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他也強調稱，菜鳥多年主導和推動的產業升級轉型成果，在此次物流戰“疫”中發揮的突出作用，均是單一物流企業所無法實現的體系化能力。
2月上旬，全國進入復工復產階段后，菜鳥隨即推出15項具體措施，通過物流補貼、人才共享、開放數智化能力等方面助力商家和快遞物流全面恢復運作。
3月9日，菜鳥一方宣布，除了湖北地區的爆發外，主要的信使企業如四對一方面實現全國100%的再工作網絡，去年的每日快遞數量超過同期。
作為回應，中國物流研究所的特別研究員楊大慶說，新手通道系統占全國市場運輸能力的70%，這些企業的全面恢復也意味著中國快遞業實現了真正的復蘇，這也將大大促進經濟復蘇。
其中最典型的是新手在物流和農業方面的貢獻。受疫期間快遞運輸能力的限制，全國許多果蔬生產區陸續滯銷，許多果蔬農家都面臨辛苦一年，但幾乎收不到的困境。
2月6日，阿里發表了愛幫助農業的計劃，其中新人承擔了物流突破能源的任務。2月9日，聯合物流合作伙伴開放了低售農產品運輸綠色走廊，設立了直線到達目的地，幫助解決農產品運輸問題。
例如,在海南省,計劃發布兩天后,阿里恢復了海南省的供應鏈,而海南省的供應鏈已經完全癱瘓。2月12日，一輛載有15噸cantaloupe的卡車從海南抵達北京，成為農民綠色通道開放以來的第一批貨物。
根據新人提供的數據，截至3月10日，阿里對幫助農民計劃農業銷售的熱愛超過了10萬噸。本農產品運輸綠色通道后，武漢緊急救援物資運輸綠色通道后的生命通道。
此外，在跨界地區，涵蓋世界220多個國家和地區的菜鳥跨界物流也于2月初恢復工作，通過海運、空運、鐵路、洲際線路等國際干線運輸，以及覆蓋整個運輸服務鏈的數字情報系統，幫助中小企業恢復進出口貿易。
