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物流是電商的必爭(zhēng)之地，劉強(qiáng)東10幾年前說(shuō)出這句話(huà)的時(shí)候，沒(méi)有人能夠理解。電商界普遍認(rèn)為，流量才是電商的核心，物流只是承載電商整個(gè)流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而直到京東上市，成為了國(guó)內(nèi)B2C中的No.1，而且在《財(cái)富》世界500強(qiáng)評(píng)選中，京東的排名較騰訊等還要靠前的時(shí)候，人們才注意到，原來(lái)物流才是電商最重要的環(huán)節(jié)，之后蘇寧才開(kāi)始大力發(fā)展自己的自營(yíng)物流，阿里巴巴開(kāi)始籌建菜鳥(niǎo)物流、丹鳥(niǎo)物流等。
在2017年左右，京東物流發(fā)展遇到了瓶頸期，主要有兩方面因素：
第一，京東商城仍在不斷擴(kuò)張，而京東物流跟京東商城是強(qiáng)關(guān)聯(lián)關(guān)系，物流分部覺(jué)得物流本身已經(jīng)投入了近10年的擴(kuò)張，已經(jīng)足以達(dá)到盈利期，然而為了京東商城提供無(wú)約束服務(wù)，所以制約了京東的整體盈利點(diǎn)。而京東商城則認(rèn)為是京東物流投入太大，而且外部物流競(jìng)爭(zhēng)更嚴(yán)峻，應(yīng)該進(jìn)一步加大對(duì)電商的支持。
第二，京東物流業(yè)務(wù)開(kāi)始復(fù)雜，一方面京東物流要發(fā)展類(lèi)似于亞馬遜的物流機(jī)器人、無(wú)人機(jī)配送、甚至無(wú)人駕駛以及特殊環(huán)境下的物流配送。另外一方面，京東物流又有能力承接第三方運(yùn)營(yíng)，會(huì)有部分時(shí)間段的京東物流空閑期，這期間承接第三方物流，則可以彌補(bǔ)京東盈利上的薄弱點(diǎn)。
基于這兩點(diǎn)，京東物流自然而然地走向了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的步伐。
3年前京東物流獨(dú)立之后，京東物流開(kāi)始了類(lèi)似小型集團(tuán)化的管理，2018年京東物流分出來(lái)了一個(gè)智能研究院，用來(lái)做從入庫(kù)到出庫(kù)的自動(dòng)分揀。以及智能配送（2020年1季度的無(wú)人機(jī)配送和無(wú)人運(yùn)輸車(chē)配送，就是京東的研發(fā)成功），另外一方面，京東在重慶、廣州、武漢、南京、宿遷等地分別創(chuàng)建了不同類(lèi)型的物流公司，這些物流公司并非是合作關(guān)系，而是被劉強(qiáng)東定下了一個(gè)目標(biāo)，誰(shuí)能夠完成，誰(shuí)就是第三方物流的核心。
在大的方面，從2017年到2019年，京東運(yùn)作了冷鏈，跨境服務(wù)的達(dá)達(dá)物流、小件物流的京小倉(cāng)。京東在全國(guó)近1000個(gè)縣城可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)。不過(guò)在2020年，劉強(qiáng)東謀劃了兩年的一個(gè)大件物流子公司開(kāi)始嶄露頭角：眾郵快遞。
眾郵物流在2020年5月下旬開(kāi)始嘗試運(yùn)行，首批400家網(wǎng)點(diǎn)，分別分布在廣東、福建部分地區(qū)、上海、江蘇部分地區(qū)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，眾郵物流在前期全國(guó)各地拿下的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)10000個(gè)。劉強(qiáng)東直接下令，眾郵物流務(wù)必在6月份在全國(guó)二線(xiàn)城市全面鋪開(kāi)。這樣就能夠趕上618的時(shí)候，京東物流優(yōu)勢(shì)能夠進(jìn)一步體現(xiàn)。
而眾郵快遞，其中有50%以上的承擔(dān)份額，會(huì)在大件物流，主要針對(duì)于家電。有媒體認(rèn)為，眾郵物流一出，京東里面的第三方家電企業(yè)將跟京東更加深入綁定，因?yàn)檫@意味著京東出了自營(yíng)能夠做到二線(xiàn)城市當(dāng)日達(dá)之外，又增加了對(duì)第三方面家電也能夠接入京東物流。
而眾郵快遞對(duì)第三方的部分，則會(huì)以承接大件物流為主，目標(biāo)直指日日順物流。眾郵物流因?yàn)橛芯〇|的倉(cāng)儲(chǔ)資源，已經(jīng)京東的路線(xiàn)資源，如果奔波于小件，避免不了走三通一達(dá)的老路，而三通一達(dá)的市場(chǎng)占有率日益遞減，足以說(shuō)明直接去做小件物流肯定不合適。而眾郵物流直接做大件物流則能夠利用起來(lái)京東物流的優(yōu)勢(shì)。
所有就有物流行業(yè)媒體評(píng)價(jià)：眾郵物流的出現(xiàn)，預(yù)示著京東物流細(xì)分領(lǐng)域完成，對(duì)外對(duì)內(nèi)以及創(chuàng)新研發(fā)都開(kāi)始步入正軌，接下來(lái)就看京東物流這個(gè)“小集團(tuán)”能否走到亞馬遜物流的地步。
