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當然，為何會缺芯，原因有很多，但比較關鍵的是三個，一是疫情是導火索，二是芯片禁令引發囤貨，導致市場需求大增，第三則是8寸晶圓產能削減，這三個原因湊到一塊后，最終產生了半導體大地震。
那么為何是汽車芯片先缺貨呢？原因在于汽車芯片在全球的芯片產能中并不高，僅用掉全球12%左右的芯片產能。
而像手機、電腦等用掉全球的芯片產能更高，而2020年由于遠程辦公、學習的需求，再加5G的到來，芯片產能從汽車芯片向手機、電腦等傾斜，最終汽車芯片訂單減少，而手機、電腦芯片訂單增加，汽車受影響巨大。
如上圖所示，使用芯片最多的行業是通信行業（主要是手機），用掉了33%左右，再是計算機，用掉了28.5%，這兩個行業，用掉了60%多的芯片產能。
再是消費電子、汽車、工業、政府，因為疫情導致去年上半年汽車銷售狀況不佳，最后汽車芯片訂單減少，全部轉向了通信、計算機、消費電子等。
而被搶走的訂單，一時回不來，而汽車芯片本身所占的產能又不高，幫影響較大，而手機、計算機、消費電子本身所占的產能高，又搶走了汽車芯片的訂單，故而在這波缺貨大潮中，受到的影響會滯后一些。
不過目前各大芯片生產廠商，都在想辦法調整產能，但按照芯片生產的規則，制造芯片的周期一般在3個月左右的時間，更先進的芯片可能會到半年。
所以要緩解當前的芯片缺貨狀態，至少是半年的時間，不過考慮到當前缺貨很嚴重，所以最遲要到一年才會緩解，也就是到2022年全球的芯片供應會正常。
