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都在中國市場，特斯拉掙得盆滿缽滿
隨著中國在綠色經濟領域的持續布局，中國消費者對于新能源汽車的消費需求也在逐年上升，而作為世界著名的電動汽車品牌特斯拉，其在2020年更是在中國市場上掙得盆滿缽滿，在2020年全球汽車市場總體不景氣的情況下，特斯拉僅12月就在中國完成了2.5萬臺的銷售業績，這足以說明中國市場對于特斯拉的重要性。
不過就中國市場本身而言，緊緊盯著中國市場這塊蛋糕的車企，并不僅僅只有特斯拉而已，德國汽車品牌大眾，其在2020年的主要市場也在中國，不過從銷售成績上來看，特斯拉特斯拉作為后起之秀，其2020年在中國市場的成績已經很可觀了。這足以看出中國消費者對于特斯拉的信任，而特斯拉也就此決定將在中國建廠，前景似乎是一片光明的。
?傲慢的特斯拉與蒸發的1.7萬億
在這個特殊的時期，美國車企特斯拉與中國市場的結合，總體上看是非常契合的，但是就在短短的30天之內，特斯拉的市值卻蒸發了近2600億美元，折合人民幣1.7萬億。很顯然特斯拉這一次在中國是碰到釘子了，那么為什么在2020年還在中國市場茁壯生長的特斯拉會在僅短短一個月之內就出現了這樣的變故呢？
說到底便是，“成也消費者敗也消費者”。自從特斯拉進入中國市場以來，其在自動駕駛以及電池續航問題和其剎車系統的問題，就一直是中國消費者所詬病特斯拉的內容，不過對于這些特斯拉汽車內部存在的問題，其官方卻一直在予以推脫。
換而言之，特斯拉方面似乎認為其汽車是沒有任何問題的，如果汽車在使用過程中出現問題，那么一定是中國消費者和中國電網的“問題”，這種不尊重中國消費者以及中國市場的行為，顯然是不能被接受的。因此特斯拉市值暴跌也就沒有什么好奇怪的了，而作為特斯拉創始人的馬斯克也在該問題上吃到了苦果。
?中國車企也在發力，不要迷信洋品牌
在很長的一段時間里，進口汽車確實比國產汽車要優秀很多，但是進口汽車品牌當中也出現過像帕薩特這樣的嚴重欺詐中國消費者的行為。對此，無論其是特斯拉、大眾抑或是奔馳寶馬，消費者都必須要秉持著一個相對客觀的態度去看待這些問題。
