣碎片，沒有較大的殘骸，無完整乘客遺體，地面還散落著鞋履等乘客個人物品，現場救援人員都沉默得近乎窒息，甚至有人員當場抱頭痛哭。
據悉，13日救援工作中，搜索到了三件中文遺物：一份中國人的護照，一張中文名片，以及一份以“印象北京”為主題的中國郵票。中方救援人員表示，這些遺物應該屬于遇難中國乘客，但是目前已被當地政府收走。
目前，埃方政府在現場設靈堂，以方便到場的遇難者家屬和其他人員哀悼，很多中國同胞自發來送花哀悼，是所有國家中最多的；浙江遇難女生男友帶走一些土壤留作紀念；8位同胞遇難者中6位的家屬已到場。
現場令人動容的是：趙志偉翻了十幾遍現場后終于找到遇難者金也淘的護照。他激動落淚：“覺得這幾天什么都值得了，也是給他家人一個交代。”
中方救援隊的人員表示，他們仍然在現場待命，準備迎接可能要開展的下一步工作。同時也在盡最大可能去玄找現有的八位遇難者同胞的遺物，甚至是其他信息線索。
一、埃航墜機現場遺物挖出 網友：多希望這時候不會出現中文
一本護照、一張名片、一份郵票、一抔黃土，墜機現場這些細節讓人看哭了。
埃塞墜機事件后，中方搜救人員在殘骸發掘工作中，又發現了三件帶有中文的遺物：一份中國人的護照，一張中文名片，以及一份以“印象北京”為主題的中國郵票。這些遺物應該屬于遇難中國乘客，目前已被當地政府收走。
搜救人員表示，救援基本結束，所有殘骸和遺物已挖出。現場設靈堂哀悼此次空難遇難者。目前，8名遇難中國同胞已有6位家屬抵達現場，浙江遇難女生男友在現場搜尋女友遺物無果后，帶走一抔黃土作為紀念。
苦尋多日，找到一本中國護照
3月13日，中國交建職工到埃航空難現場，收集中國遇難者同胞遺物。
中國交建搜救人員趙志偉接受媒體采訪時透露，自己在現場苦尋數天后，終于找到了一本中國護照，而這正是屬于中航國際職工金也淘。
“看到護照的一瞬間，我眼淚都出來了，覺得這幾天什么都值了。”趙志偉激動地說，決定把護照交給金也淘父母，“也是給他家人一個交代。”
一張中文名片和“印象北京”郵票
除了這本中國護照，搜救人員在現場找到一張中文名片，名片抬頭是“中國航空器材集團有限公司”。
此前已經證實，中國航材有兩名職工在本次空難中罹難。
此外，還有一份以“印象北京”為主題的中國郵票。
從事故現場發現的遺物
由于飛機墜毀的地點面積過大，以及墜毀時的沖力太大，一切都在瞬間化為了極小的碎片，這無疑為搜尋加大了難度。為了尋找遺物，搜救人員都是徒手在夾雜著殘骸碎片的土地中一遍又一遍地翻找。
浙江遇難女生男友：
他從現場帶走一捧黃土
參與此次救援的中方人員，還一個了許多令人動容的細節。
“浙江女孩的家屬，不斷跑到五十多米的大坑旁邊，喊他們姑娘回來。”趙志偉稱，“我看到她的男朋友在現場，捧起一抔黃土作為念想。”
“年輕小伙迫切地想找到女朋友最后的遺物，可惜老天爺這次沒有眷戀他，什么也沒找到，最后只能走到飛機撞擊大坑的坑邊，手捧一捧黃土帶回身邊留作紀念，那里可能會有他年輕女朋友的氣息或血脈。”中交一公局集團救援隊隊員張君也在一篇回憶文章中這樣寫道。
現場設靈堂哀悼
另一名參與救援的中鐵職工王光輝稱，埃塞航空在墜機現場擺設靈堂，舉行哀悼活動。
還有不少中國遇難者家屬仍在尋找親人遺物，情緒較激動，現場還有多人捧花祈禱。
據報道，埃航公司表示，由于墜機現場被嚴重燒毀，辨認遇難者身份的工作十分困難，至少需要五天的時間才能開始向遇難者家屬交還遺體。
網友：多希望此時不出現中文！
這些印有中文的遺物，讓許多網友看濕了眼眶。
有網友說
“多希望這個時候不會出現中文！”
“隨身攜帶祖國的郵票，
是有多想回來呀！”
還有網友
發現了護照上細節
想想這本臟損的護照
此前的模樣，更是悲從中來！
“帶走一抔土時，
他該有多難過啊”
愿逝者安息，生者堅強！
二、埃航客機最后6分鐘狀態曝光！更讓人揪心的還有這個……
3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8墜機一事牽動人心。據官方公布的消息，飛機的黑匣子已找到，各方都在等待調查結果。更讓人揪心的還有這個……
據前方救援人員透露，昨日失事的埃塞俄比亞航空ET302次航班黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人員帶回檢測。
目前，遇難8名中國公民神扥初步確認。4人為中國公司員工，2人為聯合國系統國際職員，另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。
隨后，埃塞俄比亞航空在其社交媒體上證實，失事客機的黑匣子已被找到。
據央視消息，兩個黑匣子其中之一發現于搜索檢查過的廢品堆中，另一個是由中資公司中鐵七局工作人員在地下約20米處找到的。
