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華為在美國受到禁用，被外國友人所不接待，與美國的政策有很大的關系，在中美貿易戰上美國對于中國的技術和一些高科技領域的技術進行制裁，限制中國的發展，同時她還拉攏和威脅別的國家，讓其他國家也禁止華為，終止與華為的合作，前總統特朗普也表示，用會讓其他國家與美國一起統一戰線，抵制華為，抵制中國市場。華為之所以在美國混不下去，其實都是由美國引發的。其實究其原因，美國對于華為的打壓其實是源于兩國之間5G的爭。
互聯網的發展，網絡的發展在不知不覺中就給人類生活帶來了很多的影響，從2g到3g，體會到了網速的快捷，從3g到4g仿佛還是剛剛發生的事情，而網速的提升，確實讓我們在互聯網使用上面帶來了很多的方便，而現在5G出現了，他代表著高傳輸速率，和大量單詞信息以及極低影響時間的通訊網絡，發展的前景似乎和4g一樣，是網速的提升，但卻又不一樣，真正的前景是對于在技術開發上體現的能力，利用其自身的優勢來開展技術。
通俗來講，像3g和4g，都是為了消費者能在網絡的使用上更加便捷和快速，而5G不單單是為了滿足消費者的需要，更大的是為了連接機器人之間的一種技術，是為了能夠讓機器之間對話而設計的。5g網絡可以連接上億的是傳感器，可以來控制機器人和自動駕駛汽車，使他們之間傳播信息的速度提升，且運用大數據實現技術的飛躍和發展。如果誰優先掌握了5g技術，那么在科技領域都會有巨大提升，這可能是一個有革命性意義的一次發展，同時也影響著國家安全，在造福人類這方面有著巨大的貢獻，也會成為國際政治戰場上的主要武器。
現今，在中國市場上5G已經在一些經濟比較發達的地區普及，5g手機也已經開始在平臺上售賣了，中國5G已經深入了人們的生活，中國已經比較早的擁有了先進的5G技術，但其實美國和中國是同時研制的，中國開發5g的同時，美國也在一直進行著，不同的是雙方采用了不同的頻段，這也是為什么美國的開發最后落后于中國。美國擔心中國的5g技術發展的更加完善，所以在華為這一國產品牌的發展中，美國對此采取了打壓和禁用的對策。
二、特斯拉對中國有用
在美國抵制華為的時候，中國卻沒有對美國的一些產品出此下策，而是打開大門歡迎特斯拉蘋果的進入，是很簡單，特斯拉對我國汽車制造業有很大的幫助，為什么要引入特斯拉，其最大的目的就是要培養我國的汽車產業鏈，我國的汽車產業鏈已經比較完整了，但是在產業的分布和技術上都不夠完善，出來的是產業的分散和技術的不足，是我們國家也沒有比較好的品牌，品牌效益不是很好，所以在我國的汽車制造業上，顯得沒有一點優勢，在整車的制造能力上，沒有很好的突出點，基于這個原因，中國就希望能夠引進美國特斯拉這個新能源汽車領域上最好的整車制造商，來幫助我們國家解決這一問題。
而且特斯拉在中國建廠并不會對中國的汽車產業產生一些不好的影響，因為特斯拉的供應量在一級供應商是只有在中國臺灣才有的，而一些二三級的國內供應商，中國汽車產業起不到很大的影響。所以中國引進特斯拉，是對中國汽車產短板彌補。同時特斯拉的引進在中國汽車制造技術和生產能力上來看，都是有利而無害的，汽車制造業的產業鏈相比于手機來說是遠遠超出手機產業鏈的，現在我們國家在多年的發展之下，已經有了一定規模和完善的汽車產業鏈，但是在技術方面還是遠遠不夠的，主要是由于我們國家的品牌不夠有影響力，沒有形成品牌效應，而特斯拉的引進，無疑是對我國汽車制造產業的補充和完善。
經特斯拉的直接和間接中國供應商，已經有三十多家了，在中國政策的支持下，特斯拉也向中國承諾，將會引進中國國內車型的標準，推動中國國產汽車的發展。所以，從汽車制造業供應鏈上看，中國國產汽車品牌崛起，整車技術完善，新能源汽車和無人駕駛汽車的發展，將會打破燃油機技術封鎖帶給中國的不變。現如今國家在大力發展新能源汽車，乃至于世界各國都在汽車領域上做出了重大的戰略抉擇，其中向美國，英國，日本，德國等汽車巨頭企業，都加大了對新能源汽車的占比，這也成為汽車發展業的重點方向，同時在政策方面，中國在新能源汽車的發展上給予豐厚的補貼，大力支持這一產業的發展，這也會使國內新能源汽車廠商大量涌現，刺激汽車廠商在這一方面的發展。
不管是在汽車領域還是在經濟技術領域，我們都傾向于無污染對環境傷害小的一些技術，要走可持續發展道路，就必然要發展新能源汽車。
三、學會趨利避害
今世界各地都受疫情的影響，出現了不確定因素，中國的發展也是有目共睹的，美國對于中國的擔心和顧慮也更加多了，對于華為的打壓與禁止只是一小部分。
中美之間5G之爭，相當重要，不僅是未來技術創新之間的爭斗，不是，還是未來行業標準和頻段之間的爭斗，雙方都希望各國能夠使用自己的技術，都希望在技術上面碾壓一方。對于美國來說，在5G的技術上已經落后中國，所以美國在地方上實施保護主義，禁止華為，而且還利用霸權主義對其他國家施加壓力，這也是美國最喜歡做的事情。但是這個做法的效益顯然不是很明顯，我國不買美國的賬。隨著美國對中國的這一政策，中國卻繼續在這一領域的研究上發展，不去理會美國的這一做法是明智的。中國還沒有傻到去因為美國禁用華為而禁止美國的一些技術，學會趨利避害才是最重要的，對我國有用的，我們就要積極去引用去發展，就比如特斯拉的引進，可以讓中國能源開發這一政策上有一個很好的標桿和榜樣。
隨著政策的好轉，中國在新能源領域這一塊出現的很多騙取新能源汽車補貼和無資質不達標的一些廠商，他們可以將中國新能源汽車市場搞得一團亂，嚴重影響消費者對國產品牌的信心，本就沒有什么品牌效益的中國產品會更加的在市場上難以維持下去，這是不利于中國汽車市場的發展的，所以引用特斯拉，可以減少這些行為的發生，在國內新能源汽車上做出標桿，增加其競爭力，為消費者帶來真正的有價值的汽車，刺激國內新能源汽車超過特斯拉，可以讓中國國內的汽車有自己的品牌和質量，提高創新力和競爭力，這樣中國汽車的龍頭企業也會深入人心，可以更好地讓中國新能源汽車走向國際市場。同時在技術方面也會有很大的提高，促進中國培養大量的新能源高科技技術人才，在汽車技術升級，無人駕駛等方面發生創新和改變。
引進特斯拉到中國的最終目的是改變中國新能源汽車的現狀，只有我們了解到好的技術是怎樣的，我們才能改變自己的技術，這一方面我們國家并不是一味的抄襲和套取，我們要做的是改進和完善。只有我們國家真正掌握了核心技術才能更好的發展起來，而且在未來的發展中不會受到外國的威脅，創新能力是核心，科技技術是源泉，人才培養是動力。不管美國對中國采取怎樣的打擊和威脅，中國只要掌握核心技術和科技人才，就會有面對一切困難的方法，與邪惡勢力作斗爭，同時冷靜理智的分析問題也是至關重要的，我們要利益的最大化去解決和分析問題。
