劉強東“預言”成真？

對于劉強東人們并不陌生，還非常的熟悉。他是京東的創始人，在他的帶領下，京東已經發展成一個互聯網企業的巨頭，所涉足的領域非常的廣泛，電商、物流、金融、健康等等行業。

我國電商行業的崛起，極大地帶動了快遞行業的發展。在2020年我國快遞業務量達到了830億件，同比增長了30.8%。而在今年，我國的快遞業務量也是非常高漲，截止到3月24日，我國快遞業務量已經突破了200億件。

可以說這個數據非常的驚人，有人表示這個數據相當于2015年全年的水平。這也說明了快遞行業的火熱局面。也正如此，有不少的人入局快遞行業，快遞成為了一個新的風口。

小米的雷軍曾言明，站在風口上，豬都能夠飛起來。而快遞行業無疑是一個新的風口。劉強東對于物流這一領域也是非常的看重，在京東物流上也投入了不少的資金。

對于物流行業，劉強東在一次采訪中表明了自己的看法，他表示在未來，國內的物流可能只有兩家快遞公司，一個是順豐，另一個是京東。對于劉強東的這番言論，很多人并不買單，而如今看來，劉強東“預言”成真了。

為何這樣說，雖然現在市場上的快遞公司也有不少，但是總的來說呈現三足鼎立之勢，京東、順豐還有阿里系。確實如今我國的快遞行業非常的火熱，也有不少的人想要入局，但是也有不少的快遞企業在發展的過程中被淘汰。

3大知名快遞接連倒下

1、如風達快遞。這家快遞公司的成立時間比較早，在2008年的時候就已經成立了，原先也是凡客誠品自建的配送公司。業務范圍也非常的廣，覆蓋2054個市區及縣級市。

不過在發展過程也面臨一定的困境，2014年被天地華宇集團收購，最終也沒能改變它的結局，在2019年3月，如風達的業務暫停了。

2、國通快遞。很多人對于國通快遞還是有印象，曾經在快遞行業中也占領著領先的位置。國通的巔峰時期，國內有超過40家的分撥中心，員工達到了5萬多人，可以說非常的高漲。

國通背后的老板也是一個知名的人物，曾經是桐廬首富的朱寶良，可以說實力非常的強，他也是紅樓集團的董事長。然而就是這樣一家規模龐大的快遞，之后有消息表示已經停工了。

3、天天快遞。天天快遞入局快遞行業也非常的早，在1994年就已經成立了。天天快遞在早期的時候，業務量還是非常高漲的，在2003年的時候，達到了440萬件。但是在快遞行業中，屬于領先的。

然而之后也開始走下坡路了，天天快遞還經過了三次的“賣身”，第一次是海航集團，第二次是申通快遞，第三次是蘇寧。

經過了三次的易主，并且這些“新東家”實力還都是非常龐大的，不過最終也沒能改變天天快遞的額局面。有不少消息表明，蘇寧將放棄天天快遞。

曾經蘇寧以42.5億元收購了天天快遞，然而天天快遞的市場占有率一直在下降，不斷地虧損，短短三年時間虧損超40億元，對于蘇寧的張近東來說，顯然這一決策是錯誤的，因此天天快遞被放棄也是必然。