3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發生墜機空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機發生的第2起空難。
據航空公司公布的信息，罹難乘客和機組人員共來自35個國家，以及1名持聯合國護照的人員，此外仍有7人的國籍情況沒有公布。
除了8名中國公民外，此次空難事故的遇難者中還包括了醫生、教授、作家、法律系學生，以及諸多從事國際人道主義事業的年輕生命。
救援隊：飛機在農田撞出數米深坑
3月11日，新華社記者在現場看到，來自埃塞航空公司以及軍隊、醫療部門組成的救援人員已經封鎖現場，救援人員還在搜集飛機墜毀后四處散落的碎片。一些來自周邊村莊的村民把在附近發現的飛機殘骸碎片交給了救援人員。遇難者遺體目前已經運離現場。
一名叫特斯法耶的村民告訴記者：“（當時）我聽到了巨大的爆炸聲，我的房子發生震動，我和家人慌忙跑到了屋外。后來我們知道飛機墜毀了，事故地點還冒著煙和火。”
在附近從事高速公路修建工作的中鐵七局員工派出人員和機械設備前往事故現場參加救援。“當地時間下午3點半左右我們到達現場，看到飛機在農田里撞出了一個數米深坑。飛機應該是頭部朝下撞擊地面，在撞擊地面后已經完全變成零散碎片，根本找不到較大的飛機殘骸。”中鐵七局海外公司埃塞俄比亞地區黨總支書記王光輝說。
埃塞航空公司首席執行官格布馬里亞姆在新聞發布會上介紹，現在推測事故原因還為時尚早。他說：“埃塞航空公司將會與飛機制造商、埃塞民航局以及其他相關組織在內的所有利益相關方合作，進一步調查事故原因，在確定原因后會向外界發布信息。”
事發后，聯合國和多個國家就客機失事表示哀悼和慰問。
事故原因究竟為何？飛行員的最后請求讓人揪心……
隨著調查的展開，飛機墜毀前的最后狀態同樣引發關注，而據報道，飛行員在墜機前，曾做出一個請求。
埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布馬里亞姆在當天的新聞發布會上對記者說，剛墜毀的埃航302航班起飛后，飛行員曾報告遇到困難，要求返回。根據空中交通管制員的記錄，他獲準返回。
只是，還未來得及返航，悲劇就發生了。
格布馬里亞姆還說，駕駛員是該航司的高級飛行員，飛行了8000多個小時，有“出色的飛行記錄”。這架飛機此前剛從南非出發抵達亞的斯亞貝巴，在博樂國際機場地面停留超過三個小時。格布馬里亞姆還表示，起飛前的例行維修檢查沒有發現任何問題，目前，他們還沒有確定墜機原因。
他告訴記者：“現階段，我們不能排除任何可能性。我們也不能把原因歸咎于任何事情，因為我們必須遵守國際規定，等待調查。”
相關專家也表示，現在確定原因還為時過早。目前黑匣子已經找到，各方都在等待調查結果。
另外有報道指出，埃航302墜毀前遭遇的問題，的確與去年10月印尼獅航的墜毀情況有些相似。
報道稱，埃航302起飛一分半鐘后，飛機開始因不明原因下降了將近一分鐘，然后才再次爬升。這段時間內，飛機持續加速，速度遠遠超過了飛機起飛階段正常的速度。三分鐘后，飛機墜毀。
而去年墜機的印尼獅航航班也有相似的遭遇。
2018年11月28日，印尼公布根據黑匣子得出的初步調查報告，披露10月29日造成189人遇難的印尼獅航墜機事件細節。
在11分鐘的飛行中，飛機的機頭自動下垂二十多次，飛行員一直在與出問題的飛機作斗爭，將機頭拉高，但這場“人機互斗”最終以墜海為結局。
失事飛機機型制造商美國波音公司11日發布最新聲明：波音公司對埃塞俄比亞航空302航班上乘客和機組的離世深表悲痛。我們對機上乘客和機組的親友表示真誠慰問，并做好準備支持埃塞俄比亞航空團隊。一支波音技術團隊將前往墜機地點，在埃塞俄比亞事故調查局和美國國家運輸安全委員會指導下提供技術協助。
分析：專家稱不宜過早多聯想
對比兩起空難，高度相似：客機全新、天氣晴好、突發狀況、飛行員試圖返航、以失敗告終。美國飛行安全專家告誡，不宜過早過多聯想。
美國國家運輸安全委員會前調查員艾倫·迪爾說，兩起空難中，飛行員剛剛起飛就遇到狀況、兩架客機爬升過程中垂直速度大幅變化，這些跡象“清晰指向潛在的控制問題”。
不過，他列出這種狀況的其他可能誘因：發動機故障、操作失誤、荷載失衡、人為破壞和鳥類撞擊。他承認，埃塞航空信譽良好，但調查人員需要排除維護不當。獅航空難調查發現這一問題。
航空安全網創建人哈羅·蘭特說，先前圍繞獅航空難調查發現，失事客機“帶病飛行”，屬于維護不當，而埃塞航空首席執行官告訴媒體，客機起飛前維護檢查一切正常。
印尼國家安全運輸委員會11日說，愿意協助埃塞空難調查。印尼調查人員正在排查獅航墜毀客機傳感器故障，確認是否讀數有誤自動觸發客機進入“俯沖”模式。獅航空難以后，波音向航空運營商發通知，提示傳感器錯報可能觸發自動俯沖，告知飛行員遇到這種情況的操作流程。不過，一些航空運營商的飛行員反映，操作說明不全面。
愿逝者安息，也希望早日公布調查結果。
