據國內媒體報道，在2020年全國兩會之際，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，作為全國人大代表，提交四項議案建議，重點關注新能源汽車產業發展、商用車積分政策、汽車新標準建設等議題。 其中指出，當前，新能源汽車大約三年就有非常大的技術突破，實際行駛壽命15萬公里就面臨著淘汰與報廢，而其基礎核心零部件系統，如電驅動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復再使用價值。

在此背景下，尹同躍建議：

一、國家推動新能源汽車基礎高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰略性新興產業。

二、出臺政策允許整車制造企業回收低續航新能源汽車，經升級改造后視同新車銷售；

三、允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車三電系統，納入再制造再回收體系。

此外，在取消NEV正積分結轉限制，推動新能源汽車加速發展方面，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》規定新能源正積分不可結轉，在新起草的《辦法》修正案中，擬規定NEV正積分可結轉，但設置了僅可結轉三年，每次結轉按50%扣減積分數量和可結轉的前置條件等方面的限制。

這對于傳統車企發展新能源汽車產業的積極性會造成一定影響。因此，尹同躍建議取消對NEV正積分結轉的相關條件限制，以提高傳統汽車企業發展新能源汽車產業的積極性。

同時，在制定商用車積分管理辦法，促進汽車產業協調發展、加強中國汽車新標準建設，推動汽車產業全球化發展等方面，尹同躍也提出了相應的積極建議。