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據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉和松下正在就擴大內華達州電池工廠進行談判。
特斯拉的內華達州超級工廠于2014年6月破土動工，并于2017年投產，是世界上最大的鋰離子電池工廠。該工廠不僅生產電池，還生產Model 3的電動機和電池組，以及特斯拉的儲能產品Powerwall和Powerpack。
該工廠是特斯拉通過擴大全球電池產能和降低電動汽車價格，來加速全球向可持續能源過渡目標的關鍵組成部分。
松下與特斯拉有著長期的合作關系，它為特斯拉的電動汽車和儲能產品生產電池。自2017年內華達州超級工廠投產以來，該工廠一直難以提高產量，雙方關系也出現惡化。
今年早些時候，特斯拉表示，松下的電池生產限制了Model 3的生產。為了擴大電池供應，特斯拉與寧德時代開展業務合作，這結束了該公司與松下的獨家合作關系。
他們本應繼續擴大內華達州超級工廠的規模，但最近的報道顯示，特斯拉與松下的關系陷入了艱難時期，因為特斯拉正在采取行動生產自己的電池，而松下正處于艱難的加速階段，因此這個擴張計劃被擱置。
然而，現在，這個擴張計劃似乎比以往任何時候都更有可能。松下首席財務官表示，該公司看到了特斯拉對電池的強勁需求，雙方正在就擴大內華達州的合資工廠進行談判。
特斯拉的內華達州超級工廠于2014年6月破土動工，并于2017年投產，是世界上最大的鋰離子電池工廠。該工廠不僅生產電池，還生產Model 3的電動機和電池組，以及特斯拉的儲能產品Powerwall和Powerpack。
該工廠是特斯拉通過擴大全球電池產能和降低電動汽車價格，來加速全球向可持續能源過渡目標的關鍵組成部分。
松下與特斯拉有著長期的合作關系，它為特斯拉的電動汽車和儲能產品生產電池。自2017年內華達州超級工廠投產以來，該工廠一直難以提高產量，雙方關系也出現惡化。
今年早些時候，特斯拉表示，松下的電池生產限制了Model 3的生產。為了擴大電池供應，特斯拉與寧德時代開展業務合作，這結束了該公司與松下的獨家合作關系。
他們本應繼續擴大內華達州超級工廠的規模，但最近的報道顯示，特斯拉與松下的關系陷入了艱難時期，因為特斯拉正在采取行動生產自己的電池，而松下正處于艱難的加速階段，因此這個擴張計劃被擱置。
然而，現在，這個擴張計劃似乎比以往任何時候都更有可能。松下首席財務官表示，該公司看到了特斯拉對電池的強勁需求，雙方正在就擴大內華達州的合資工廠進行談判。
