2019年10月16日,沃爾沃XC40純電動版在洛杉磯全球首發,這是沃爾沃純電動車領域首款產品。
全時四驅的XC40純電版本搭載78 kWh(可用容量75 kWh)電池組,最高功率:304 kW,扭矩可達660 N·m,支持150 kW直流快充,交流慢充功率11 kW,續航里程在NEDC工況下約500公里。

XC40純電版本與燃油版本有一些外觀差異,最明顯的就是去除了進氣格柵,同時去除了“多余的”尾部排氣管,而整體視覺感還是令人熟悉的。
可以看出,沃爾沃XC40純電版將動力電池組布置在車輛中部地板下,并設計了安全籠和帶有褶皺設計的緩沖吸能區以確保車輛在遭遇碰撞時能夠保護電池免受傷害,此舉顯然是為了78kW電池組的安全。
未來5年,沃爾沃每年都會推出一款純電動車型,到2025年,沃爾沃旗下車型將有一半實現純電動化,而另外一半則為混合動力。
然而XC40純電版還沒有在國內發售的消息,不過按照國內新車上市流程,想要換新能源車的消費者至少要等到2020年下半年了。
全時四驅的XC40純電版本搭載78 kWh(可用容量75 kWh)電池組,最高功率:304 kW,扭矩可達660 N·m,支持150 kW直流快充,交流慢充功率11 kW,續航里程在NEDC工況下約500公里。

可以看出,沃爾沃XC40純電版將動力電池組布置在車輛中部地板下,并設計了安全籠和帶有褶皺設計的緩沖吸能區以確保車輛在遭遇碰撞時能夠保護電池免受傷害,此舉顯然是為了78kW電池組的安全。
未來5年,沃爾沃每年都會推出一款純電動車型,到2025年,沃爾沃旗下車型將有一半實現純電動化,而另外一半則為混合動力。
然而XC40純電版還沒有在國內發售的消息,不過按照國內新車上市流程,想要換新能源車的消費者至少要等到2020年下半年了。









